交通氣象監測系統組成與應用探討

張孝亮，王傳喜，張曉峰黑龍江省雞西市氣象局；黑龍江省雞東縣氣象局

交通氣象監測系統組成與應用探討

張孝亮1，王傳喜1，張曉峰2
1黑龍江省雞西市氣象局；2黑龍江省雞東縣氣象局

摘要：隨著社會經濟的快速發展，促進了交通行業的不斷進步，我國的交通行業在不斷的發展過程中，發生了突飛猛進的變化，人們對交通氣象信息的需求日益加大，希望通過對交通氣象的檢測，來實現對氣象監測系統的探討。為了能夠實現對道路交通系統的探討工作，必須要加強道路交通建設，促進各項開發建設工作的順利開展。本文主要是通過對交通氣象監測系統的組成和應用進行探討，對交通氣象監測系統的應用做出詳細的闡述和分析。

關鍵詞：交通氣象；監測；系統組成；應用

前言

隨著交通事業的快速發展，促進了公路覆蓋率的增加，公路里程的增加，使我國的各項交通運輸業和物流業都得到了快速的發展。近年來，隨著社會環境的變化，天氣現象日趨復雜，給交通運輸業造成了較大影響。同時，惡劣的天氣影響著交通運輸業的發展，容易引發人員傷亡事件的產生，給人們的生命安全和財產完整都帶來一定損失。通過對交通事故進行調查可知，造成交通事故出現最多的季節是冬季，由于冬天天氣較冷，路面會積聚大量的冰塊和雨雪，會導致路面變得更加濕滑，造成交通事故的產生。氣象部門應該加強對交通氣象的監測工作，需要將氣象信息及時的傳達給交通部門，以便交通部門做好應對工作。

一、系統的組成

（一）氣象觀測

1.長期觀測

交通氣象觀測主要由長期監測和短期監測兩部分來形成，長期監測主要是指交通氣象站的主要工作內容是需要對道路的交通情況進行觀測，以便能夠對道路的情況進行了解，可以通過了解路面的溫度和能見度等形式，來實現對道路環境的全面觀測。在對路面的道路情況需要通過觀測和非接觸性傳感器的形式進行測量，該設備在使用過程中需要通過對路面開槽的形式，加強對路面的監督管理，以便能夠保障各項觀測工作的順利開展。同時，還可以根據路面上的水和冰等進行監測的形式，來對路面的氣象情況進行探索，能夠有效的實現對路面結冰和積水情況的了解。對路面的溫度進行測試的過程中，主要是通過接觸式和遙感式兩種方式形成的，接觸式具有安裝簡易和造價低廉的特點。而遙感式具有檢測精度高和穩定性好的特點[1]。

2.短期觀測

在對交通氣象進行觀測的過程中，需要對特殊的時段和特殊的地點進行觀測，有利于開展階段性的氣象觀測，應該結合當前的氣象發展情況，選擇出合理的氣象觀測手段，主要的氣象觀測手段有，氣象應急車觀測、便攜式自動氣象站觀測和人工觀測等形式，應該結合實際的情況，采用適合的觀測手段。在進行短期觀測的過程中，最主要的觀測時間是春運、黃金周和突發性氣象災害地區等，通過對交通環境的監測，能夠明確當前道路交通存在的問題，對保障道路交通的暢通性提供理論基礎，為交通行業提供數據觀測服務。

（二）數據采集處理系統

交通氣象站的數據采集系統主要包括現場采集和數據存儲采集等兩部分的內容。在對交通自動氣象站觀測的過程中，應該將觀測系統作為氣象采集工作的重要組成部分，將單片機作為核心，實現對應用軟件的處理工作，以便能夠更好地實現對數據的采集和管理。數據采集處理系統的主要工作包括：第一，能夠實現對各項氣象要素的自動采集，通過對相關數據信息的處理和統計工作，需要將采集到的信息存儲在觀測站的存儲器當中。第二，在進行存儲管理中，需要在采集器中放置存儲器，能夠實現對數據的存儲。第三，自動上傳數據，在對各項數據信息進行觀測的過程中，需要按照各項監測站的要求，來實現對各項數據信息的觀測工作，按照中心站的指令對歷史氣象數據進行補傳，保障良好的工作狀態[2]。

二、系統應用分析

（一）在天氣預報中的應用

人們在進行天氣情況了解的過程中，主要的途徑就是天氣預報，天氣預報能夠對未來幾天的天氣情況進行預測，獲取天氣預報的途徑有廣播、電視和媒體等多種形式。當前已經在全國200對個城市實現了信號落地，進行不間斷的天氣預報，能夠為廣大人民群眾提供多元化和及時的氣象服務。通過對人們獲取天氣預報的形式進行觀測可知，當前人們進行天氣預報獲取的主要形式是網絡，網民可以通過網絡，來對天氣情況進行了解。截止到2015年底，全國已經有12億移動通信服務用戶，隨著網絡化的不斷普及，制造出了據偶針對性的氣象預報軟件，無論身處何地，都能對天氣情況進行及時的預報和更新。在給人們提供天氣信息時，需要以強大的觀測數據作為支撐，在對氣象進行觀測的過程，需要對周邊的氣象信息進行收集和整理，能夠提供真實的數據信息，并且對當地的環境變化情況進行監測，通過各種途徑實現對天氣信息的發

布[3]。

（二）在氣象災害預警與交通管制中的應用

氣象災害預警在交通管制中被廣泛應用，對道路交通中的災害天氣進行預警的過程中，需要隨著環境的變化而不斷變化，掌握出現災害性天氣的原因。同時，災害性天氣發生的頻率較多，對人們的出行造成較大影響。主要的氣象災害有：北京市7.21特大暴雨、四川雅安市7.4特大泥石流等都是災害性天氣的典型代表，災害性天氣的出現給道路交通的正常運轉造成了一定損失，會引發人員傷亡情況的產生。面對災害性天氣的發生，應該提前做好預警工作，及時與道路交通管理部門取得聯系，為交通管制提供科學的依據[4]。

結論

隨著社會的快速發展，促進了我國交通事業的進步，人們在日常生活中，交通出行是必不可少的，應該將交通氣象監測工作與廣大群眾建立緊密的聯系，為氣象信息的監測工作提供基礎。在對氣象信息進行收集的過程中，主要可以通過對數據監測和資料應用等形式，來保障氣象監測工作的順利開展，及時高效的發布數據信息，為人們提供可靠的氣象信息。

參考文獻：

[1]唐延婧,宋丹,柳艷香,裴興云.貴州高速公路交通氣象監測系統的初步應用研究[J].交通運輸工程與信息學報,2015,03:39-47.

[2]陸土金.海南公路交通氣象監測系統軟件設計與實現[D].電子科技大學,2014.

[3]高銳鋒,包志華,周暉,王軻.基于3G網絡的交通氣象信息自動監測系統[J].測控技術,2014,02:11-15.

[4]焦圣明,郭靜,朱毓穎,袁成松,包云軒.交通氣象自定義地圖服務聚合技術[J].氣象科技,2014,05:928-933.