奧迪A4L車機油報警燈點亮

紹興鳳林轎車維修有限公司（312000） 魯建華

奧迪A4L車機油報警燈點亮

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故障現象一輛2011年產奧迪A 4L車，底盤號為LFV3A28K1B3004***，搭載型號為CDZ發動機，行駛里程約為3.6萬km，因行駛過程中機報警燈點亮而進廠檢修。

故障診斷接車后試車驗證故障，故障現象確實存在，儀表盤上機油報警燈點亮，儀表信息中心提示“請關閉發動機！機油壓力過低”（圖1）。查看機油油位信息（該車發動機采用電子油尺），結果如圖2所示，說明機油油位正常。

圖1 儀表信息中心的提示信息

圖2 機油油位正常

連接故障檢測儀對車輛進行檢測，在發動機控制單元內讀取到的故障代碼如圖3所示。查閱相關資料可知，奧迪A4L車搭載的EA888發動機有2個機油壓力開關，分別為黑色和藍色。黑色的機油壓力開關用于檢測正常狀態下的油壓；藍色的機油壓力開關用于檢測轉速超過3 500 r/min后，機油壓力調節閥調節后的油壓。因此，在正常情況下，發動機起動著機后，黑色的機油壓力開關閉合，也就是機油壓力達到0.55 bar～0.85 bar（1 bar=100 kPa），機油報警燈熄滅。如果在發動機起動著機后，機油壓力開關（黑色）未閉合，則會存儲故障代碼P164D，含義為“用于較低油壓的機油壓力開關功能失效”；如果在接通點火開關時機油壓力開關（黑色）已經閉合，則會存儲有關于機油壓力開關不可信信號的故障代碼。當發動機轉速超過3 500 r/min后，如果機油壓力開關（藍色）未閉合，則會存儲故障代碼P164B，含義為“用于較高油壓的機油壓力開關功能失效”。

用故障檢測儀查看機油壓力開關的數據（bit0指示黑色機油壓力開關，bit1指示藍色機油壓力開關），發現熄火一段時間后起動發動機，機油壓力開關的數據是正常的，bit0的數據為1，bit1的數據為0；踩下加速踏板，使發動機轉速上升至3 500 r/min，bit1的數據變為1。然而，發動機運轉一段時間后bit0的數據開始在0和1之間躍變，隨著發動機運行時間的增加，最終bit0的數據始終為0（圖3）。

圖3 機油壓力開關數據（截屏）

連接機油壓力表，測量機油壓力，發現機油壓力僅為0.8 bar，明顯偏低（正常情況下，發動機怠速時的機油壓力應為1.2 bar～2.1 bar），且隨著發動機運轉，機油壓力持續降低，維修人員只得將發動機熄火。

根據上述檢查結果分析可知，機油壓力偏低是造成故障的直接原因，而造成機油壓力偏低的原因可能有：油路堵塞、泄壓、機油供油量不足等。假設油路存在堵塞，那么堵塞的位置顯然是在機油壓力開關的上游；假設油路存在泄壓，泄壓可能發生在任意位置；如果是供油量不足，則故障原因可能有機油泵磨損、集濾器堵塞、機油不足、曲軸箱真空度過大、機油泵驅動鏈故障等。

然而該車的故障現象比較特殊，每次斷開點火開關，重新起動發動機后，機油壓力能恢復一些，然后又逐漸降低。進一步觀察，發現機油蓋無法打開，有很強的吸力，嘗試用力將機油蓋開啟，發現機油壓力恢復到約1.5 bar，正常。由此可知，曲軸箱真空度過大是導致故障發生的原因。

曲軸箱真空度過大的原因應該是曲軸箱通風系統單向閥損壞。機油泵剛開始可以泵油，但隨著曲軸箱真空度不斷增大，吸入的機油量越來越少，從而導致機油報警燈報警。此外，由于節氣門后方吸入空氣過多，導致怠速不穩。

故障排除更換曲軸箱通風系統單向閥后，機油壓力恢復正常，起動著車時機油壓力顯示為2 bar，運轉一段時間后，機油壓力穩定，約為1.2 bar。

2016-06-15）