公路橋梁工程施工中軟土地基施工技術的有效應用探討

羅滿+鐘攀

摘要：公路路橋施工活動是建筑工程中重要的一環，為了保證城市基礎設施建筑活動順利進行，需要公路橋梁工程的施工人員認真開展各項質量管控活動，促進軟土地基施工技術水平顯著提高。現代化的交通工具對道路基礎設施的質量提出了更高的要求，本文根據公路橋梁工程施工中軟土地基施工控制技術細節展開討論，提出幾點有利于軟土地基施工技術提高的可行性建議。

關鍵詞：公路橋梁 軟基施工 工程技術 有效運用

在施工準備階段，編制路基施工人員應該對地基施工流程有大致的了解。工程項目負責人需要組織各個施工隊伍開會，并且對安全生產活動中的各項細節進行講解。安排各個建設小組的人員進場，并且要對地基建筑活動中的各種類型的機具設備進行性能驗收，確保其沒有故障才安排進入施工作業區域進行建筑活動。

1.開展深入的考察工作，對施工邊線進行劃分

公路路面施工隊負責人需要深入到一線進行考察，根據道路實地開挖深度、坡度等情況，制定出合適的施工計劃。切不可忽略實際考察情況中出現的道路施工細節，對于彎道部分的加厚區域應該加大瀝青混凝土的填埋量，從而避免后期運營階段道路損壞問題。在施工活動中，路面施工負責人應該進行試機拌合質量控制，對瀝青混合料的生產，采用邊生產變抽查的方式，取樣分析其混合料的強度是否滿足道路硬化的需求。在建筑施工活動開始時，工人應該根據工程設計師的設計圖樣開展操作。

在施工放樣的活動中，對于路線中線的劃分和邊線施工的控制方面，需要工作人員開展詳細認真的前期勘測活動。工程項目的技術人員可以使用經緯儀和水平儀等專業設備，校核用地的各種施工范圍。在路基施工的具體操作階段，工作人員應該對路基范圍內的場地進行前期檢查，選取50M左右長度的實驗路段，確定好機具的組合方式，對土壤的含水量和最佳碾壓變數進行實驗操作。一般來說，普通等級的地基施工活動中，質量控制人員可以采用輪胎式壓路機對路基開展3～4次的初步壓實，在后期的碾壓操作中，使用重型壓路機進行1～2次的壓實操作。對于高等級公路（高速公路）的地基施工活動中，工作人員可以使用重型壓力機設備開展3次以上的碾壓操作。并且要把路基處理情況記錄下來，報送清理與壓實工序的驗收單給施工單位。同時，將自檢合格的包個送到工序檢驗處進行備案。

2.對軟土地基施工材料進行質量管控

軟土地基施工活動中，可以使用砂礫石填實10cm～15cm的厚度，然后使用砂碎石和巖漿石鋪墊至50cm的位置。首先，對于各個等級的公路底基層，可以采用嵌鎖型的施工方式，采用泥結碎石、泥灰結碎石等材料，進行填隙碎石操作。部分對于道路強度等級要求比較高的施工環境，需要采用更加細密的路面鋪墊材料進行鋪墊操作。對于輕交通的二級和二級以下公路的基層建設，可以采用級配碎石混合泥灰結碎石對各級公路的底基層進行鋪墊，從用料的選取上，使用硬度較大的碎石材料可以滿足道路對于大型貨車的承載需求。使用符合級配的天然砂礫、部分礫石經過軋制參配而成的級配礫石、碎石，都是高等級公路前期施工鋪墊材料的良好選擇。

公路橋梁工程施工中軟土地基填充材料對于公路質量的好壞起到了重要影響，對路基填料最小強度和最大粒徑作出嚴格要求，才能夠更好地控制路基施工質量。

3.強化施工活動中的質量監理，確保其誤差處于合理范圍

樁施工在軟土地基的處理應用過程中，承擔著重要的作用。對于施工作業的質量檢查來說，首先應該控制的是樁位平面的施工質量，保證其作業深度符合規定值的質量標準。嚴格控制作業樁的偏差，將其控制在工程項目的設計允許范圍之內。樁位平面的標準和允許偏差一般為20mm～+20mm，我們可以使用經緯儀或者是長鋼尺對于每一根樁體進行精準的測量。在樁傾斜度的控制方面，我們應該將其偏差范圍控制在1.5%～2.0%左右，可以使用經緯儀或者是垂線測量的方法，檢測每一根樁的標準是否符合要求。對于樁體90d無側線抗壓強度部分，我們應該保證其實際強度不小于設計強度，一般在220MPA-25MPA之間，可以采用軸心取樣的方式，抽取0.5%～1%的樁體數量，進行過程更加詳細的檢驗工作。可以采用軸心取樣的方法，檢驗的時候可以用7d或者28d強度的建筑工程材料。使用強度推算法推算90d強度作業的區域范圍是否符合預定的設計參數標準。

4.采用多種作業樁法進行加固，提高軟土地基承載力

公路橋梁工程施工活動中，為了增加施工荷載的問題，還可以采用一些有力的措施來解決軟土地基沉降問題。如果公路施工中軟基路面的區域不大，那么整體施工周期就會比較短。我們需要結合設置排水通道的方法來聯合處置軟土地基沉降的問題。具體來說，可以采用堆載法、真空預壓法以及強夯法，顯著增加軟土地基的承載能力。一線的工程操作人員在設置排水通道時，如果基底附加應力比較大，需要結合增加施工荷載的方法聯合處理軟地基的薄弱位置。一般來說，可以使用排水板鋪墊法，使用沙井法和碎石樁法幫助排水通道打造暢通的環境。隨著軟土地基的作業區域處理范圍進一步加大，砂石法和碎石樁法會因為施工作業的時間過長，而出現經濟效益與施工質量不相匹配的現象，針對砂石法等適用性降低的問題，可以采用其他的方法進行均勻性沉降的相關建設活動。可以采用換填法、墊層法、堆載法或者真空預填法等。對于攪拌樁法、CFG樁法、高壓旋噴樁法、碎石（砂）樁法形成的復合地基，在提高了承載力的同時大大降低了實際作用在軟土地基上的預應力。同時，因為有了樁體的存在，使得復合地基總體的可壓縮性顯著降低。但是，剛性段成樁法實際上是把基地附加壓力全部由剛性樁承擔起來，把實際作用在軟土上的應力降低為0。一般來說，針對這種情況，我們可以采用CFG樁法和攪拌樁法來對地基進行持續性的改良。

5.在施工中控制沉降量，做好工程記錄工作

對于路堤部分的填料應用部位，是技術人員質量管控的重要部分。我們可以根據地形特點，將填充區域的具體坡度控制在1：1.5左右。其中，底層的軟土地基施工活動中，使用砂墊層作為公路橋梁工程的地基承擔部分。在砂墊層沉降之后，在上面添加一定量的普通C組土壤，使用加強碾壓的方法，將部分改良土、搭配級配碎石填充到上層的施工作業區之中。工程的操作人員可以使用輪胎式壓土機等大型機械設備，對作業區域的路基部分進行壓實和平整的相關操作。在水泥土攪拌法施工工藝的過程中，工程人員應該先定位，然后根據施工材料的多少確定預拌過程中的下沉量。

對噴漿攪拌上升的部分進行回填。然后，重復攪拌建筑漿體材料，確保其大部分都能夠均勻下沉。如果公路橋梁施工作業區的路基部分基地斷面出現不合格的情況，應該對基地斷面進行重復測驗，并且對施工控制放樣活動和施工樁位放樣進行自檢。在試驗樁施工活動中進行前期施工總結，從而確定最終的施工方案。如果公路橋梁工程施工活動符合其強度需要，可以申請分項工程試樁開工，包括對其進行放樣報驗，對經常材料進行報驗。然后，根據具體的報送工序確定報驗材料，申請分項工程開工活動之后，工作人員應該做好后期的質量監督和總結工作。對分項工程的開工報告和試樁施工總結的施工報告，要形成電子檔，配合前期的實地勘測的作業土質，送到土地管理單位進行報備處理。

6.結語

為了確保地基施工中使用頻率最高的攪拌機設備整體運行正常，可以采用土樣實驗，開展前期的試運行操作，然后根據土質的不同，選取最佳的取土場地。為了保證建筑活動中的驗收合格率穩步提高，需要承包人質檢合格之后，然后申報資料給工程項目的負責人，在各項考察和驗收指標都符合施工標準之后，由各個施工隊與的領導人簽字，并且集中申請單向工程開工。endprint