分組合作與任務驅動教學法在汽車一體化教學中的應用

展宏

摘 要：分組合作與任務驅動教學法是目前職業院校倡導的有效教學方式。本文從汽車一體化課的角度分析了“分組合作+任務驅動”的定義、運用、優勢及其對增強教學效果的作用。

關鍵詞：任務驅動 分組合作 汽修教學

一、“分組合作+任務驅動”的定義

“分組合作”學習是以小組活動為主體而進行的一種教學活動。它是把一個班級的學生以學業成績、性別、思想品德、心理素質等為依據分成若干個“組間同質、組內異質”的小組，教學過程的所有環節都以小組活動為核心，要求學生互助合作嘗試探索知識，并以小組的總體成績作為評價和獎勵的依據。

“任務驅動”是建構主義理論中的一種教學模式，是將所要學的新知識隱含在一個或幾個任務中，學生通過對任務進行分析討論、明確知識情況，在教師的指導幫助下找出解決問題的方法，最后通過任務的完成而實現對所學知識的意義建構。

“分組合作+任務驅動”是既采用分組合作教學，而且同時又采用任務驅動教學法。學生為完成教師安排的任務，各小組成員要通過協作，共同學習。

二、單獨運用分組合作或任務驅動教學法存在的問題

目前在職業院校一體化教學過程中廣泛采用了任務驅動教學法或分組合作教學法，有一定的教學效果，但是在實際教學過程中單獨運用這兩種教學方法會存在下列問題。

1.分組合作教學法中的問題

（1）在合作學習時，小組成員間不具備合作的心理傾向，無法進行有效的互動交流。

（2）合作之前缺乏必要的前提準備就匆忙展開討論，小組合作秩序混亂。

（3）合作學習的問題、內容過于簡單，討論、研究、交流的價值不多。

2.任務驅動教學法中的問題

（1）學生層次不易掌握，課堂掌握容易偏差。

（2）兩極分化趨于嚴重。

（3）任務設置導致學生思路不清晰。

因此，采用“分組合作+任務驅動”相結合的教學方法可以更好地增強課堂教學效果。

三、從教學案例看“分組合作+任務驅動”教學法

在一體化教學中對于一個汽車故障診斷的學習任務，單靠一個人的力量是很難順利完成的，特別是對于部分后進生，教師不講而把任務留給學生自己去解決，則難度可想而知。筆者以悅動汽車啟動電路故障診斷一課為例進行介紹。

1.精心設計任務，讓學生開展針對性學習

以真實案例為基礎開發學習任務應以顧客需求和故障現象為載體，突顯學習任務的真實性、具體性和可操作性。在課前準備時，針對該車型啟動系統的特點，特別為學生設置了三處故障點，即啟動保險絲熔斷、連接插頭松脫和啟動繼電器觸點燒蝕。這三處故障點可作為本次課的三個子任務，以最合理的診斷思路配合準確的測量方法排除所設置的故障，使汽車啟動機能正常運轉為本次課總任務。

2.合理設計分組，讓學生全員參與活動

考慮到所授班級學生情況和實訓器材等，以“學習能力強、學習水平穩定和后進生”結合為原則將班級進行分組，并選取組中的“中堅力量”作為組長，負責組織協調本組的學習活動，合理分工，詳細記錄探究的進展，通過考評手段，將一組學生間的“利益”綁到一起，使他們團結一致，共同進步。

3.引導學生分析任務，讓學生學有所獲

教師提出本次課題后，將事先準備好的故障車輛讓學生去感受，使學生明確本次教學的任務。教師不急于給學生講應該怎么做，也不主張立即讓學生自己做。而是讓學生以小組的形式進行討論、分析任務，理清思路，提出完成這些任務需要哪些知識、應該運用哪些基本測量方法等。學生討論或提出的問題，有些是老問題則可以讓學生自己解決，有些是隱含在任務中的新知識則可以通過學生為研究主體，教師引導讓學生嘗試解決。學生討論結束后，教師引導學生通過魚刺圖根據系統電路圖分析故障原因，而后由組長組織組員討論制定故障診斷的具體計劃。學生在制訂計劃過程中，教師巡回聆聽，鼓勵學生大膽設想、嘗試；在一些涉及安全隱患或者是規范操作上教師要進行及時指導，在各組成員的討論中完成本組的診斷計劃。

4.組織小組互幫互助，讓學生參與合作研究

學生在實施自己的診斷計劃過程中，有著共同的期望和目標定向，增強了“利益共同體”的集體榮譽感，每個人積極參與到活動中，討論、分析、測量操作、相互配合；學習能力強的學生幫助后進生、后進生也積極參與學習，“中堅力量”的學生積極記錄每一步具體的操作過程及測量數據并與組員進行分享。但由于各組討論的診斷計劃不可能考慮得十全十美，況且本次課應以正確的思路為指導，以規范的操作測量為基礎，所以各小組均未能很順利地完成任務（或完成部分任務）。此時，在學習氛圍和學習興趣的驅動下，各組會委派組長到其他組進行溝通交流，相互之間交換意見；教師在聆聽他們之間的意見后給予適當的指導，讓他們各自了解本組存在的問題之后重回小組；組長回歸后會主動找到組員把交流的信息及教師指導的意見與組員分享，大家會修訂自己的計劃，同心協力完成任務。

5.組組互評，教師點評指導，讓學生提煉課堂價值

任務完成后，各小組先進行自評，組長登記組內的個人評價；各小組長公布自己組的診斷計劃及實施任務的主要步驟和測量數據；由其他組進行評價，完成組組之間的互評；最后教師根據各組學生在任務完成過程中出現的個別問題、共性問題以及學生完成任務過程中每組的表現、診斷計劃的合理性及測量方法的正確性等基本評價標準給各組進行評價及打分，并將相關信息反饋給學生；同時教師還應總結本節課的教學重點、難點，并給出合理的診斷思路。

四、“分組合作+任務驅動”教學法的優勢

本次課題采用“分組合作+任務驅動”教學法，筆者體會到其優勢如下。

1.減輕教師負擔

“分組合作+任務驅動”學習中，每個學生都有平等的機會在各自小組中討論并解答問題，變原來的單純旁觀者為積極參與者，由于學生間原有的認識特點、經驗水平的不同，對事物理解存在差異，通過學習合作，將使理解更加豐富和全面，有利于學習的廣泛遷移，從而減輕教師負擔。

2.有利于培養學生的自主性和獨立性

小組成員能夠在小組中進行充分的交流、思維及膽量的訓練，在交流中逐步培養自覺、自主、獨立地與別人交往，從而把自己培養為具有社會交往能力的開放型人才。

3.有利于培養學生的社會適應性

在合作學習中學會把自我融于群體中，培養了他們的合群性。這是他們適應社會所必備的條件。

4.為培養創新人才打下堅實的基礎

在合作完成任務時充分挖掘學生的潛能，使學生運用已有的知識去尋求問題的答案，必要時還要對問題進行大膽設想，用創新的思維去思考問題。

五、小結

汽車一體化課堂中采用“分組合作+任務驅動”的教學模式讓學生變成教學的主體，使學生變得更加善于傾聽和表達，學會了思考和辯論，也學會了相互欣賞及與他人的相處，這種模式讓學生的個性特長和潛能都得到最大程度的挖掘，實現了事半功倍的雙贏效果。

參考文獻：

[1]鄭開濤.任務驅動教學模式的探索[J].當代教育論壇， 2008（8）.

[2]蘇宇鋒.關于當前中職學校汽車專業教學改革的思考[J].中國科教創新導刊，2010（8）.

（作者單位：常州交通技師學院）