新時期航空維修類高技能人才培養的探索與實踐

摘 要：本文從長沙航空職業技術學院培養航空維修類高技能人才的實踐出發，探討了人才培養的必要性，人才的職業素質要求，總結了長沙航院高技能人才培養的經驗，試圖為其他高職院校提供借鑒，促進職業院校的持續健康發展。

關鍵詞：航空維修；高技能人才；培養

筆者所在學院自1998年升格為高職院校以來，始終堅持以服務發展為宗旨，以促進就業為導向，立足空軍航空修理，面向航空制造和航空服務業，服務“長株潭國家航空航天高新技術產業基地”，深化校企合作，走產學結合的發展道路，培養了一大批適應空軍航空修理與湖南航空工業一線需要的高素質技能型專門人才。

1 航空維修類高技能人才培養的必要性

1.1 空軍裝備保障能力建設的需要

空軍裝備保障能力直接關系國家安全，飛機維修是空軍裝備保障能力建設中的一個重要環節，是空軍戰斗力的重要組成部分之一，是航空裝備作戰能力的直接保障者。飛機必須通過維修與維護及時恢復戰斗力，發揮戰術性能，延長使用壽命，保證部隊的連續作戰能力。隨著空軍裝備逐步現代化，大批新型戰機已經裝備部隊。為保障飛行訓練和空軍作戰航空裝備使用效能、反臺獨軍事斗爭準備等空軍裝備保障能力建設，迫切需要飛機維修專業培養大量掌握飛機大修、維護及戰傷搶修技術的高素質、高技能人才。

1.2 民航運輸迅速發展的需要

中國被公認為是民航業發展最快、發展潛力最大的國家，2004年的航空旅客運輸量為亞洲第一大航空市場。面對最近幾年航空旅客運輸量繼續保持高速增長的形勢，中國民航總局規劃到2010年中國民用機場將增加50座。航空運輸的巨大發展必然帶來航空維修產業的巨大發展。據漢莎技術公司的預測，今后5年中國的航空維修市場的年增長率將達到11%。航空運輸業的巨大發展必將帶來巨大的人才需求，預計未來20年中國需要民用航空維修類人才100萬人以上。龐大的人才需求市場為航空維修類專業的建設與發展帶來了機遇和空間。

1.3 湖南航空航天產業基地建設的需要

航空產業是關系國家安全和維護國家利益的戰略性產業，是附加值高、產業鏈長、關聯度高的朝陽產業。作為湖南的優勢產業和“十一五” 重點培育壯大的支柱產業，航空產業有著良好的發展基礎和廣闊的發展前景。2008年03月01日，國家批復建立長株潭國家航空航天高技術產業基地，重點建設“一區一園”。“一區”即以株洲為中心，依托中航二集團在株洲的中國航空動力機械研究所（608所）和中國南方航空工業有限責任公司（331廠）打造株洲高新區高科園中小航空動力產業核心區。“一園”即由中航飛機起落架責任有限公司，聯合中南傳動機械廠（300廠）、中國航空工業第三設計研究院組建長沙航空工業園，打造世界一流的飛機起落架專業研制中心，形成技術研究、產品制造、市場銷售、配套服務為一體的航空工業園。“長株潭國家航空航天高技術產業基地”的建立，是國家航空產業向湖南的又一次聚集。湖南航空產業及其產業延伸所帶來的經濟增長，對本土高技能人才產生了強烈的需求，需要高等職業院校的發展為其提供人力資源支撐。

2 航空維修類高技能人才的職業素質要求

職業素質的本質屬性是職業性：為人的職業生涯服務，為特定行業培養專業人才創造必備的條件，為從業者敬業樂業、艱苦創業、建功立業形成內在的優勢。其內涵即不同職業崗位對從業者所需的特定的知識、技能與態度要求。我們通過廣泛深入的調查論證，根據現代飛機大修作業流程，在專業建設指導委員會的指導下，確定了航空維修類專業培養的人才應具備的知識、技能和綜合素質要求。

2.1 專業知識要求

作為主要實施技術的勞動者，航空維修類人才必須具有相應專業基礎知識、專業技術知識，這是體現其專業技術能力的基礎。主要有工程力學、航空材料、機械加工與設計知識；飛機整機構造及航空發動機等主要系統的工作原理；飛機機體、發動機、附件等維修理論知識，飛機修理常用工、夾、量具和設備的使用與維護知識等。

2.2 專業技能要求

在技能方面，需要具有從事飛機機體、發動機、附件機構修理的能力；飛機整機和發動機裝配、調試及排故的基本技能；飛機和發動機部、附件的分解、故檢、修理、裝配及試驗能力；飛機修理常用工裝和設備使用與維護的能力等。

2.3 專業綜合素質要求

除知識和技能方面的要求外， 還必須具備良好的綜合素質，主要包括運用計算機處理領域內的信息和技術交流能力、外文資料查閱能力、對飛機修理工藝、操作技能的學習能力和一定的創新能力、生產工藝管理與質量控制能力、安全保密意識和職業道德意識、團隊合作精神、協調人際關系的能力等。

3 航空維修類高技能人才培養的實踐

3.1 以能力培養為主線，科學設計課程體系

學院以技術應用能力培養為主線，對職業崗位群進行工作任務分析，從專業能力、社會能力與方法能力三方面著手，分操作人員與技術人員兩個層次突出專業技能，科學設計航空維修類專業學生的知識、技能、態度結構和人才培養方案。依據職業崗位群對知識、技能、態度的要求，同時考慮學生的職業生涯需要，組織航空維修領域的技術專家和骨干教師成立課程體系開發專家團隊，以訂單培養為基礎，根據航空修理企業對員工的技能要求，打破學科體系結構，融入航空修理系統崗位職業標準，選擇教學內容、設置課程，形成了理論與實踐相融合的以航空維修職業崗位群作業流程為導向的“層次化、模塊化”課程體系。

3.2 以雙師素質為重點，加強師資隊伍建設

學院高度重視教師隊伍建設，在著力引進“三高”（高職稱、高學歷、高技能）人才的同時，每年投入50-100萬元，通過加強新教師“帶培”、教師學歷提升培訓、專業帶頭人和課程負責人培養等措施，提高教師的學識和技能水平，優化師資隊伍結構。學院尤其注重采取多種途徑提高教師的雙師素質。

一是充分利用院內實訓條件，讓教師參與實訓中心建設，定期輪換理實教師崗位；

二是安排教師到院外實訓基地進行實踐鍛煉，與企業工程技術人員共同指導畢業實習，參與企業技術開發和科技研究；

三是送派教師出國培訓，進一步開闊教師視野，提升整體素質。

通過各種有效措施，學院建立了一支作風過硬、技術優良、結構合理、勇于探索、甘心奉獻的高水平雙師教師隊伍，為技能人才培養提供了有力保障。

3.3 以航空修理系統為依托，加強實訓基地建設

根據學生技術應用能力培養的要求，學院已建成飛機展示坪、飛機修理實訓車間、發動機修理實訓車間、飛機液壓、冷氣附件實訓室，飛機維修訓練模擬實訓室、航空儀表實訓室、航空電氣實訓室、航空維修仿真實訓室和無損檢測實訓室等校內實訓中心。依托航空修理系統企業，先后在長沙5712飛機修理廠、中航起落架有限責任公司、中航發動機有限責任公司、成都飛機制造公司、三一重工等企業建立了穩定的校外實訓基地，其中與中國人民解放軍第5719、5720、5311工廠共建了某新型發動機維修技術、飛機維修技術、機載設備維修技術三個校外實訓基地。學生可在校外實訓基地頂崗實習和實際操作，強化職業技能。為保證校外實訓基地的長期性與穩定性，學院在專業實習實訓教學和管理實踐中積極探索與企業在人力、物力、信息等方面的教學資源整合，并進行了互動式的合作教學實踐。

3.4 以服務航空修理為宗旨，大力推進產學結合

學院堅持以服務航空修理為宗旨，通過主動登門請教、上門服務、邀請懇談、聘請指導等途徑，與航空修理企業建立了廣泛的聯系，以“雙贏”為立足點，多方位尋求與企業的結合點，走出了一條產學結合的路子。先后與空軍5720工廠、5701工廠、5713工廠、5702工廠、北京飛機維修公司、廣州飛機維修公司等單位簽訂了“訂單”培養協議。近兩年，學院還根據空軍5701廠、5719廠等企業的要求，將原來學機械、電子等專業的部分應屆畢業生進行轉崗培訓，滿足了企業對飛機維修、航空發動機維修、機載設備維修人才的需求。同時，學院與企業共建的三大實訓基地合作，舉辦多期培訓班，培訓航空修理系統在崗員工近萬人，為總裝通用裝備保障系統和湖南省國防科技工業企業舉辦數控技術等培訓班。此外，學院被國家四部委、解放軍三總部確定為從非軍事部門招收專業技術士官的試點單位，向空軍、二炮、海軍和陸軍航空兵部隊訂單培養專業技術士官，2015年計劃招收定向培養直招士官730名，進一步拓寬了服務領域。

參考文獻：

[1]長株潭獲批“綜合性國家高技術產業基地”[EB]http：//hn.rednet.cn/c/2008/03/01/1451066.htm.

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[4]盧志米.產業結構升級背景下高技能人才培養的對策研究[J].中國高教研究，2014（2）.

作者簡介：

楊虹（1978-），女，湖南常德人，講師，教育學碩士，研究方向為高教管理；主持湖南省教育廳科學研究項目“基于協同創新的高職校企合作長效機制研究”。