5G捷報：256大規模天線難題被大唐攻破

本刊記者│魯義軒

5G捷報：256大規模天線難題被大唐攻破

本刊記者│魯義軒

“256大規模天線不是簡單的拼圖式天線集成，需要解決很多難題，天線數量非常多，如何自動協同服務、實現很高的算法復雜度等，都是很大的技術挑戰。”

進入2016年第二季度，隨著全球運營商和產業鏈不斷發布5G研究與測試進展，業界對5G的期待和熱議攀上一個新的高峰。近日，大唐電信集團發布的一系列5G特色技術再次引爆通信圈。

針對5G研究已經進入技術驗證和標準化的現階段，大唐發布了統一的5G綜合驗證平臺，該平臺具備充分的靈活性和處理能力，可通過靈活配置支持各種典型5G場景的多技術組合驗證，支撐5G的標準化和產業化。

同時在該平臺上，大唐首次向公眾展示了大規模天線（Massive MIMO）技術、非正交多址接入（PDMA）技術和車聯網技術，特別是業界首創的規模最大的256天線陣列，是繼大唐2013年發布《5G白皮書》、2015年發布5G網絡安全白皮書（《建設安全可信的網絡空間》）后，在5G特色技術領域的又一次亮相。

ITU對5G的典型應用場景進行了定義，分別是增強型移動寬帶eMBB、大連接物聯網mMTC以及低時延、超可靠通信uRLLC。據大唐集團副總裁陳山枝稱，5G綜合驗證平臺可全面支撐5G典型應用場景的核心技術驗證，包括大規模天線技術（Massive MIMO）、非正交多址PDMA（圖樣分割多址接入）技術以及車聯網關鍵技術的驗證。

256天線系統大幅提升頻譜效率

從技術上看，大唐5G綜合驗證平臺具有業內首款有源天線系統（AAS）測試儀、業界規模最大的室外256有源天線，以及業界領先的100MHz帶寬寬帶傳輸。而就Massive MIMO技術本身，大唐也極具先進性。

在大唐電信集團的辦公樓外，工程師已將256大規模天線搭建在戶外，該天線已實現了20流數據的并行傳輸，速率超過4Gbit/s；在未來3個月內可升級到32流，達到6Gbit/s的傳輸速率。相比于4G技術能夠實現5～10倍頻譜效率提升。

“256大規模天線不是簡單的拼圖式天線集成，需要解決很多難題，天線數量非常多，如何自動協同服務、實現很高的算法復雜度等，都是很大的技術挑戰。”陳山枝說。

業內領先的PDMA方案

PDMA是5G的重要技術，可以提升傳輸頻譜效率，特別是在5G的巨連接場景中，可提升用戶接入數量3倍以上。陳山枝介紹，大唐提出的PDMA方案是目前業界更完備的非正交多址技術方案，已具備融合其他特色技術的潛力。

攻破車聯網關鍵技術

大唐發布5G綜合驗證平臺的當天，工程師為本刊記者演示了該平臺在車聯網中的應用。在5G演示車上，該平臺不僅能夠模擬V2X自主安全駕駛，在滿足99.999%的可靠性傳輸下，時延達到毫秒級；還支持多種場景的防碰撞檢測與告警，驗證了當前車聯網方案中算法和設計的有效性、可靠性。

除了一系列5G特色技術的發布，陳山枝表示，未來5年大唐還將加速布局5G系統、網絡、儀表、終端芯片等全產業鏈的各個環節，打造5G生態鏈。

編輯｜魯義軒 luyixuan@bjxintong.com.cn