中職汽車運用與維修專業現代學徒制人才培養模式實踐與研究

江蘇省相城中等專業學校（215131） 趙曉宇

中職汽車運用與維修專業現代學徒制人才培養模式實踐與研究

江蘇省相城中等專業學校（215131） 趙曉宇

進入到21世紀，隨著汽車業的迅猛發展，汽車維修技術人才相對短缺越發明顯，為解決問題，很多中等職業學校都開設了汽車運用與維修專業，但隨著辦學的深入，出現了學校教育與企業實踐脫節、理論知識與實際工作割裂、實訓場所與企業車間分離等問題，為此我校積極探索以中等職業學校學生為主體，汽修企業和職業學校深度融合，教師和師傅深入指導的汽車運用與維修專業現代學徒制人才培養模式。

1 建立汽修專業學生的雙重屬性

在以前的校企合作辦學中，學校負責學生在校的一切，招收學生，培養學生，教育學生，企業負責學生的出路。學生培養不能滿足汽車維修企業的要求，使得兩者之間出現了嚴重的錯位。經過長時間的摸索，發現現代學徒制人才培養模式能同時滿足學校和汽車維修企業的要求。

學生進入學校之前，汽車維修企業就參與學校的招生，對學生進行選擇，在學校的第一學期開設汽車維修企業規定的課程，在學期結束時再次進行選擇，這次是學生和企業的雙向選擇，然后簽訂用工合同，在學生的基礎上確定其學徒身份，使得學生和企業緊密聯系起來，這樣汽車維修企業把學生當作未來員工進行培養。

2 學校通過補貼汽車維修企業的方法激勵其參與的積極性

目前，國家有關企業參與職業學校培養學生的政策制度不健全，汽車維修企業不能通過參與職業教育得到利益，而且還要承擔培養成本。如果要使汽車運用與維修專業現代學徒制真正的運行起來，必然要獲得企業在時間、人員、經費等全方位的支持，對企業的正常營業產生了影響，所以企業參與學校汽修人才的培養非常消極。在以前的校企合作培養中，學生集中在第6學期進行實習，學校因為資金緊張的原因，并沒有向汽車維修企業支付任何費用，這樣就更加打擊了企業參與的積極性。在現代學徒制人才培養模式中，學校把學生的實習分到高一、高二、高三這三個階段中去，并且按照其他學校現代學徒制的經驗，對汽車維修企業進行補貼，以彌補學生作為學徒時對企業的不良影響。通過和汽車維修企業進行協商，以表1所列的標準向企業支付培養經費，鼓勵企業參與現代學徒制人才培養的積極性。

表1 學校支付給汽車維修企業的培養費標準

3 整合汽車運用與維修專業課程，實現學以致用

對汽車運用與維修專業現代學徒制的課程進行項目化改革，使其與實際汽修工作崗位密切結合。為此我校組建了由教師和一線技術人員的課程開發部門，對新課程和人才培養方案進行研究和開發。項目化課程開發的流程如圖1所示。

圖1 項目化課程開發的流程

在課程改革中，我們把汽車維修企業中的工作項目作為載體，并融入企業的維修標準、經營理念等，使得校內項目課程與企業實際工作無縫對接。在技能實訓教學中，直接把汽車維修手冊作為實訓指導用書，在技能操作中嚴格按照汽車維修手冊執行，把實際的汽車故障作為學生實操的內容，為以后學生的學徒身份打下基礎。在學生進入企業實習時，降低了企業師傅的教學難度，使得學生和學徒的身份能夠順利的轉變，能夠幫助企業的師傅提升業績。

汽車運用與維修專業現代學徒制培養過程中，每學年學生在企業當學徒的時間超過3個月，因此學徒在企業的這段時間里如何保證學習內容的連貫性，以及學徒的學習質量如何評價，都成為保證高質量實施現代學徒制的關鍵。對此，我校與汽車維修企業按照人才培養方案的要求制定學徒工單（表2所列為汽車傳動系統學徒工單），并要求企業嚴格執行，傳動系統學徒工單。

對于學徒，我們采用汽車維修技能比賽的方法來評估其學習效果，比賽從出題到最后的評價都由汽車維修企業負責。在汽車維修技能比賽中，學徒展現了出色的知識能力和團隊合作能力，有效地檢驗了學徒的學習質量。

表2 汽車傳動系統學徒工單

4 學校企業聯合培訓教師和師傅

教師是現代學徒制人才培養模式的關鍵點，教師能否勝任教學工作崗位，解決學生在學習過程中遇到的難題，能否擔當校內師傅，是實施現代學徒制的主要因素。因此，在合作中我校請汽車維修企業對教師進行培訓，對于日常教學的內容只有經過企業的培訓才能組織實施教學。在汽車維修企業中的師傅缺少對學徒的教學方法，我校對其進行教學方法的培訓。在教師和師傅的培訓中，學校企業各負其責，努力提高培訓質量。

汽車維修技術日新月異，教師只有不斷地學習才能跟上汽車維修技術的發展，才能培養出高質量的汽車維修技術人才。為了跟上技術的發展，汽車維修企業將我校教師培訓和其員工培訓統一規劃，一同實施，實現校企共同發展。

5 采取“兩個主導、多方協助、共同受益”的現代學徒制管理形式

中等職業學校汽車運用與維修專業現代學徒制校內實訓基地的建設、師傅和教師的培養、汽修專業課程的開發都會消耗汽車維修企業大量的人力、物力和財力，對于汽車維修企業來說，負擔太重。

首先，學校挑選一家實力雄厚的汽車維修企業進行合作，讓其投入資金共同進行建設實訓基地和師資培訓等。然后汽車維修企業投入建設的實訓基地和師資可以為其他維修企業提供服務，這樣就形成了“兩個主導、多方協助、共同受益”的發展形式。即學校和主要合作汽車維修企業為主，多家一般維修企業和合作伙伴相配合的格局（圖2），其中，“兩個主導”是指學校和主要合作汽車維修企業共同建設實訓基地、培訓師資、開發專業課程和承擔教學任務。學校負責校內學生時段，汽車維修企業負責學生在企業內的學徒時段，提供實習崗位、指派指導師傅等。中等職業學校汽車運用與維修專業現代學徒制的合作雙方各自成立了由法人和技術服務骨干組成的運行團隊，進行定期協調總結，以確保合作的順利進行。

圖2 校企合作關系圖

6 校企共建校內汽修實訓基地

為了確保學生的培養質量和校企雙方的利益，經過長期的摸索，形成了一套行之有效的機制，即“我投入、我擁有、我更新，設備先進，我使用、我維護、我管理，設備正常”的六“我”原則。為了保證實訓基地與企業維修車間高度一致，為此汽車維修企業提供了約300萬元的主要設備和工具等，學校提供固定設備約100萬元。這樣就使得學生在學校和企業內使用了同樣的設備，實現了企業車間實習和校內實訓的一致性。同時，對于校內實訓基地的管理采用近似企業的管理方式，這樣培養的汽修專業學生在就業時和企業無縫對接。

中等職業學校汽車運用與維修專業現代學徒制的實施，是一個長期復雜的過程，需要汽車維修企業的積極投入，需要學校企業的深度參與和密切配合，才能使其成為提高汽車運用與維修專業教學質量的有效途徑。

2016-06-16）