分布式電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)及推廣

巫志平（國(guó)網(wǎng)福建漳州供電公司，福建漳州　363000）

Analysis of the problems of Electric vehicle charging facilities construction and promotion

WU Zhi?ping（China Fujian Zhangzhou Power Supply Company，Zhangzhou 363000，F(xiàn)ujian Province，China）

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分布式電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)及推廣

巫志平
（國(guó)網(wǎng)福建漳州供電公司，福建漳州363000）

隨著國(guó)家對(duì)推廣新能源車的政策力度持續(xù)加大，新能源車相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。截至2015年上半年，我國(guó)建成的電動(dòng)汽車充電樁達(dá)到了2.6萬(wàn)個(gè)（國(guó)家電網(wǎng)數(shù)據(jù)）。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2015年上半年新能源汽車產(chǎn)銷情況，1—6月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)7.27萬(wàn)輛。根據(jù)國(guó)內(nèi)多家媒體的調(diào)查，充電樁投入使用的比例十分低，充電難、充電慢、“里程焦慮”依然是限制電動(dòng)汽車銷量的一大原因。

1　充電設(shè)施建設(shè)中的難題

1.1當(dāng)前充電設(shè)施發(fā)展路線

當(dāng)前我國(guó)充電設(shè)施按照“點(diǎn)-線-面”共存的格局發(fā)展。所謂“點(diǎn)”，是在大型商場(chǎng)超市等人流量較高的公共場(chǎng)所建設(shè)必要的公用充電設(shè)施，充電設(shè)施呈“點(diǎn)”狀分布。用戶出行需求較多的區(qū)域，用戶“里程焦慮”程度較高，外出補(bǔ)電的實(shí)際需求也高，這時(shí)公用充電樁不僅要多而且需要有一定的數(shù)量和區(qū)域冗余，充電設(shè)施尤其是公用充電樁必須實(shí)現(xiàn)較高覆蓋度的“面”狀分布。當(dāng)用戶需要在城市間出行時(shí)，用戶“里程焦慮”程度很高，中途補(bǔ)電的需求也較高，在高速路等主干線建設(shè)足夠的公用充電設(shè)施，充電設(shè)施呈現(xiàn)“線”狀分布。公共充電設(shè)施“點(diǎn)-線-面”格局共存將成為新能源汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的主要特征。

1.2幾種充電設(shè)施發(fā)展路線目前存在的問(wèn)題

根據(jù)當(dāng)前我國(guó)充電需求情況來(lái)進(jìn)行有規(guī)劃有目的的建設(shè)，才能使充電設(shè)施建設(shè)不斷滿足電動(dòng)汽車增加的需求。……