船舶企業信息化管理

船舶企業信息化管理

廈門船舶重工股份有限公司 張霞

隨著信息化技術在整個社會活動中運用得越加普遍和國際海事的復雜多變，中國的船舶企業也開始走信息化管理道路，采用信息化管理能夠幫助企業使用更先進的生產技術，同時也是我國航運企業與國際接軌的必經之路。

船舶企業 信息化 管理

船運行業從古至今一直存在，是一個傳統的行業，隨著現代科學技術的進步，我國船舶企業也開始采用各種信息化管理方式，但是基于我國船舶企業容易受到傳統管理理念的影響，使得船舶企業的信息化管理相比于其他企業，一直處于較落后的位置。

隨著國家經貿委提出國有企業實現信息化管理的要求，船舶企業開始更要全面促進企業的信息化管理，使得船舶企業發展得更好。本文就目前船舶企業信息化管理中存在的問題，提出幾點改良意見。

1 船舶行業信息化管理存在的問題

船舶企業是項目制造型企業。由于輪船本身所具有的特性，不同船型有著不同的要求和特點，船舶產品的設計和生產過程多是復雜多變的，因此要在船舶企業中實施信息化管理有一定的困難。

1.1 缺乏一體化，集成度低

我國大部分船舶企業采用的都是分階段的管理模式，船舶制造過程中所需的材料往往都是分別由不同廠商負責的，缺乏一體化的規劃與管理。往往都是企業已經設計好了船舶的大致造型，但是由于設計部門與材料提供商之間無法共享信息，因此無法及時地提供制造船舶所需要的材料，一定程度上導致了造船滯后，要想實現高效造船，就必須盡早實現設計部門、材料零件提供部門以及管理部門的信息共享，使得各系統之間能夠及時了解所需，有效地溝通，集設計、建造、管理于一體。

1.2 設計技術滯后

由于我國比起西方發達國家信息開放的較晚，因此國內的船舶企業設計技術也較為滯后。雖然有些船舶企業引進了一些比較先進和便利的設計系統，改變了以往的利用圖版進行設計的情形，但是由于不同企業的使用程度不同，船舶設計圖中所需物量及制造信息沒能充分及時反映，所以還是無法構建一個可以共享的數據庫，因此也無法及時地更正設計圖紙中的錯誤，也無法將設計圖涉及到的材料和信息生成BOM表，給信息化管理增加了難度。

1.3 管理力度不夠，數據不準

船舶企業由于涉及到的范圍廣，因此更需要加強管理力度。部分船舶企業在對生產過程進行管理和控制時，依舊根據的是以往的經驗和通過大致的估算，在管理上存在嚴重的松懈和漏洞。這就導致在船舶的實際生產過程中，有些材料提供系統雖然按照企業所規定的時間將材料交給生產方，但實際上核實的時候還是存在誤差。這就是因為生產管理部門在對負責提供材料的企業進行管理時不夠嚴謹，對各制造部門各工序、分段等系統產能也不精確，不清楚。做不到細致精準度管理，信息化管理就更加困難。

生產信息主要通過生產部門開調度會來解決，導致在將生產材料進行匯總和分類時無法做到及時反饋。 未能按時做好對生產所需材料、集成信息、基本的設計路線、企業的生產能力基本信息、托盤信息等基礎數據的收集整理工作，就容易使生產過程中具體工作劃分不夠精準，對實際生產時要做的估算工作造成誤差，致使計劃和實際不符合，造成拖盤集配前后互相掣肘。因此基礎數據對實現企業的信息化管理是非常重要的，也是實現信息化管理的基礎。企業必須加強對基礎數據的積累和整理工作的管理監督力度，只有獲得精準的數據，在后續的生產過程中才能更加嚴密謹慎。

1.4 造船企業缺乏成本管理系統

任何一個企業在進行項目建設中，都必須要進行一定的成本管理。船舶企業更應該做好對成本的把控。但是根據目前我國船舶企業的實際生產情況，大部分企業還是缺乏一個整體的成本管理系統，因為無法在整個造船過程中對所需要的成本計劃、成本預測、成本分析、成本核算進行一個準確詳細的判斷，容易導致在后續的造船活動中出現資金問題。缺少一個完善且實用的成本管理系統，就難以準確地對造船項目中所需要的人力、物資、生產設備等需要花費的成本進行控制，容易導致企業金額的利用效率低。

1.5 協同響應速動

目前我國的船舶企業船舶的制造水平在國際地位中正處于不斷上升的位置，同時我國的船舶企業也正處于轉型期，從集成制造走向敏捷制造。企業地位的不斷升高，對造船企業的技術要求也會提高，隨著船舶企業造船技術不斷向更高層制造技術的深入，船舶的結構設計以及生產技術的規范也會不斷地進行創新走向高端，從而給我國的船舶制造過程和制造模式帶來大的轉變。帶來機遇的同時也會帶來挑戰，船舶制造模式更加先進，就需要加快船舶企業與不同生產系統之間的信息共享，提升協同速動相應能力，打造一個完善的信息化共享平臺。

2 如何推進船舶企業信息化建設

2.1 加大企業信息化建設資金投入

雖然我國造船技術處于上升地位，但是在設備技術上還是不如國外技術發達，在船舶配套商有大部分的設備還是引用國外技術，沒有屬于自己本土化的先進生產技術和上產設備，一定程度上限制了我國船舶航企業的發展。因此，要想在國際地位上取得更好的成績，就急需開發新技術，研究環保、節能的新船型，來更好地幫助我國海運業發展和海洋工程市場的拓展。

企業長期從外國購買生產設備需要花費大量的資金，使我國船舶企業利潤度一直不高。要想有效提高企業的市場利潤，就應該從本身出發，結合現在社會信息化迅猛發展的趨勢，加大對企業管理信息化建設的資金投入，資金投入的多少也影響著企業信息化管理的水平和規模。

2.2 引進先進的管理模式

采用合適的管理模式能夠更好地幫助企業發展，船舶企業要想實現信息化管理，就必須與現代化管理模式相結合。不能單純地利用計算機作業代替人力勞動，也不能雖然引進計算機網絡技術，卻還是使用傳統的管理模式，換表不換本。應該借助現代的信息化技術，采用現代化的管理模式，對傳統管理方式中老舊、不合適、效率低、漏洞多的地方進行全面的改革和創新，推進船舶企業管理信息化，必須從根本上對企業進行改革和改造。

2.3 強化船舶管理的基礎工作

除了引進先進的管理技術做到大的改變，更需要從小的細節出發，做好船舶企業信息化管理的基礎工作，打好基礎了才能更好地實行信息化管理。船舶管理信息化是對船舶企業信息在深度和廣度上的開發利用，因此做好數據管理是做好基礎管理中非常重要的一部分，傳統的管理模式使得在數據的收納和整理方面容易出現漏洞，基礎工作做的是否完善和全面，直接影響著信息化管理的成敗。要做好船舶管理中的基礎工作，并不是使用先進的計算機設備或者軟件程序就可以，這些只是企業在實施信息化管理中所借助的外界條件，在實際工作中，利用這些設備全面、準確、高效率地進行數據收納和信息整理才是信息化管理中最重要的。

2.4 管理人員要具備先進的管理理念

企業的管理人員直接影響著企業的發展，因此在推進船舶企業信息化管理時，除了引進先進的技術和模式，最重要的是船舶企業管理人員要轉變和更新管理理念，推進企業的信息化管理要與新型的管理理念相結合才能發揮最大功效。因此，企業管理人員要引進現代化的管理理念，多學習和借鑒國際中排名前列的船舶企業的管理方法，在引用這些新型管理方式的同時，應從實際情況出發，多結合我國國情與我國的船舶企業自身的特點，將其吸收和消化。企業管理者轉變管理理念，并非是要將傳統的管理模式全都摒棄，而是和先進的管理方式相結合，創造出能符合企業自身最佳的管理方式。管理人員滿足現狀不愿意改變往往是信息化系統無法改善的一大因素。

2.5 管理信息化的關鍵是領導

除了改變管理方式，轉變管理理念，要想促使企業從根本上實現信息化管理，領導也是關鍵。船舶企業涉及的范圍廣，要實現信息化管理，就要從管理企業的各個方面開始著手。這不是只要投入資金和技術就可以做到的，更需要注意的是企業領導人與管理水平、技術之間的有力結合。企業領導人是關鍵，作為一個大型企業的決策人員，首先需要加強自身學習，了解在企業中實施信息化管理的重要性，做到高度重視。接下來就要直接決策，從上至下地推行信息化管理，進而開始組織實施。在組織實施的過程中，船舶企業肯定要對一些現有的組織進行變化，重新分配權利，在實施的過程中，肯定會和企業中存在的習慣勢力產生碰撞，再加上推行信息化建設需要對企業的資金流通重新規劃，這些變動都是需要經過企業領導人進行決策的，如果缺少了領導人的支持與認可，肯定很難實施。因此，企業領導在推行企業信息化建設中起到至關重要的作用。

2.6 船舶企業要注重信息化人才的培養

從戰略性的意義出發，企業更應該打好自身的技術基礎。在我國的船舶企業中，新型的信息化人才是非常缺少的。因此船舶企業應該多吸納社會中有著優秀計算機信息技術的復合型人才，大膽地起用他們，讓他們結合船舶企業的現狀，充分發揮自身的才能，幫助企業更好地建設信息化管理。同時也要注重培養企業內部員工的信息化意識，尤其是精通船舶管理的員工，從根本上改變企業員工的理念，進而有效推進船舶企業的信息化建設。信息化人才要能適應船舶企業的需求，一方面需要信息化技術，另一方面需要在企業中沉淀幾年，了解造船基本流程，才能設計出滿足企業需要的信息化系統，才能將市場上先進的系統消化后在企業中推廣。

3 結語

要使我國船舶企業能夠在國際地位中更加強盛，就必須要多學習先進的管理理念。推進船舶企業的信息化管理，要從根本上出發，首先要找準企業本身存在的問題，對癥下藥進行改正，然后結合企業的現狀，對船舶企業進行改革。企業領導要轉變管理觀念，加強對企業內部的管理，注重從基礎工作出發來具體實施管理理念，接下來要多引進新型的技術性人才，讓信息化管理在企業中更好地實施，從而有效推進我國船舶工作的發展。

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F407.474

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2096-0298(2015)09(b)-029-03