論互聯網物流企業的運作模式

邰英英

摘 要：進入21世紀，互聯網從改變零售行業起，正在逐漸地改變著幾乎所有傳統行業；作為實體經營的物流行業，也正在受到互聯網的沖擊。文章通過對互聯網物流企業市場調研，分析互聯網物流企業成長的原因，描述互聯網在物流企業中的應用。在互聯網時代，結合物流企業特點，提出適合互聯網物流企業的運作模式，以提高物流企業運作效率，降低社會大成本。

關鍵詞：互聯網；物流企業；模式；電子商務

中圖分類號：F713.365.1 文獻標識碼：A

Abstract： Into twenty-first century， the internet from the

change in the retail industry， is gradually changing almost all the traditional industries； as a real business logistics industry， is also being the impact of the internet. This paper analyzes the reasons of the growth of the internet logistics enterprises through the market survey of the internet， and describes the application of the internet in the logistics enterprises. In the Internet era， with the characteristics of logistics enterprises， the operation mode is put forward to improve the operation efficiency and reduce the social cost.

Key words： internet； logistics enterprise； mode； electronic commerce

電子商務的發展推動市場對物流的需求，然而物流行業運營的不規范，機械化、自動化程度低，并且長期處于效率低下、規模分散、價格戰等之中，導致物流成本始終居高不下。據國家統計局數據顯示，2014年中國社會物流總費用達10.6萬億元，占GDP的比率為16.6%。當前我國物流行業的生產成本，已經遠高于美國與日本等發達國家。

國內物流行業如何轉型？隨著“互聯網+”時代的到來，“互聯網+物流”已經為行業指明了方向。這種理念將改變原始物流的運作模式，全面推行信息化，實現智慧物流。可以看得出“互聯網+物流”的運作形式將迎來新的爆發機遇，被視為物流業的新一片藍海。

1 互聯網物流企業成長的原因

1.1 電子商務的快速發展

電子商務的快速發展必然要物流來配合，這也驅動物流業提高服務。受到電子商務的影響，物流趨向于小小批量、多批次、高頻率的運作模式。在此環境下，傳統物流企業的人工作業、低水平規模擴張，遠遠支撐不了電子商務的需求。因此互聯網的快速信息傳遞及信息的同步性等優點，使得傳統物流企業向互聯網物流企業轉變。

1.2 行業的互聯網化

當今，互聯網正在改變人們的生活，改變著各行各業。互聯網的快速反應等優點，滿足了物流業對速度和體驗的雙重需求，物流企業也要抓住機會，運用互聯網的各項技術，借助移動互聯網，實現移動。辦公互聯網物流企業由此產生。

1.3 隨著“互聯網+”時代的到來，現代物流逐漸與“互聯網+”技術產生深度融合

2015年7月，商務部辦公廳下發了《關于智慧物流配送體系建設的實施意見》，其中指出了智慧物流配送體系是一種以互聯網、物聯網、云計算、大數據等先進信息技術為支撐的現代綜合性物流系統，它是推動電子商務發展的重要支撐，也是今后物流業發展的趨勢和競爭制高點。

2 互聯網在物流行業中的應用

隨著互聯網的迅速發展，互聯網在各行各業得到充分利用，效果也得到充分展現。互聯網在物流行業中也不例外。無論那類物流企業，在寶潔、蘋果等外資和民營、國有大企業越來越高的要求下，都會或多或少地接觸到互聯網，把互聯網服務于客戶。有最初級的給客戶發送每日運輸報表郵件，到如寶供類的物流企業和其大客戶通過EDI數據對接、直接接單、反饋業務、處理問題；幾乎大大小小的物流企業或多或少都有自己的TMS、WMS、CRM、SCM、OA、APP等信息系統，基本都是基于互聯網的軟件應用。

2.1 企業官網

物流企業進行的是物流活動，所以企業所服務的地區范圍往往非常廣泛，不會只局限于本地本城。所以物流企業的宣傳除了靠口碑、區域報刊雜志、傳統媒體等之外，通過互聯網來宣傳是現在企業發展的基礎。物流企業不僅在本地區發展，還走向中國，甚至把業務發展到全球。所以，建立企業官網是現代物流企業發展的基礎。企業官網中包含企業發展歷程、業務類型、資質、聯系方式等信息，并能及時進行更新。企業官網整合了業務接單、業務系統以及與上下游企業的信息互動。較好地與客戶、供應商等企業進行信息發布與業務開展。

2.2 企業物流業務系統

通過互聯網建立網上的各種物流業務系統，能更快捷、方便、及時地進行信息的傳遞與業務的開展，效率得到極大的提高，同時給客戶帶來優良的服務與周到、便利的產品。

通過TMS（運輸管理系統）解決運輸的訂單、運輸計劃、派車調度、在途跟蹤、到達簽收、回單管理、應收應付結算等業務；通過WMS（倉儲管理系統）解決倉儲的訂單、出入庫操作、在庫管理、應收應付結算等業務；通過LMS（物流管理系統）解決各類提貨入庫或出庫配送的訂單、出入庫操作、運輸管理、在庫管理、應收應付結算等業務：通過SCM（供應鏈管理系統）來形成對供應鏈的管理；通過CRM（客戶管理系統）管理客戶檔案、客戶關鍵聯系人、業務拓展、客戶等級、客戶授信、客戶業務統計，等等。endprint

2.3 企業移動端系統

隨著移動互聯網環境的更趨成熟，智能手機的普遍使用，物流企業越來越廣泛地發展企業移動端系統來發展物流業務。

比較成熟的應用有基于WMS的移動端應用，在PDA設備甚至平板電腦或手機上實現倉儲出入庫、在庫、盤點及簡單報表的管理：在手機上安裝使用手機上的物流軟件：物流APP、車貨匹配型APP、貨主APP、司機APP。

3 互聯網物流企業的模式分析

3.1 物流界的“滴滴打車”

隨著移動互聯網的發展，基于LBS位置服務，互聯網物流企業模仿“滴滴打車”模式，利用物流APP，即是基于IOS或安卓系統的智能手機，做成可在手機上安裝使用的手機上的物流軟件，通過精造車貨匹配的開放平臺，用戶利用貨主APP在平臺發布送貨請求，貨車司機通過司機APP在線搶單。為運輸物流行業提供高效的智能管車配貨工具，為車找貨、貨找車提供全面的信息及交易服務，實現物流領域的快速升級轉型。一直以來，受用戶為中心的思維影響，企業迫切希望與用戶建立更直接、更近距離的聯系，打通與用戶的“最后一公里”。然而一切希望解決“最后一公里”問題的服務，均需要仰仗快速反應、服務到家的物流系統，而這也就造成專業可靠的物流體系，也越來越獲得重視。為打消大眾的顧慮，切實解決行業成本浪費現狀，互聯網物流企業打造物流網絡，通過服務對象的全覆蓋，涵蓋所有類型的貨物和車輛，全面滿足業內各類貨主公路長途整車需求，同時提高車主配貨效率，降低空返率，提升物流行業的運行效率。

更為重要的是，互聯網物流企業通過在線競價降低物流成本，在線支付，加快物流費用結算進度的同時，更為貨主提供貨物安全保障。通過開發平臺，不僅海量的車源、貨源可供選擇，同時在物流運輸期間，真正做到全程可控，讓用戶放心又省心。通過競價搶單體系，讓成本也更加合理透明。解決了傳統企業人力成本壓力的同時也提高了送貨效率。

3.2 物流信息中心模式

如何實現車輛和貨物的完美對接，一直是物流業存在的信息不對稱問題。為了解決此問題，互聯網物流企業搭建信息交易中心平臺。此平臺一端對接客戶，另一端對接司機，集誠信認證、信息交易、金融保險、汽配貿易、賣場超市、特色餐飲、停車住宿為一體的共享、共用、共通的動態信息服務和物流資源集成服務平臺。此信息交易中心要體現出信息化與標準化，信息交易中心采取了嚴格的實名制和會員制，發貨的入駐企業與找貨的司機會員都必須按照規定的規章進行交易，信息平臺發揮制造企業與物流企業、與配貨司機的橋梁和紐帶作用。通過平臺，配貨司機可以快速找到貨物，發貨企業也能快速發出貨物。對社會資源進行有效的整合，完成集貨功能。這種模式能夠解決車輛空載及回程空駛的問題，能夠大幅度降低物流成本。對節約利用物流資源，發展綠色物流會起到最大的推動作用。

3.3 共贏合作模式

供應鏈管理系統，簡稱SCM，它從訂單管理開始，從客戶的客戶到供應商的供應商，進行有機的銜接。最終能實現信息、資源共享，最終能實現多方共贏。供應鏈從一條鏈向多條鏈整合后，就延伸出共贏合作模式。共贏合作模式，將上游的采購業務、下游的銷售業務管理納入到管理系統中，中間是3PL的物流管理系統，將三者串聯起來，形成供應鏈的整合。而多個平臺的建設和整合，就構成了共贏合作模式。末端配送運營、倉儲圈地、信息平臺建設、干線整合、大數據戰略、金融服務等基層，從服務型延伸到制造業、現代工業等，就形成物流的共贏合作模式。同時也會形成良好的發展業態。

在我國，航空運輸、鐵路運輸主要控制在國家手里，它們擁有國家支持的優勢，處于壟斷地位，有著特殊的權利。公路運輸比較私有化，各物流公司各自為政，資源尚未整合，所以這種模式的整合難度是非常大的，這也需要政府進行協調、溝通，由政府出面對無論是國有的、還是私有的物流資源，尤其是骨干力量進行整合，才能實現真正意義的共贏合作模式，才能起到資源共享的效果，更能節約社會資源，大力發展社會物流經濟。

3.4 “拼車拼貨”模式

貨代行業會被拼箱拼貨平臺逐漸取代，拼車拼貨模式以整車為單位，是零擔湊整車，而不是整車出租。將零擔的貨物依據車輛的空間，可以按照貨物的體積進行劃分安排，也可以按照輕重搭配，來合理使用運輸工具的空間。通過系統統一的調配，配送的運輸工具可以在多點取物、送物；可以多裝多卸。一方面能將社會閑散運力整合，另一方面達到了成本、效率、效益三者最大化。

目前市場上“拼貨”的主流觀點是“高頻打低頻，強需求帶動弱需求”，但是在市場尚未完全打開之前，拼車的空間利用率想必會打折扣。另外在技術、貨源等因素綜合影響下，時間、空間和距離三者之間的最佳平衡點也難以定位。

參考文獻：

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