城市濱水空間節點研究——以荷蘭阿爾梅勒為例

陳巧鳳，馬 俊

（安陽師范學院建筑工程學院，河南安陽455002）

0 引言

濱水空間是指“與河流、湖泊、海洋比鄰的土地或建筑；城鎮緊鄰水體的部分。”它是城市中一個特定的空間地段，是能見水、近水、親水的特色景觀環境，也是城市生態與城市生活最為敏感的地區之一，具有自然、開放、方向性強等空間特點和公共活動多、功能復雜、歷史文化豐富等特征。

近年來濱水空間的開發及重建成為改善城市形象、提高城市生活質量及經濟發展的重要手段，并成為城市開發的新熱點。但是，目前城市中大多濱水空間過于格式化，過于單調，或只是套用西方的景觀建設模式，而忽略了人與水之間的關系，缺乏生機。在目前國家處于快速城市化及大規模城鎮建設時期，城市濱水空間的研究對新舊城市的發展建設有著極其重要的意義。

1 城市濱水空間節點要素構成

城市濱水空間特有的自然因素及環境（水、各種動植物、新鮮空氣及開闊的視野）吸引著城市居民前來進行各種親水休閑活動，而城市濱水空間節點是城市濱水空間中人們聚集活動的主要空間，其空間形式各異，與周邊建筑或環境相互作用組成綜合空間，具有強烈的吸引力。其中，濱水空間節點的要素構成主要有：水體、堤岸、建筑、道路、綠化及鋪裝。

在這些要素中，水體是最重要的組成要素，類型多樣，如河流、湖泊、海洋及水庫、運河等自然或是人工的水體。水體具有形態、尺度、方向、穩定性、水深及生態特性等，決定著城市濱水空間節點的形態及特征；堤岸是水體與陸地的過渡線，決定城市濱水空間節點的親水性及景觀性；建筑是圍合水空間的邊界，間接或直接地與水發生關系，建筑界面的形態及尺度會大大影響城市濱水空間節點的景觀效果及活動的舒適度；道路是連接城市與濱水的路徑，決定著濱水空間的可達性。

2 荷蘭城市濱水空間節點分析

阿爾梅勒是由六個市區組成的一座城市，其中Stad市區位于阿爾梅勒的中心位置（圖1），Stad市區又分為Stad Oost、Stad West和市中心(Almere City Center)三個區域。市中心是城市的零售與休閑中心，也是阿爾梅勒重要的商務地區。市中心濱水空間節點位于Weerwater湖的北部(圖2)，處在市中心商業文化娛樂集中區域，面向湖面展開，為阿爾梅勒城市劇院的入口廣場，也是為該地區各個人群服務的公共活動場所。

2.1 水體

Weerwater湖是阿爾梅勒城市中四大水系統之一，位于Stad市區的中南部。它是由人工修建而成的閉合型湖泊，面積約為I.5平方公里。水體形態接近圓形，濱水空間至對岸的距離約為700米，其水域寬度為1300米（圖3）。對于城市濱水空間，人們對空間的感知深受水體尺度大小的影響。根據盧元義信在《外部空間的設計》中提到的內容：人在20～30米的距離可以辨別出建筑，在570～650米的情況下可以看到建筑天窗，而在1200～1350米的距離上只能看清楚建筑群及輪廓。因此在Weerwater湖岸，人們幾乎看不清對岸，對岸的景物與水、天空融為一體，形成一道濱水城市景象。

2.2 建筑

由于濱水廣場處于市中心繁華地帶，周圍的建筑多是商業建筑，為大型超市、酒店、商業居住混合建筑以及城市劇院建筑，而且建筑多為板式建筑并以平行于濱水廣場的布局面向湖面展開（圖4）。由于城市濱水空間節點中的建筑是提高濱水活力的重要因素，因此濱水廣場周圍建筑的顏色、材料的選用及造型設計都需要進行靈活地處理。對于建筑的顏色及材料，由于“通常的視覺關系認為，明度淺、色相暖的顏色有凸出感，而明度深、色相冷的顏色有凹進感”，因而對于大體量及高層的建筑采用了冷色調的材料，如透明的玻璃、金屬面磚等，有效地削弱了體量感；而低層建筑采用棕色的木材飾面板或彩色面磚，與周圍冷色建筑形成對比，增加了建筑界面的層次（圖5）

在造型設計方面，濱水廣場周圍的建筑分別采取了不同的設計手法。有的采取部分首層架空，有的設計了不規則的立面，而有的建筑本身為異形體，從而避免了單一的建筑界面。然而這些建筑與濱水廣場被城市道路阻隔，與濱水廣場的關系較弱。阿爾梅勒城市劇院建筑與濱水廣場的關系最為密切。該建筑整體突出于岸線，如同停泊的船一樣漂浮在水面并連接在堤岸上；建筑采用白色面磚以及各種透明度不同的玻璃，強調了建筑的清透感、漂浮感和與水面協調，同時大面積的玻璃的使用使得建筑室內外視線暢通，濱水氣氛在室內外之間自由滲透。阿爾梅勒城市劇院的功能主要分為湖上劇院和文化社區中心兩大部分：凸出于漂浮的“底座”的矩形體塊是劇場，約是六層樓的高度，而面向湖面的“底座”是文化社區中心部分，為一層，建筑入口設在建筑與堤岸交接處。這樣的形體設計一是避免了城市劇院建筑常有的巨型尺度感打碎了體量，二來使它成了視覺的焦點、濱水空間節點的核心，成為該地區的地標性建筑。

2.3 道路

濱水廣場被三條城市車行道路包圍，其中濱水廣場東西兩側的道路為5.5米寬的雙行車道，北側的道路為4.5米寬的單向車道，其行車方向可根據交通情況來調節。濱水廣場緊鄰市中心商業區域，因此濱水廣場的主要人流來自北側的商業區（圖6）。道路與濱水廣場之間并沒有通過綠化帶或是景觀小品等隔斷來限定人們進出濱水廣場的路徑，濱水廣場的開放性較強，使得人們可以方便地進入。

道路與該濱水廣場的關系有四種類型：第一種為道路與濱水廣場平行，濱水廣場與道路地面平齊，之間沒有任何隔斷，人們可以進出自如；第二種為通過坡道從城市地下層直接連接濱水廣場的方式，人們可以從市中心地下的圖書館、商業區、停車場不用穿過地上的城市道路便直接到達濱水空間；而第三種、第四種方式是通過階梯或坡道從城市道路進入濱水廣場，為較常見的方式。但與眾不同的是設計者把濱水廣場與道路的所有接觸面都做成了階梯或坡道，而不是每隔一段距離設置，因此人們可以從道路的各個點很隨意地進入濱水廣場，而不受路徑的限制。

2.4 堤岸

該濱水廣場有兩種形式的堤岸。從平面上看，第一種堤岸的岸線為筆直的線型，長達約135米，為該濱水廣場的主要堤岸形式。它以垂直型的斷面、臺階的形式伸入水中（如圖7b）。由于水體為城市中的內湖，對防洪的要求較低。因此，廣場地面與親水平臺只有兩步臺階之差。堤岸設計簡潔，與相鄰的幾何狀城市劇院建筑風格相符，并為城市提供了寬敞及開闊的觀水平臺。但在使用方面，由于缺乏對景觀或斷面更深一步的設計，使得堤岸顯得略微單調，不夠吸引人群。尤其在夏日太陽的暴曬下，堤岸會更顯得冷清無力。

第二種堤岸是位于廣場盡端U型景觀池中的堤岸，岸線為不規則的鋸齒形。該堤岸的斷面也呈垂直型，但其親水平臺上規則排列的樹陣、地面鋪裝設計以及人工自然形式的堤岸等景觀設計（圖7a），使得該堤岸在相比之下顯得更有生氣，人們在親水平臺上，在樹木的遮擋之下，可以看到微微露出水面的植草，欣賞開闊的水景。

2.5 綠化與鋪地

濱水廣場長達270米、進深為75米，廣場水平一側面向湖面展開，從平面布局上看，廣場由三個部分組成。它們分別為圍繞廣場的階梯以及坡道、U型景觀池以及主體廣場部分，分別有著不同的鋪面方式。

首先，廣場中的階梯、坡道以及劇院建筑與廣場交接的部分采用了灰白色硬質廣場石磚鋪地，其紋理由大小寬窄不同的灰色矩形廣場石磚組成，不規則地排列，方向垂直于階梯以及坡道的坡向與道路平行。其鋪地的材質與紋理與周邊市中心區的人行道路鋪地相同，因此可以當成是人行道路的延伸。U型景觀池是廣場中唯一有綠化的部分，三個景觀池分布在廣場的邊緣。鋪面由灰色廣場石磚以及種植土地組成，整體形成鋸齒狀的紋理。而其余的主體廣場部分采用沙石地面，之間用兩條水平的石板條來隔開。整個廣場的鋪地均為灰白色的色調，樸素單調，襯托出了碧藍的湖水以及清透的主體建筑，營造了一種沉靜的氛圍。

2.6 空間以及人的活動

由于只有一半的濱水廣場被建筑包圍，人們在濱水廣場的左右兩側感受的空間感不同(圖8)。根據盧元義信的外部空間設計理論，廣場街道的高寬比即相對建筑之間的間距D與建筑高度H之比為1.5～2是最常見的。因此，對于該廣場，在有建筑圍合之處廣場寬度與周邊建筑高度之比為3，為較理想的空間比例，而在另一側人們感受到的是與之相對的空曠感。

因此在這種情況下，人們的活動空間便分布在廣場各處：在寬闊的廣場中，唯有景觀綠化的U型景觀池是吸引人們的場所，人們會聚集在此處閑坐、交談、觀景；沿湖水的筆直的親水平臺也是平時休閑觀水的好場所，坐在臺階上或者沿湖散步，開闊的視野可以幫助放松身心；同時由于濱水廣場兼作城市劇院的入口廣場，因此時常會開展各種活動，如室外展覽、表演、室外電影院等(圖9)，人們坐在臺階或站在坡道上，可以觀看各種活動。而且城市劇院建筑的入口部分作為最靠近城市的區域，經常會有較多的人群在此聚集。除此之外，濱水廣場本身作為城市的公共空間、市中心的節點空間，經常舉辦一些大型的城市公共活動。

3 可持續發展的城市濱水空間節點設計策略

經過對阿爾梅勒城市濱水空間節點實例的分析研究可以得出一些相關的設計策略。為實現可持續發展的濱水空間節點，設計其構成要素時，要考慮從空間的整體性、尺度感、可達性、親水性及功能性層面進行設計。

3.1 整體性

濱水空間節點的整體性是指各個構成要素間的和諧協調，并與周邊城市環境保持和諧的關系，從而防止空間節點成為獨立的單體。設計時應主要考慮其公共空間的形態，建筑的形態造型，與鋪面的設計。

3.2 尺度感

城市的濱水空間節點中，水體的形態大小、節點活動空間的大小以及建筑的布局形式都是影響人們感知空間尺度的重要因素。對于空間節點本身，尺度感主要取決于水體的寬度以及圍繞濱水空間的界面高度。盧元義信對廣場街道高寬比的研究理論也同樣適用于濱水空間，但是濱水空間的高寬比由于堤岸的存在而變得相對復雜。總之，濱水空間的高寬比要保持適宜的比例關系。

3.3 可達性

城市濱水空間節點的可達性包括視線的可達以及交通上的可達。交通上的可達以人們進入濱水空間的時間、距離以及方便程度為標準，以人們從城市中更加便利、舒適地進入濱水空間為主要目的。阿爾梅勒市中心區的濱水廣場便是一個典型的案例，人們除了可以從與道路相接的大面積坡道及階梯進入廣場層，而且可以從地下層直接通過坡道上到廣場層。又如在Esplanade港口節點中，垂直于水體的居住區主入口的道路末端處采用坡道式的堤岸設計，使人能夠順著道路的方向到達親水平臺。而視線上的可達指人們在城市接近水的區域里，可以辨別濱水空間。其設計主要體現在建筑布局以及一些對景、標志物及景觀的設計。如在垂直與濱水空間的城市道路末端設計標志性的節點建筑或廣場，或對水體開敞，使人們能夠認知前方的濱水空間。如阿爾梅勒市中心區中垂直于水體的道路末端的城市劇院建筑左右打開，為視覺通廊留下了空間。

3.4 親水性

濱水空間節點的親水性主要取決于堤岸，包括其岸線的平面形式、護岸的斷面以及親水平臺的設計。岸線的平面形式應與它的實際功能相結合。阿爾梅勒市中心區濱水廣場的兩種岸線分別為直線型的岸線和折線型的岸線。而直線型的岸線較長占據整個廣場，顯得有些呆板，但它其實是考慮了作為大量人群活動的空間使用時的情況來考慮的，考慮了在該廣場上會開展的各個活動可能性，且出于安全性的考慮。而廣場端頭U型景觀池中的折線岸線，則為少數前來休閑的人群而設計。折線的岸線增加了臨水岸線的長度，則適宜進行個體的活動。

3.5 功能性

目前城市中多數的濱水空間節點為公園性質的場所，即沒有特定的功能，在其中人的活動形式單一，為休閑游走、觀景或運動，主要是以個體為單位的活動形式。而城市濱水空間節點作為城市中的公共空間，應能夠使人們開展各種城市性質的活動，或與具有城市功能的場所結合形成多元的節點空間。上文中所述的阿爾梅勒的三個節點都是這樣的例子。其中市中心區的濱水廣場與城市劇院結合，因此在該濱水節點上會開展很多公共的活動，如開展文化藝術展覽，舉行滑輪比賽，開展大型演唱會等大大小小的公共文化活動。因此，在設計城市濱水空間節點時應根據它的定位來設計其空間形態，要考慮人活動的多樣性，時刻要以人為本來進行設計。

4 結論

城市濱水空間是城市中不可缺少的重要因素，與城市的經濟、文化、社會、生態、環境等各個層面息息相關。而如今，當人們意識到濱水空間節點的重要性，便開始致力于建設大規模的濱水空間節點，而忽略了對濱水空間節點本身的各個要素的設計，因而出現了一些問題，導致濱水空間節點得不到可持續的發展。城市濱水空間節點的設計涉及各個方面、各個學科。然而濱水空間節點的設計需要整體性的考慮，是一個綜合全面的問題。因此，對于城市濱水空間節點的研究具有非常重要的現實意義，值得深入的研究和探索。

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