以課程為中心的高職汽車運用技術專業組織結構改革研究

曹登華

以課程為中心的高職汽車運用技術專業組織結構改革研究

曹登華

高職院校現有的“教研室+實訓中心”的專業組織結構不利于工學結合的課程建設與實施。提出專業建設中應確立課程建設的中心地位，將師資隊伍建設和實訓條件建設等劃歸到課程建設中，改革現有“教研室+實訓中心”結構，組建課程組，構建以課程為中心的“專業——課程組”的組織結構，以配合工學結合培養方案的實施以及工學結合課程的建設和推進。

高職院校;汽車專業;組織結構;課程組;課程

高職專業建設是高職人才培養中包括專業設置規劃、專業結構布局、專業基本條件建設等多個方面內容的綜合性、系統性很強的重要工作。專業組織結構建設是其中重要的建設內容之一，而工學結合的課程及課程體系是專業建設的重點。專業組織結構(即體制機制)建設不好，必然會阻礙其他方面的建設工作，影響工學結合課程體系建設的推進和實施，從而影響整個專業建設和各項教學改革。因此，建立與工學結合課程體系相適應的專業組織結構是當務之急。

一、課程在專業中的重要性及整體性

課程是為實現培養目標而選擇的教育內容及其進程的總和，它包括對各種資源科學有序組織的教學活動，這些資源(包括師資、各種教學軟硬件和條件等)都以課程為中心，是一個統一的整體，應進行整體設計，并且在專業的組織結構上與之相適應。［1］

課程對一個人的成長、成才影響是很大的，從某種程度上說，學生學好了某專業的幾門主要課程，將來就基本可以勝任該專業領域的一些工作。在人才培養過程中，專業培養目標要分解到各課程，靠課程去落實，課程是專業的基本單位或最小單位。專業建設的重點就是課程建設，一個專業的“好壞”，在一定程度上是看其是否有一些“好”的課程。

二、高職院校工學結合課程教學中存在的問題

近年來，我國高職高專院校在專業建設和課程改革方面進行了一系列探索。為突出學生技能的培養，各高職學校普遍重視實踐教學，大幅提高了實踐教學環節占總學時的比重。但在具體的課程教學中，仍存在一些弊端:學生反映理論課所教的和實踐課所學的不一致，理論與實踐脫節;理論教師認為自己提交的實踐教學計劃得不到落實，一些重要的實踐教學項目開不出，甚至最終學校放棄開設實踐教學項目;實踐課教師反映學生理論課所學的內容和實訓室的設備配置不一致，或脫離實際。這些具體問題如果不能得到及時解決，將會影響到課程改革和專業建設的成效。

三、現有“教研室+實訓中心”專業組織結構的弊端

高職院校各專業在組織結構上一般是由教研室和實訓中心兩大部門組成，并設有平級的教研室主任和實訓中心主任。其中，教研室主要由進行理論課教學的教師組成，負責專業建設、課程建設和理論教學等;實訓中心主要由負責實訓教學的教師組成，負責實訓中心的建設、管理和實訓教學。

在這種專業組織結構下，課程的設計主要由教研室完成，實訓中心參與較少。教研室主任一般都被認定為專業負責人，課程建設主要由教研室主任組織教師參與完成。因此，教研室雖然提出了課程的整體設計(理論與實踐教學)思路，但在專業實踐教學師資水平和實訓條件不足的情況下，最終還是由實訓中心按實際條件制定和實施實訓方案，導致理論和實踐教學內容不符;并且，當出現問題之后，兩個平級部門的教師也不便進行溝通交流，從而導致問題懸而不決，有時只有系主任出面協調，才能解決這些教學上的問題。實訓中心建設主要由實訓中心完成，教研室參與較少。職業院校“技能型人才”的培養定位，使各高職高專院校都將實訓條件建設作為重點，將實訓中心或實訓大樓作為一個獨立的部門建設得很有規模，但卻離課程的需要越來越遠，走上了脫離課程的獨立發展之路，實訓大樓中許多先進的實訓設備基本閑置;師資隊伍的建設也存在一定程度的脫離課程而盲目建設的跡象，教研室和實訓室各自按照自己的目標提出師資要求，進行聘用和培養。這種傳統的專業組織結構，阻礙了目前許多院校工學結合培養方案的推行和工學結合課程的建設，造成專業組織結構與工學結合課程教學不相適應。

在教學過程中，理論課部分由專業教研室教師負責，實驗課和集中實訓課部分由實訓室的教師負責，也就是說，一門課程的教學任務被人為地分割成兩部分(理論部分和實踐部分)，由兩個部門的教師獨立去完成，理論和實踐部分教學分離。如表1所示，在原汽車運用技術專業的課程體系中，“汽車運用與保養”課程被分成理論部分和汽車保養實訓部分，這兩部分的教學分別由教研室和實訓室來完成，包括“汽車發動機結構原理與維修”、“汽車電器原理與檢修”等課程也面臨著同樣的理實教學分離的問題。這種“教研室+實訓中心”的專業組織結構形式，無法體現課程的中心地位和作用，打破了課程的整體性，增加了溝通困難，容易使課程建設和實施、師資隊伍建設、實訓中心建設等走上獨立建設的道路，［2］最終導致理實脫離、工學脫離，出現教學中的種種問題。

四、確立課程的中心地位，以課程建設統領師資隊伍和實訓基地等建設

目前，各高職院校都在大力進行專業建設和改革，基本明確了工學結合、校企合作的建設和發展方向。建設的內容主要包括人才培養模式的建設和改革、課程體系建設、師資隊伍建設、實訓條件建設、教學質量保障體系建設等幾個方面。課程是一個整體，師資隊伍和實訓條件必須圍繞課程來建設，離開了課程，我們只能對師資隊伍和實訓條件建設提出一些宏觀的要求，如師資隊伍結構、雙師素質教師的人數及比例，實訓基地的個數、實訓基地的管理規章制度，等等。因此，專業建設的具體內容還是從具體的課程中來，其實質就是宏觀層面的人才培養模式和培養方案的建設、教學質量保障體系建設，中觀層面的課程體系和課程建設。師資隊伍和實訓條件等建設都應劃歸到課程建設中，且應將課程建設作為專業建設的中心和重點。這就需要建立與課程建設和改革相適應的專業組織結構，以保障工學結合的培養方案和課程建設的順利實施和推進。

五、改革“教研室+實訓中心”專業組織結構，構建以課程為中心的“專業——課程組”組織結構

現有“教研室+實訓中心”的專業組織結構(體制)，導致了目前教學中理論與實踐脫節等諸多問題，因此，要打破原有的組織結構，建立一種以課程為中心的新的專業組織結構，恢復課程的完整性。［3］即首先將原課程體系中的實訓課程整合到相應的課程中，如:將原汽車運用技術專業課程體系中的“汽車保養實訓”回歸到“汽車運用與保養”課程中;將原“發動機大修”、“汽車線路總成實訓”等都回歸到相應的課程中，形成新的課程體系。然后，圍繞新課程體系中的各門課程，打破原有教研室和實訓中心結構，將教師分別劃歸到各門課程，將課程相應的實訓設備和場所也重新劃歸，組成課程組，形成“專業——課程組”的專業組織結構。這樣，專業有專業負責人，保留教研室，專業負責人也是教研室負責人，各課程有課程負責人。如圖1所示為改革后的汽車運用技術專業組織結構。

這樣的專業組織結構是一種垂直管理的結構，專業負責人和課程負責人有明確分工。在這種組織結構中，專業負責人領導各課程負責人，各課程負責人領導課程組內的教師。專業負責人主要負責專業的培養方案、課程體系建設，課程建設、團隊建設、實訓基地建設的宏觀管理，整個專業的教學安排，課程之間的協調，課程教學的評價考核，專業教學管理等工作;教研室的作用主要是在專業負責人的領導下，召集各課程組圍繞專業建設開展教研活動;而各課程負責人則帶領課程組進行課程研究、課程的整體建設(內容設計、教學設計、課程團隊建設、教學條件建設、評價考核等)、教學組織和實施、教學評價與改革等。“專業——課程組”的組織結構，有效解決了課程教學理實脫離、工學分離的狀況，一旦出現問題，課程負責人也能夠方便地協調解決。

表1 汽車運用技術專業組織結構改革示例

圖1 汽車運用技術專業組織結構

“專業——課程組”的組織結構，真正體現了“雙師”的需要和作用。教師不再有理論課教師和實踐課教師之分，為完成課程的建設和理實教學(而非以前的單一內容教學)，教師之間會主動增進溝通，相互學習，協助配合等，促進了“雙師”素質的培養。［4］

［1］黃秋明．高職課程研究綜述［J］．教育與職業，2008 (14):26－27．

［2］陳曉琳．基于課程組的教學團隊建設模式探索［J］．中國大學教育，2011(7):72－74．

［3］馮文成．高職院校開展工學結合課程改革中面臨的矛盾［J］蘭州石化職業技術學院學報，2008(2):62－63．

［4］張麗勇．工學互動組合的課程組建設研究［J］．成人教育，2012(6):92－93．

［責任編輯 盛 艷］

曹登華，男，湖北交通職業技術學院副教授，主要研究方向為汽車維修企業管理、汽車故障診斷、職業教育。

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