動車組餐車工業(yè)設計

李松玲（長春軌道客車股份有限公司　技術中心基礎研發(fā)部,長春　130062）

動車組餐車工業(yè)設計

李松玲
（長春軌道客車股份有限公司技術中心基礎研發(fā)部,長春130062）

摘要：動車組作為公共交通工具，它的餐車設計部分直接關系到的動車組對旅客的吸引力.好的餐車設計不光給人以視覺上的享受，在功能性上也能達到舒適性的要求，從而解決旅客從生理到心理上的需求，減輕旅行時的疲憊感，增加旅途的樂趣。本文在實踐應用研究中,結(jié)合設計理念和方法,對動車組餐車工業(yè)設計進行分析，并總結(jié)幾點體會。

關鍵詞：動車組餐車；工業(yè)設計；創(chuàng)新設計

0　引言

動車組作為公共交通工具，它的餐車設計直接關系到高速鐵路對旅客的吸引力.好的餐車設計不僅滿足功能上的要求，也要給旅客提供舒適的就餐環(huán)境，同時能給旅客帶來視覺上美的享受，真正解決旅客從生理到心理上的需求,減輕旅行時的疲憊感。

根據(jù)動車組旅客流量大、交路長的特點，設計了獨立的餐車。餐車分成三個主要區(qū)域：旅客就餐區(qū)、廚房吧臺區(qū)、端部列車乘務員區(qū)（圖1餐車整車布局）。

1　餐車的工業(yè)設計方案

1.1 餐車的造型設計

旅客就餐區(qū)在側(cè)墻、頂板、地板等區(qū)域的設計均與其他座車相一致，設計了全新的餐椅，采用方型坐墊、邊緣倒角，厚靠背，增強了座椅舒適度，搭配簡潔的餐桌，給人大氣，現(xiàn)代的感覺，增強了餐車的空間感，實現(xiàn)輕松舒適的就餐環(huán)境。

廚房及其設備的設計按長途旅行考慮了全列車旅客的餐飲需求，廚房長度9130mm，吧臺采用整體色理石設計，色理石做出“U”的造型，無吊頂，頂部用采用鏡面，既能將吧頂與其他區(qū)域區(qū)分，又能增強現(xiàn)代感（圖2吧臺）。

餐車的一位端除布置了儲藏柜、空調(diào)柜外，還設計了乘務員室。乘務員室采用大圓弧間壁，與整車風格統(tǒng)一，上部采用透明玻璃，增強通透性，同時利于乘務員與乘客溝通。

1.2 餐車的色彩設計

從色彩學分析入手，結(jié)合高速列車的運營時間長、區(qū)間跨度大等特點，選用能使人安靜的淺灰色作為觀光包間整體空間的色彩，不易使旅客產(chǎn)生疲勞感，適合長時間乘坐；餐車座椅采用的藍色條紋面料，富于科技感；吧臺圍板采用木紋防火板與不銹鋼波紋板相結(jié)合，體現(xiàn)現(xiàn)代感；吧臺臺面運用白色色理石做成“U”型上臺面和同材質(zhì)的工作臺面呼應，體現(xiàn)設計的和諧性。

1.3 餐車的燈光設計

就餐區(qū)的燈光采用柔和的暖光源設計，營造溫馨的就餐環(huán)境，吧臺上部鏡面玻璃區(qū)域，設計了筒燈燈帶，用燈光有效隔離廚房和外部區(qū)域，且增加吧臺的通透感.吧臺臺面下扶手區(qū)域和踢腳區(qū)域均設計了隱形光源帶,既能體現(xiàn)吧臺的流暢造型,又能突顯其功能,提高安全性。下圍板走廊及端部區(qū)域設計的筒燈光源，不僅有效減少了燈帶的安裝空間，大大增強了走廊的導向性。

2　主要創(chuàng)新點

2.1 餐車的創(chuàng)新設計

（1）餐車的整體設計在保持簡潔大方風格的基礎上，運用大圓弧流線型設計，增強了餐車的流動性。

（2）造型別致的吧臺，與上部的鏡面吧頂呼應，簡約中透出材質(zhì)運用的創(chuàng)新。

（3）工業(yè)設計與現(xiàn)代的材質(zhì)、面料、燈光工藝的完美結(jié)合，提升了空間的美觀性。

（4）大氣的餐椅與簡潔的餐桌有機結(jié)合，打造了舒適的就餐環(huán)境，減少旅途的疲勞感。

2.2 造型協(xié)調(diào)設計

對于動車組來說，車內(nèi)工業(yè)設計造型的整車協(xié)調(diào)性設計尤為重要，餐車的設計與全列車的造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一。頂板、墻板、車內(nèi)設備，吧臺的設計、座椅等的造型設計，與整車大圓弧、連續(xù)、圓潤、簡潔流暢、線條分明的造型設計風格協(xié)調(diào)。

2.3 色彩協(xié)調(diào)設計

工業(yè)設計不僅需要造型的協(xié)調(diào)，還需要協(xié)調(diào)的色彩來烘托。在餐車的設計中，以整列車的淺藍灰色為基調(diào)，運用深藍色座椅，淺色橡木木紋相襯托,合理利用了白色的色理石做為點綴,與內(nèi)裝結(jié)構和車內(nèi)設備造型簡潔、明快，裝飾典雅的設計風格的協(xié)調(diào)。

2.4 人機工程設計

餐椅、餐桌、吧臺及整體空間的設計均運用了人機工程學原理，進行了人機交互分析，設計出了適合廣大旅客乘坐的空間界面及應用部件.增強了旅客的乘坐舒適性，也加強了旅客界面的人機交互性。

3　幾點體會

（1）動車組餐車的開發(fā)設計，在造型、色彩、材質(zhì)等元素的設計與產(chǎn)品設計有機結(jié)合，基本滿足旅客乘坐的生理上和心理上的舒適性需求。

（2）餐車的設計以流暢的造型、簡潔的結(jié)構、和諧的色彩提升了產(chǎn)品的形象，將藝術和技術有機的結(jié)合，創(chuàng)造了更高的產(chǎn)品附加值。

（3）堅持為旅客服務的出發(fā)點，結(jié)合創(chuàng)新性和美觀性原則，在心理學、美學、色彩學、人機工程等方面深入研究，用盡可能完善的工業(yè)設計方法，設計風格獨特、美觀實用的高附加值軌道客車仍是今后追求的方向。

4　結(jié)語

綜上所述，動車組餐車的工業(yè)設計貫徹了自主創(chuàng)新的設計理念，使造型、色彩、燈光、材料整體協(xié)調(diào)，實現(xiàn)了造型獨特、裝飾典雅、色彩宜人的車內(nèi)布置與結(jié)構設計，提升了內(nèi)部裝飾效果.

參考文獻：

[1]牛得田，王建功，李瑞淳.CRH380B高速列車服務功能研究與旅客界面設計[J].第十二屆中國科協(xié)年會12分會場《高速列車創(chuàng)新與發(fā)展》論文集，中國鐵道學會，2010.

[2]李丕慶.高速列車的工業(yè)設計[J].鐵道車輛，2011(10).