特斯拉能源墻的新意

孫愛民+呂方銳

單個電池實現存儲量達到兆瓦級別，仍是不可實現的。不過，特斯拉將大量小電池集成形成一塊大電池的解決方案，讓全球消費者看到了增加電池存儲量的可能。

想象一下，某個夜晚，城市用電高峰，拉閘限電，而你打開掛在墻上的“大電池”，室內一片光明，甚至可以開著電動汽車出去兜個風。更酷的是這些電是免費的，因為你家的太陽能發電組或者風力發電組，白天用電冗余部分充進了大電池，晚上使用，完全獨立于公共電網。

這是美國特斯拉公司（Tesla）設計Powerwall要達成的愿景。

Powerwall不是發電裝置，更像是一塊大電池。由于可以掛在墻壁上，在中國，它被稱為“能源墻”。

如果Powerwall這塊“電池”能接入到電網，好處是計算階梯電價時，Powerwall可以在電費較低時段，預先存儲一部分電能，而在電費較高時段使用，從而節省電費支出。如果你家屋頂上有太陽能，那就完全免費了，Powerwall負責從發電到用電中間的存儲，甚至可以使普通家庭用戶離開公共電網獨立運行。

按特斯拉的CEO埃隆·馬斯克的計劃，新一代Powerwall儲能電池將在七八月問世。這距離第一代Powerwall“降生”不到一年，他急于讓Powerwall進入全球大部分家庭，成為家庭的“大電池”。

僅僅有不到30年產業化歷史的鋰電池技術，能否支撐起Powerwall未來的使命？特斯拉的解決方案，可否用于儲能裝置與大型新能源發電站的結合？這種由小電池組裝成的儲能系統，如何與公共電網跳好“二人轉”？

一切都還是未知，《財經》記者采訪發現，在能源界也有不同的聲音。……