玩——不同

王宇

斯巴魯BRZ，從其誕生之日起，它似乎就是一部專吃輪胎橡膠的滑行怪獸。至少在擁有BRZ的一周時間里，它輕松吃掉了我四條馬牌CC5輪胎，而磨爛的四條輪胎全部是那不安分的后輪杰作。在很多人眼里，BRZ并不是簡單的交通工具，它是那些操控頑主們的大玩具。玩轉(zhuǎn)它的人自有樂趣，玩不轉(zhuǎn)的人可能會被它“咬到”。

可有人就是偏偏不信邪，比如那位曾經(jīng)駕駛暴改尚酷R在銳思賽道排名第一的改裝車頑主——田闊。今天他駕駛著380馬力的尚酷R來到了銳思賽道，停在了我和BRZ的邊上。看著馬力幾乎比自己小一倍的BRZ，兄弟和他的尚酷R都笑了。田闊的尚酷R改裝已經(jīng)升級到三階，這是什么概念？它0-100km/h加速可以輕松跑進(jìn)5s，在直線加速的時候能夠毫不費(fèi)力甩掉BMW E90 M3。這輛尚酷R升級改裝已經(jīng)進(jìn)入專業(yè)級別，在將那些神一樣的跑車拋在身后的時候，駕駛者心中一定充滿了滿足感。

你很快，我很酷

為了讓我和BRZ看清他們的實(shí)力，田闊駕駛尚酷R在賽道里跑了三圈，后兩圈他都輕輕松松地跑進(jìn)了1分4秒，真的好快！但是此時，我和BRZ并沒有急于走下場地。“你的前驅(qū)尚酷R在賽道里的抓地跑法我做得到，但是BRZ的玩法你做不到”，說完，我按下了BRZ的點(diǎn)火開關(guān)。

定點(diǎn)漂移，這對于那些漂移高手來說簡直是再簡單不過的事了，但是這次我的定點(diǎn)不是樁桶，而是田闊和他的暴改尚酷R。當(dāng)我駕駛著BRZ圍繞著尚酷R滑行起來的時候，兄弟開始有些驚訝，之后我的車頭慢慢逼近尚酷R，他開始緊張起來。因?yàn)樽罱臅r候，BRZ車頭的左前角離尚酷R和他的腿只有不到一米。隨著我一圈一圈地旋轉(zhuǎn)，這位頑主的緊張變成了陶醉。伴隨著輪胎與地面發(fā)出的陣陣摩擦聲，地面上留下的輪胎印記開始銜接起來形成了一個個規(guī)則的圓，直到尖銳的摩擦聲結(jié)束，BRZ尾部冒起的藍(lán)煙最后完全包圍住了田闊和他的尚酷R。我突然有個想法，此時如果我是在圍繞著一位漂亮姑娘漂移的話，那么我一定會瞬間將她征服。但是馬上，我所要做的事情就是教會煙霧里身材魁梧的那位壯漢如何定點(diǎn)漂移。要知道，他也徹底被我和BRZ征服，并且如癡如醉了。

毫無疑問，BRZ就是為了漂移而生。即使你像我的兄弟田闊一樣之前并不會漂移，甚至不知道什么是漂移。在完全關(guān)掉車輛TRC的時候，只要深踏加速踏板，然后反打方向，BRZ都會輕松地滑行起來，做出美妙的漂移動作。這種跑法很具觀賞性，而且夠刺激。換句話說，BRZ絕對是一部把妹利器。即使你不太會漂移，當(dāng)它停在夜店門口的時候，姑娘也會將目光在這輛性感的小跑車上多停留一會兒。

你的世界是直線，我的世界是彎道

現(xiàn)在時間尚早，夜店還沒有開門，是時候和我的BRZ下賽道了。在賽道里駕駛BRZ，我首先要做的就是將一切電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)掉。否則TRC將會對我的駕駛產(chǎn)生極大制約，沒有速度，沒有節(jié)奏，甚至根本無法正常駕駛。但是將一切輔助系統(tǒng)關(guān)掉之后，BRZ就像一位仁慈呵護(hù)著孩子的父親突然間把寶貝遺棄了一樣，一切都需要自己來控制。此時，彎道對你已經(jīng)不再友好。如果說380馬力的尚酷R在彎道里速度過快出現(xiàn)推頭現(xiàn)象，我可以收油，讓其回歸到正常的行駛軌跡。但是后驅(qū)的BRZ，在彎道中如果因?yàn)橹保烷T稍微加大一點(diǎn)，輕者原地轉(zhuǎn)圈，嚴(yán)重的將是我和車輛直接被拋離賽道，去路邊臨時扮演除草機(jī)的角色。這是一頭很難馴服的“小怪獸”，但是卻又是一輛具有挑戰(zhàn)性的大玩具。

380馬力尚酷R與200馬力BRZ一起跑賽道是什么概念？尚酷R可以輕輕松松在直道上把BRZ甩得連尾燈都見不到，即使BRZ的車身已經(jīng)做足了輕量化的處理，發(fā)動機(jī)蓋甚至可以用一只手指就能挑起來。在直線階段，BRZ只能用高轉(zhuǎn)速不斷壓榨2.0升水平對置發(fā)動機(jī)205Nm的最大扭矩，盡量不讓尚酷R將自己拋離得太遠(yuǎn)。我記得電影版《頭文字D》里有句經(jīng)典的對白，文泰：“聽說你在秋名山跑贏了那輛GT-R，它好快嗎”？拓海：“一開始是很快，但是一到彎道不知怎么就變得好慢”。BRZ的優(yōu)勢同樣在彎道，當(dāng)尚酷R奮力踏下制動踏板并尋覓著最佳入彎路線的時候，BRZ則緊隨其后，輕點(diǎn)制動，在彎道中踏下加速踏板，將車尾甩起來的同時反打方向，此時我可以在滑行中通過側(cè)窗看到尚酷R性感迷人的尾部，距離在逐漸拉近。相比精準(zhǔn)的抓地走線跑法，漂移則是一種全新的駕駛方法，它脫胎于走線技術(shù)卻又顛覆了慣有的駕駛方法。尚酷R在直路的盡頭必須要重踏制動踏板，盡量控制車速，讓自己不要出現(xiàn)推頭，但是后驅(qū)的BRZ顯然不需要太多折磨制動器。當(dāng)然，我的車重量更輕，速度相對尚酷R也要慢很多。我所關(guān)注的是輪胎的抓地力，在連續(xù)的組合彎時，我甚至可以一氣呵成地滑行過彎，這種樂趣是簡單的抓地跑法所無法感受得到的，簡直是太酷了。

我還可以更快

BRZ很慢嗎？當(dāng)然不是，它已經(jīng)將車身的輕量化做到了極致，2.0升水平對置發(fā)動機(jī)最大功率為147Kw，最大扭矩205Nm，數(shù)據(jù)并不算出眾，但是其手動擋車型0-100km/h加速僅為7.6s，官方數(shù)據(jù)甚至還比較保守。如果有人還嫌慢，那么改裝吧。想在直道追上尚酷R嗎？那就加裝渦輪增壓器，要知道，BRZ可要比那輛德國“小蠻牛”輕了不少，所以一旦渦輪套件上身，那車輛提速則會有質(zhì)的飛越。當(dāng)然，前提是你可以從容馴服這頭“小怪獸”。

就像之前我所說的，BRZ是一輛好玩的車，玩轉(zhuǎn)它的人自有樂趣，玩不轉(zhuǎn)的人可能會被它“咬到”。在國內(nèi)，多數(shù)人對于駕駛，對于操控還都停留在抓地跑法階段，但是有些頑主們已經(jīng)開始鉆研漂移技術(shù)了，這其中最有代表性的車型有BRZ、豐田86、銳志。想要玩好漂移需要練習(xí)，需要動腦子思考。當(dāng)然，你還需要足夠的輪胎，比如我的兄弟田闊，它已經(jīng)對漂移如癡如醉了，并且打算拿出至少一萬元來購買輪胎。我們都是頑主，我們玩，不同。