基于需求分析高校港口物流專業語言教學

摘 要 在絲綢之路經濟帶建設如火如荼的背景下，鄭州正在打造成絲綢之路經濟帶上的物流通道樞紐。作為國際物流通道樞紐建設的雙引擎，“航空港”和“國際陸港”對高端人才的語言需求有共同點，但也存在著明顯差異，該文將詳細論述“兩港”在人才需求方面的共性和各自特點，指導高校在學生語言培養方面能夠有轉變辦學思路、提升辦學層次，為區域經濟發展培養多層次復合型國際商務人才。

【關鍵詞】航空港；陸港；四六級；小語種；物流英語

自2013年國務院正式批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013～2025年）》以來，港區建設如火如荼，一年一個臺階，截止到2015年底，全區完成生產總值520.75億元，同比增長22.5%，高于全國15.6個百分點，高于全省14.2個百分點。三年來，鄭州機場貨郵吞吐量增長穩居全國大型機場首位；鄭州市跨境貿易電子商務服務試點項目交易水平和交易總值相當于國內其他6個試點城市的總和，也成為海關總署在全國推廣的“鄭州藍本”；鄭州新鄭綜合保稅區進出口總值蟬聯全國第二，約占全球智能手機供貨量的八分之一，年輕的實驗區向全國交出了一份亮麗的“成績單”，逐漸成為中原崛起的重要力量。自2013年開通第一班鄭歐班列以來，鄭州陸港奮力追趕，到2015年底，已開班列150多班，總載貨量、境內集貨輻射地域、境外分撥范圍等在中歐班列中名列前茅。

面對鄭州雙樞紐建設的重任，省內高校是否能夠滿足中原經濟建設的人才需求值得探討，特別是在國家提倡本科高校向應用型轉變的背景下，省內的應用型本科人才是否能夠勝任當地經濟建設也需要詳實調研，這種調研將會給應用型本科院校提供寶貴的反饋信息，從而指導其更加科學合理的進行專業設置和實踐教學。

1 “兩港”人才需求狀況

鄭州國際陸港和鄭州航空港在人才需求上有相同點，比如對英語語言的需求；但是也有不同點，有些企業更注重人才語言的溝通能力，有些企業注重人才語言的綜合素質。

1.1 國際陸港人才語言需求和招聘狀況

鄭州陸港的人才招聘基本準則是二本及以上本科院校，非常看重應聘人員的本科層次，省內主要面對鄭州大學、河南大學、河南財經政法大學和鄭州輕工業學院進行招聘。招聘主要面對這四所高校，其它高校也給其提供了有效的人才補充。但不管是那個學校或那個專業的應聘人員，其應聘的基本條件就是必須通過英語六級，這跟他們的工作環境是有關的，所以即使如俄語、德語、日語、法語等小語種的畢業生，他們的英語程度也必須達到一定程度，可見其對英語語言的重視程度。

鄭州陸港人才招聘的地域性比較明顯。陸港招聘原則上面對全國優秀高校畢業生，但實際上陸港招聘更加青睞河南省鄭州以外的二、三線地市或農村學生，對省外學生的招聘主要是面對211及以上院校畢業。由于國際陸港正處于大面積建設期，所以工作環境相對較差，這對于部分省外或大城市的畢業生不能忍受，但是小城市和農村畢業生對工作環境舒適敏感度相對較低，其工作穩定性較高。當然也有一些留學歸來的畢業生在國際陸港安營扎寨，專業的知識加上敬業的工作態度使其成為國際陸港的骨干力量。

陸港目前所開展業務主要有兩個板塊——物流業務和貿易業務。對于物流業務，無論是在哈薩克斯坦這樣的俄語國家還是波蘭這樣的波蘭語國家，英語作為國際語言都是必不可少的，因為目前鄭歐班列經停車站大部分都是該國首都或重要城市，所以在實際的物流業務中，工作人員到任何一個國家都可以用英語進行交流和處理問題。當然也不排除在一些中小城市，如波蘭的馬拉舍維奇，由于當地工作人員英語水平較低，用英語交流會比較困難。對于貿易業務，英語還是主流工作語言，但是小語種也起到重要的補充作用，例如日語、韓語等。

對于歸國留學生的求職應聘，鄭州國際陸港公司有一條重要的招聘原則——絕不招聘本科和研究生都在國外學校就讀的學生，他們最理想的從業人員是本科階段在國內就讀、研究生階段在國外就讀的碩士研究生。對于本科和研究生階段都在國外就讀的學生，口語和聽力非常棒，溝通能力是他們的強項，但是一旦涉及到寫作層次的業務，他們的短板就暴漏無疑，由于他們沒有經歷過國內高校那種嚴苛的語法訓練，所以寫作水平一般很差，寫作水平短時間內又很難提高。然而聽說能力的提高在一定環境下成效顯著。這種用人模式的分析給我們應用型本科院校的語言教學提供了很好的反饋。

1.2 航空港人才語言需求和招聘狀況

航空港規劃主要分為三部分。港區南部是高端制造業聚集區，中部為航空港區，北側是城市綜合服務區，課題組對港區內比較成熟的產業進行了調研。

1.2.1 電子信息產業人才語言需求狀況

目前航空港比較成熟的是電子信息產業聚集區，主要包括富士康科技產業園、中興、酷派、天宇、信太、凱利通等智能手機研發和制造企業。根據對這些企業的調查研究，可以發現每個公司、企業對人才招聘的要求不盡相同。任何公司、企業對普工都不做太高素質要求，但是對干部儲備或高端人才招聘要求較高，如富士康對菁干班人才招聘的要求就是英語四級必須達到425分及以上，有些崗位要求英語六級必須達到425分以上；凱利通公司也把通過英語四級作為人才招聘的必要條件；其他公司、企業沒有對英語四、六級作為硬性標準，但對于涉外職位的語言要求還是做出了詳細說明，如展唐科技的海外銷售總監職位就要求英語流利、較強的聽說讀寫能力，精通西班牙語或葡萄牙語優先錄用。綜合各種情況可得出兩條規律：公司、企業越大，對人才的語言要求越高；涉外職位都對英語有很高要求，也更青睞熟悉當地語言的人才。

1.2.2 航空公司人才語言需求狀況

在對航空公司的招聘調查中，可以看到航空公司是對應聘人員語言要求最高的行業。尤其是國內三大航空公司的招聘對語言要求更為苛刻。對于空乘人員，航空公司基本的要求是英語四級，有些公司出于培養高端空乘人員要求，對其全面素質更為看中，如“南航”培養的“明珠之藍”乘務員，她們必須達到公共英語六級、專業英語四級、托福60分或雅思6分以上，德語、法語和俄語要達到四級以上，韓語要達到五級，日語要達到N2以上，而且無論是何種小語種專業，其英語也必須達到四級及以上，這些語言要求比較苛刻。對于航空安全人員的語言要求卻不盡相同，有的公司明確要求英語四級，有些公司沒有做出英語四級剛性要求，但在入職時要進行英語能力考試。此外，在中國東方航空公司的15（截止到2016年1月）個校園招聘職位中，有英語六級要求的職位為7個，約占47%，有英語四級要求的職位為4個，約為27%，只有4個職位沒有對語言做出剛性要求，即使是機務工程師、飛機模擬機管理、信息技術、數據分析師這些理工類職位也需要英語六級水平。

1.2.3 航空物流產業人才語言需求狀況

航空港區另外一個比較成熟的產業就是航空物流產業。在這些航空物流產業中，既有國際航空物流巨頭聯邦快遞、UPS的身影，也有國內航空物流翹楚順豐快遞、中國外運等公司。從這些公司的人才招聘標準也可以看出企業越大，語言要求越高；職位越涉外、英語要求越高。如聯邦快遞對銷售人員的要求是本科畢業，有較強的英語聽說讀寫能力并且要熟悉當地語言；此外，其對快遞員、司機都有基本的英語要求：他們必須掌握常見英文國家名稱；甚至要求分揀人員具有熟練的英文閱讀能力。順豐快遞沒有這樣全面的剛性的英語要求，但是對部分涉外職位有更高的語言要求，如海外審計高級經理職位必須是本科以上學歷，英語六級以上，具備優秀的中英文工作報告寫作能力；共享服務移管總監、專員職位要求本科學歷以上，同時具備優秀英語聽說讀寫能力。中國外運在校園招聘的學歷要求不是太高，但是有50%左右的職位對英語語言有要求，其中有24%左右的職位對英語有剛性要求。如在河南地區招聘的銷售助理專員和操作助理專業明確四級要求，電子商務操作專員明確六級要求。

航空港區企業招聘具有比較明顯的特點。從行業角度看，航空公司和航空物流行業對員工的語言要求比較高，大多數公司都對應聘人員有比較剛性的語言要求；從公司規模看，規模越大的企業對員工的語言程度要求越高，即使有個別公司沒有對應聘人員的英語水平做出硬性要求，但是在面試環節也會安排英語語言測試；從職位方向看，越是涉外的職位對員工的英語語言程度越高，甚至還需要對當地語言比較熟悉。

2 物流產業英語需求狀況

物流樞紐雙通道的建設需要對物流企業的人才需求有深度了解，所以課題組對鄭州國際陸港和鄭州航空港的40家物流企業發出調查問卷160份，收回154份，有效問卷148份；調查目的主要是摸清國際陸港和鄭州航空港物流企業對高端物流人才雙語能力需求現狀，調查對象主要是這些企業的人事主管。

表1數據表明，外貿單證員、報關員、涉外貿易專員三類崗位要求從業人員必須使用英語；物流操作員、營銷員、行政文員對英語要求較高，達到50%以上。

表2顯示，從企業崗位入職英語需求看，英語四六級是企業衡量員工英語水平的重要標準，并且大部分企業要求員工熟練地運用英語，尤其是口語交流能力。

表3顯示，企業各項工作都有英語要求，并且某些跨國企業把英語能力作為員工晉升的必要條件；企業對員工（尤其是剛入職的員工）的英語口語水平感到失望，多數企業都提到高校要加強學生的口語教學。用人單位對英語聽、說、讀、寫、譯的能力要求，相對而言，對聽、說和寫的要求較高，這也是行業特點決定的。

表4顯示，超過75%的物流企業都認為從業人員有必要掌握一定的物流行業英語，這是高端物流人才綜合素質的必要體現，而認為沒必要或不好說的企業都是規模較小或從事業務主要在國內的物流企業，它們的人員招聘對英語語言要求不高，甚至對專業要求也比較寬泛。

3 河南省高校外國語語言教育概況

衡量外國語語言教學的標準有很多，但英語四、六級通過率、小語種開設程度和行業英語開設情況確實是很重要的評判標準。

3.1 河南省高校英語教學狀況

河南省高校無論從數量上、還是從質量上來說在全國都居于中下游水平，這一點從四六級通過率可以窺見一斑。從2014年6月的英語四六級考試數據來看，河南四級通過率進入全國前100名的只有三所高校，剔除其中的一所軍事院校，排名最高的也僅僅排到第81位，四級通過率為54.59%；河南省唯一的“211”院校四級通過率也只有54.17%，排名82位，更別說專科院校和新高職院校了。相比較四級通過率，六級通過率讓我們喜憂參半，喜的是進入全國前100名的有四所河南高校，其中包括兩所軍事院校。但憂的是排名最高的非軍事院校六級通過率也僅為35.94%，排名62位。當然，這些數據不能完全反應我省的英語教學水平，但至少可以看出我們的英語四六級通過率是比較低的，這給學生就業造成一定的困難。

3.2 河南省高校小語種人才培養狀況

由于河南省沒有專業的外國語院校（軍事院校除外），所以小語種培養大都在一本院校或較好的二本院校。據調查，河南省高校主要開設日語、德語、法語、俄語、韓語等主流小語種，而像蒙古語或波蘭語等語種沒有院校開設。具體開設情況如表5顯示。

以上統計數據均不包括解放軍外國語學院。由上圖可看出，河南開設日語專業的院校多達28所，在五類小語種專業中排名第一，但也僅占全國開設日語院校的5.61%。鄭州輕工業學院為河南省唯一的韓語專業開設院校，其韓語專業畢業生主要去向為韓資企業、國內外貿企業或旅行社，鄭州國際陸港有一定數量的韓語專業畢業生均來自鄭州輕工業學院。不管是哪種小語種專業，畢業生的就業方向比較固定，但是日語和韓語專業畢業生從事外貿行業比例相對高于俄語、法語和德語專業畢業生，小語種專業畢業生從事物流業務的比例不高。

3.3 河南省高校物流英語開設狀況

目前河南省共有129所普通高等教育學校，其中本科院校51所，高職高專類院校78 所。在這些高校中，有15 所本科院校和60所高職高專院的物流專業開設了物流英語。

開設物流英語的本科院校的數量遠小于專科院校，高職高專院校開設物流英語的有76.92%，而本科院校開設物流英語的不足29.41%。大多數物流專業學生認為“課堂教學側重語言學習，語言與物流專業的有機結合不足”。

4 對高校港口物流語言教學的思考

通過一年的市場調研和分析，使我們對高校港口物流專業和其它專業的語言教學有了更加清晰的了解。

4.1 語言教學的必要性

在社會要求弱化英語教育的背景下，我們通過市場調研可以看到市場真正的需求情況。事實情況是，在全球依存度日益緊密的今天，英語作為世界第一國際通用語言在短時間內恐怕無人能夠撼動，所以高校的英語教育不應該一刀切的削弱，在某些專業反而更應該加強。但是目前許多高校為響應向應用化轉變的改革方向，在許多專業減少英語開課量，這種極端的改革模式可能會導致綜合素質過硬的高端人才急劇減少，如何正確對待應用本科教學改革是社會和高校應該探討的問題。

4.2 語言教學的誤解

應用型本科院校的語言教學更應該突出語言的應用能力，而不是傳統的詞匯、語法為主的教學模式，但是這次調研使我們對語言教學的改革有了更全面的認識。如果堅持以前的詞匯、語法為主的教學模式，學生的閱讀、翻譯和寫作能力會更加突出，但是啞巴式的語言教學會讓學生缺乏應有的溝通能力，這是語言的最基本作用；反之，如果只注重學生的聽說能力——這也是我們目前整個社會推崇的方向，學生的溝通能力可能會得到很大的提高，但在實際工作中可能會遇到不可客服的困難，那就是寫作能力較差，而且這種能力又不可能在短時間內得到提高，所以我們在進行語言教學改革的時候必須做到適當的平衡。

4.3 小語種需求的假象

“一帶一路”貿易戰略的提出和鄭歐班列班次的節節攀升給我們造成一種假象，就是隨著我們和中亞、西亞、歐洲國家貿易量的攀升，我們是不是也要掌握這些國家的語言呢？實際上，在我們和這些國家進行貿易的時候，最重要的語言還是英語。英語作為世界通用語言，不管是亞洲國家還是歐洲國家，他們的貿易人員也具備基本的英語交流技能。但是對于涉外營銷人員來說，熟悉當地國家的語言是工作的巨大優勢，也作為企業招聘的優先選項。從市場調研來看，這種需求不是太大，所以高校在開設小語種專業時必須做謹慎的市場調研。

5 結語

地方高校發展必須以地方經濟發展為導向，希望通過詳細的調研和系統的分析能夠為我省高校語言教學、特別是港口物流專業語言教學提供一些依據，讓我省高校的教學和地方經濟的發展更加協調、更加合理。

參考文獻

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作者簡介

王宇強（1980-），河南省安陽市人。現供職于鄭州財經學院文傳學院。研究方向為大學英語和行業英語。