基于點—軸理論的環渤海地區旅游空間結構研究

宋亮凱 李悅錚 徐凱

摘 要：環渤海地區共157座城市，約占全國城市的四分之一，陸地面積112萬平方公里，約占全國國土面積13.31%，總人口2.6億，占全國總人口22.2%。全區交通便利，人均收入水平高，旅游資源豐富，類型多樣，是集山、泉、林、島、江、河、湖、海為一體的自然景觀和古代文明與現代藝術相結合的人文景觀構成的旅游大區。點軸系統理論對旅游區域開發研究具有十分重要的指導意義，以環渤海地區為研究對象，使用旅游區位熵和城市流，從理論上分析并歸納了環渤海地區概況，并據此確定了環渤海地區四個等級的重要發展節點，二個等級的旅游發展軸線以及三大旅游區，構建了環渤海地區“點—線—面”的區域旅游空間結構體系，合理的空間結構可以促進全區發展，帶動環渤海地區各市旅游業繁榮。

關鍵詞：“點-軸”理論；空間結構；環渤海地區旅游

中圖分類號：F592.7 文獻標識碼：A

我國旅游產業的發展多是建立在行政區劃的基礎上，旅游規劃帶有濃厚的行政色彩。各省市為了謀求發展，不少地區僅著眼于眼前利益，對跨行政區的旅游資源各自開發，造成資源浪費。為實現旅游業的新發展，需要突破行政區劃的束縛，對旅游資源進行統一開發，優化地區旅游空間結構，實現旅游業的良性發展，很多學者對此進行了相關研究。李悅錚對環渤海地區旅游協作機制做出了研究并從政府層面、協會層面、企業層面提出對“六市”協作機制的優化設計[1]。王澤宇對環渤海地區濱海旅游經濟空間聯系變化特征進行了研究，發現該區濱海旅游經濟聯系逐年密切，并以天津為中心向周圍輻射[2]。王淑新對27個省（區）旅游空間狀態進行研究，得出以省會城市為核心其他區域為邊緣的核心-邊緣結構，省會城市在擴散的大趨勢下同樣存在空間集聚，而邊緣地區隨著條件改善弱化了省會城市的集聚狀態[3]；崔保健認為高鐵造成各個旅游地空間功能發生轉型，從總體上形成“旅游客源地—區域交通連接—旅游集散地—區內網絡交通連接—多個旅游目的地”的網狀空間格局[4]。點—軸理論是區域開發的基礎性理論，反映了社會經濟空間組織的客觀規律。李紅波對遼寧沿海經濟帶進行了旅游空間結構的研究，并構建三等級重要節點、三條發展軸線、四大旅游區[5]；程曉麗運用點—軸系統理論確定了皖南國際旅游文化示范區“兩個中心、兩條發展主軸、三大旅游區”的旅游空間結構體系[6]；此外，石培基[7]、陳萍[8]、魯小波[9]等學者分別運用點軸理論以不同的區域為對象進行研究。現在已有文獻資料多是針對3大區內部詳細空間結構的研究，而以整個環渤海為視角的空間結構研究較少，日前國家發展改革委員會發布《環渤海地區合作發展綱要》，要求環渤海地區省市合作發展共同推進“一帶一路”的建設、京津冀協同發展等國家重大戰略，文章在此背景下打破以往行政區的研究視角，將環渤海地區作為整體進行旅游空間結構的研究，對環渤海地區旅游一體化和國家戰略的實施具有一定的參考價值。

1 環渤海地區概況

環渤海地區海岸線長達5800公里，在地圖上呈現一個“C”字形。全區包括北京、天津、沈陽、大連等44座地級以上城市，2013年GDP收入達146876.52億元，旅游收入達17974.03億元，擁有以北京和天津為中心，相互連接、四通八達的交通網絡體系，全區有10多條鐵路，20多條高速公路，10個民用機場，國內外航線100多條，40多個港口。該區旅游資源豐富且級別較高，2014年全區A級以上景點有1477處，其中5A級景點共有26處，4A級景點456處，其他古跡、文物保護單位更是數不勝數。旅游資源類型多樣，涉及城市風貌、休閑度假、紅色基地、名山大川、宗教廟宇等多種類型。發達的經濟、完備的交通、豐富的旅游資源，為旅游一體化發展提供了條件。

3 基于點—軸形成的環渤海地區三大旅游區

根據《環渤海地區合作發展綱要》和《京津冀協同發展綱要》等國家大政方針和環渤海地區地域的接近性、規劃的可操作性和競合關系，將環渤海地區分為京津冀旅游區，遼寧省旅游區和山東省旅游區（圖1）。

3.1 京津冀旅游區

此區主要由北京、天津、河北省各市構成。2015年4月30日中共中央政治局審議通過《京津冀協同發展規劃綱要》，為京津冀一體化發展提供了條件，該區擁有龐大的遺址遺跡群且級別較高，分布范圍較廣，僅北京就擁有文物古跡7309項，99處全國重點文物保護單位，本區應充分利用這些歷史遺址遺跡，打造全域最具有代表性的歷史古跡旅游系列產品，以故宮、天壇、圓明園、承德避暑山莊等馳名中外的歷史古跡為依托，打造皇室文化旅游精品；以北京胡同、四合院、前門大街、天津古文化街、京劇、天津相聲等構建街市文化旅游精品。除了歷史古跡旅游外，此區還應以西柏坡，白洋淀等革命圣地為中心，打造紅色旅游基地；以木蘭圍場、豐寧壩上、張北壩上三大壩上草原以及八達嶺長城、山海關等著名景點發展邊塞旅游；以大沽炮臺、盧溝橋等重要景點為中心打造近現代戰爭遺址，用以滿足不同類型游客的需求。

3.2 遼寧省旅游區

遼寧全省共有9處國家重點風景名勝區、1處國家歷史文化名城、35處全國重點文物保護單位，該區氣候類型多樣、民族眾多，每個區域具有自己獨特的旅游資源類型。魯小波將遼寧按東西南北中方位分為“五心、五團、25極；兩主軸、三次軸、八外聯軸”的空間結構，即以丹東、錦州、大連、鐵嶺、沈陽為中心，構建遼寧東部、西部、南部、北部、中部5大旅游組團[9]。考慮旅游競合關系和各自資源特色，該區中部應依托沈陽故宮、福陵、昭陵、永陵等前清遺跡和大帥府、九一八紀念館等近代遺跡為依托，發展歷史文化旅游；東部以鳳凰山國家自然保護區、寬甸國家森林公園為代表，發展自然山水旅游；西部以奉國寺、醫巫閭山、九門口長城為中心，發展歷史宗教文化游；南部以眾多優質海濱浴場，以棒棰島國家級療養院和金石灘景區為中心，發展海濱休閑度假旅游；北部以剪紙、二人轉等民間藝術，發展鄉村文化旅游。就全區來說，近年來度假療養旅游發展態勢較好，全區形成眾多國家級療養院，吸引大量游客前來。除了這些最具有特色的資源類型外，鳥化石國家地質公園，牛河梁紅山文化遺址，大連、丹東獨具特色的城市風貌，寬甸民族鄉、滑雪節、大連國際服裝節等資源，同樣也具備極強的游覽價值。

3.3 山東省旅游區

山東省共有6處國家重點風景名勝區、10座國家歷史文化名城、97處國家重點文物保護單位、397處省級文物保護單位。陳萍提出山東半島旅游空間結構體系為“兩個中心、兩條重點旅游發展軸線和兩個旅游區（濱海旅游區和山水風情旅游區）”[8]。根據這一提法，山東應以日照、青島、威海等地的優質沙灘、濱海浴場，以及海上沖浪、游艇等海上娛樂項目打造濱海旅游；以泰山風景區、嶗山風景區、天下第一泉風景區為中心，發展山水風情旅游。該區歷史悠久，除了優秀的自然資源外，人文資源也同樣具有極強的吸引力，曲阜三孔旅游區、八仙過海風景區、臺兒莊古城等景區同樣每年吸引大量國內外游客前來參觀。

4 結論與討論

文章運用“點—軸”系統理論，通過區位熵和城市流2種方法進行分析測算，構建了4級旅游節點，通過環渤海城際鐵路線和三條由沿海向內陸延伸的軸線，構成了3大旅游區，最終得出環渤海區域旅游空間結構，即：四級旅游節點、二級發展軸線和3大旅游區形成了相互連接的網狀結構。各區雖然資源類型多樣，但各區最具代表性的資源類型，依舊具有不可替代性，京津冀旅游區的歷史古跡旅游，遼寧的度假旅游，山東的濱海旅游和山水風情旅游，三區的旅游類型各具特色，相互依托，通過重要節點帶動區域發展，軸線對節點影響力的擴散作用，有利于實現全域游客、信息、資本等要素的合理流動，形成旅游資源互補、旅游客源共享的發展格局。此外，合理的空間結構還可以使全域海陸資源相結合、傳統文化與現代風格相融合，實現全域旅游大發展。

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