京津冀一體化下的天津飛機租賃人才培養(yǎng)策略研究

曾剛　王思翔　孫婧　池虹霖　高天航　張汝彬

摘 要：天津東疆保稅港區(qū)是我國飛機租賃的實驗區(qū)和示范點，在促進構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方面發(fā)揮重要作用。本文將以天津飛機租賃業(yè)為研究對象，對其發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，最后，從人才建設(shè)的角度，本文探索了培養(yǎng)天津飛機租賃人才模式的具體舉措，為天津飛機租賃業(yè)的發(fā)展提供重要的智力支持。

關(guān)鍵詞：京津冀一體化 飛機租賃 東疆保稅港區(qū) 人才培養(yǎng)

一、引言

2015年4月，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》正式實施，其中對京津冀交通一體化提出了新的要求。習近平總書記曾指出要在京津冀地區(qū)構(gòu)建現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。北京機場、天津濱海國際機場和石家莊正定機場等民用機場在發(fā)揮促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用。京津冀民航運輸業(yè)的快速發(fā)展必然產(chǎn)生對民用航空器的增長需求，促進飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利于服務京津冀一體化這一國家戰(zhàn)略。天津東疆保稅港區(qū)在我國飛機租賃方面保持全國領(lǐng)先優(yōu)勢，融資租賃業(yè)務達到全國的四分之一，累計引進了全國90%的租賃飛進，不斷開創(chuàng)了多項租賃新模式。

二、京津冀一體化對天津民航發(fā)展的作用

在國家戰(zhàn)略支持下，天津在促進交通一體化方面將有更多機遇。根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，京津冀地區(qū)要打造發(fā)達的通暢的公路網(wǎng)絡(luò)、功能完善的港口群和一流的機場群，通過優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)疏解北京非首都功能。在2016年，天津市在公共交通領(lǐng)域，強調(diào)以港口和空港建設(shè)為核心，軌道交通為骨干的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)，在民航領(lǐng)域，實施制度創(chuàng)新，構(gòu)建空鐵聯(lián)運機制。

三、天津飛機租賃業(yè)支持京津冀一體化戰(zhàn)略

飛機租賃是天津東疆保稅港區(qū)最早開展的租賃業(yè)務，依托這一產(chǎn)業(yè)，天津逐漸發(fā)展延伸出發(fā)動機、船舶、海工設(shè)備等的租賃業(yè)務，已經(jīng)成為全國租賃業(yè)的中心。根據(jù)統(tǒng)計，天津的飛機和船舶租賃分別占據(jù)全國90%和80%的份額。在世界范圍內(nèi)，各個國家的飛機有三分之二是采用租賃的方式完成的。近年，航空公司加大了擴大機隊規(guī)模的步伐。2016年4月15日，東航總經(jīng)理馬敘倫表示“十三五”期間將購買超過240架飛機，機隊規(guī)模達到800架以上。國內(nèi)航空公司通過租賃的方式獲取約60%的飛機。天津東疆保稅港區(qū)2009年自首單飛機租賃業(yè)務起，已經(jīng)聚集大量央企落戶天津，開展租賃業(yè)務，利用這種航空金融聚集效應，天津飛機租賃地位明顯。因此，隨著飛機租賃市場的快速發(fā)展，天津飛機租賃產(chǎn)業(yè)對于促進京津冀一體化和天津自貿(mào)區(qū)的發(fā)展能夠提供重要支撐。

四、京津冀一體化背景下天津飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

天津東疆保稅港區(qū)是我國唯一的飛機租賃試點區(qū)，開創(chuàng)了SPV租賃、離岸租賃和保稅租賃等新模式。目前，天津聚集了以空客A320、A330、彩虹無人機、中航直升機、運載火箭等為代表的大型項目，同時也集聚了大量航空金融方面的人才。從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，東疆港已經(jīng)成為了以飛機租賃、大型設(shè)備租賃為核心的特色平臺，聚集了大量的金融上下游產(chǎn)業(yè)企業(yè)。隨著天津自貿(mào)區(qū)掛牌成立，多項政策助力天津融資租賃快速發(fā)展，東疆港在飛機租賃、航運設(shè)備租賃等領(lǐng)域保持了快速發(fā)展勢頭。如表2-1所示，2015年天津東疆保稅港區(qū)新增注冊企業(yè)379家，總注冊資本2115億元，注冊資本超過1億元的企業(yè)達到441家，其中注冊租賃企業(yè)1449家，總注冊資本1318億元，全年完成飛機租賃600架。根據(jù)統(tǒng)計，2015年4-12月，東疆保稅港區(qū)的企業(yè)數(shù)量和注冊資金是2012到2014年三年的總和。

五、京津冀一體化背景下天津飛機租賃人才培養(yǎng)策略探究

1.政府需要制定差異化的飛機租賃人才集聚規(guī)劃。目前，天津飛機租賃業(yè)務發(fā)展迅速，但是專門的飛機租賃人才欠缺。從政府角度，需要緊密圍繞飛機租賃業(yè)的現(xiàn)實需要，做好人才集聚規(guī)劃戰(zhàn)略工作。圍繞航空金融產(chǎn)業(yè)，需要大量培養(yǎng)懂經(jīng)營、懂財務管理、懂民航、懂稅法和懂國際飛機租賃相關(guān)法律的專門人才。因此，政府需要開展廣泛的飛機租賃人才需求調(diào)研和預測，依據(jù)相關(guān)結(jié)果，制定天津市飛機租賃人才發(fā)展規(guī)劃，聚集和培養(yǎng)高端人才，不斷涌現(xiàn)中層優(yōu)秀人才，同時，提升基層人才的質(zhì)量。

2.進一步重視和加強高端飛機租賃人才培養(yǎng)。飛機租賃業(yè)的發(fā)展迫切需要一批高端人才支撐行業(yè)發(fā)展。目前，東疆港保稅區(qū)已經(jīng)建立了《開展博士后工作的實施意見》，從政策上支持相關(guān)企業(yè)吸引租賃、金融、物流和航運等方面的人才。天津市需要進一步擴大和細化高端人才聚集的相關(guān)政策，從稅收、資金等方面對企業(yè)和人才提供支持。自從天津自貿(mào)區(qū)成立以后，天津飛機租賃業(yè)迎來了更大的發(fā)展，高端人才的培養(yǎng)和聚集需要加速和升級。在政府的鼓勵和支持下，天津市主要的高校、科研院所可以積極同東疆保稅港區(qū)企業(yè)建立深度合作，建立高端科學研究機構(gòu)、高端人才培養(yǎng)中心。同時，積極構(gòu)建飛機租賃高端人才的信息庫，構(gòu)建飛機租賃企業(yè)在職人員能力提升培訓體系。

3.探索國際化飛機租賃人才培養(yǎng)模式。飛機租賃業(yè)的發(fā)展涉及到多個產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。在國際上，愛爾蘭的都柏林是全球飛機租賃的典范，世界排名前十的飛機租賃公司均在愛爾蘭設(shè)立總部，擁有的租賃飛機數(shù)超過9000架。天津飛機租賃需要大量的國際化人才，天津高校在人才培養(yǎng)方面可以積極探索和英國的相關(guān)高校建立合作，探索飛機租賃人才的中外合作新型模式。例如，可以通過建立“3+2”的航空金融人才本碩連讀模式，或者完善同國外高校的交換生制度，選拔有潛力的學生到國外進行交流。對于我國的企業(yè)來說，同時可以積極選派優(yōu)秀人員到國外進行相關(guān)的培訓，提升飛機租賃人才的質(zhì)量。

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作者簡介：曾剛（1988—）江西人，中國民航大學年級主任，碩士，研究方向：航空運輸管理。

※基金項目：中國民航大學航空運輸經(jīng)濟與管理科學研究基地開放式基金資助（CAUCEMBA1501），中國民航大學2015年大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目資助（IECAUC2015-175）.