高速公淵鐵冤路噪音測(cè)量與影響預(yù)測(cè)

○張喻曉

（湖北省襄陽(yáng)市教育局湖北襄陽(yáng)441000）

高速公淵鐵冤路噪音測(cè)量與影響預(yù)測(cè)

○張喻曉

（湖北省襄陽(yáng)市教育局湖北襄陽(yáng)441000）

本文首先介紹了湖北隨州市隨縣均河口村的歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合高速高鐵的建設(shè)與影響特點(diǎn)，實(shí)地測(cè)量了高速公路的噪音，分析了已經(jīng)采取的措施及影響，同時(shí)對(duì)即將修建的高鐵噪聲進(jìn)行了預(yù)測(cè)，分析表明，高速公路噪聲已經(jīng)嚴(yán)重影響臨近村莊的居住環(huán)境，未來(lái)的高鐵將帶來(lái)更大的影響，最后針對(duì)這些影響給出了相應(yīng)建議。

高速公（鐵）路噪音測(cè)量與影響對(duì)策建議

一、引言

湖北省隨州市隨縣是中國(guó)最年輕的農(nóng)業(yè)大縣，是曾侯乙戰(zhàn)國(guó)編鐘出土地，也是炎帝神農(nóng)故里所在地。均河口村隸屬于隨縣均川鎮(zhèn)。改革開(kāi)放前，這里是湖北原縣級(jí)隨州市新農(nóng)村建設(shè)的試點(diǎn)村。縣政府在該村先后建設(shè)了縣農(nóng)科所、縣林木育苗場(chǎng)等，建有一個(gè)可保障全村農(nóng)業(yè)灌溉的小Ⅰ型水庫(kù)，在繞流村莊的河道上下游，還建有兩座排灌站，并有一座跨越主河道的簡(jiǎn)易公路橋，曾經(jīng)有一所公辦小學(xué)，并辦理過(guò)初中教學(xué)點(diǎn)，村莊的耕地進(jìn)行了土地平整，村民小組相對(duì)集中居住，土地以平整的方塊田為主，并有縱橫交錯(cuò)的灌溉水渠和排水渠，主干渠上面是通村公路，下面是暗渠，渠道兩邊曾經(jīng)是參天的水杉，夏天綠樹(shù)成蔭，繞村的兩條河道邊也是垂柳依依。春季覆蓋村莊的是金黃色的油菜花與綠油油的麥苗；夏季村子里面是金黃色的滾滾麥浪；秋季是滿(mǎn)村的稻花香和藍(lán)藍(lán)的天與滿(mǎn)地白白的棉花。

全村現(xiàn)有人口2380人，耕地面積1970畝，山場(chǎng)面積3500畝。2014年農(nóng)村居民人均純收入14500元，該村利用與隨州市區(qū)只有10余公里的地理優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)，村內(nèi)90%的勞動(dòng)力以進(jìn)城務(wù)工為主。近年來(lái)該村利用國(guó)家大力扶持農(nóng)業(yè)政策進(jìn)行了“以促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展為目的的農(nóng)田基本建設(shè)，村內(nèi)農(nóng)田旱澇保收，糧食安全有了保障，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)增效”；“以調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)為目的的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，為村民可持續(xù)發(fā)展和徹底脫貧奠定了基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)民增收”；“以提高農(nóng)民生活質(zhì)量為目的的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到發(fā)展，村容村貌得到改觀，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村繁榮穩(wěn)定”。

據(jù)村支部書(shū)記介紹，該村將利用村內(nèi)有利的交通條件，較好的基礎(chǔ)條件科學(xué)規(guī)劃，對(duì)全村3500畝山場(chǎng)按“山上核桃、半山油茶、山腳意楊”的思路進(jìn)行低產(chǎn)林改造，對(duì)全村1970畝基本農(nóng)田進(jìn)行流轉(zhuǎn)，租給種植大戶(hù)集中經(jīng)營(yíng)糧食和蔬菜。將1000余畝坡崗地建成苗木基地帶動(dòng)全村農(nóng)民致富奔小康。

2009年6月28日，貫穿村莊南北的隨岳高速公路北線建成通車(chē)，打破了山村原有的那種閑適和寧?kù)o，原來(lái)村莊蛙聲與蟬鳴，徹底被現(xiàn)代的交通噪聲所取代。

今年，又將有一條縱橫村莊東西的高鐵開(kāi)始啟動(dòng)勘測(cè)，為了分析高速公路和高速鐵路噪聲對(duì)村莊的影響，結(jié)合所學(xué)的物理知識(shí)，查閱了相關(guān)資料，參照了相關(guān)方法，采用手機(jī)上的聲級(jí)計(jì)APP應(yīng)用，對(duì)村莊的噪聲發(fā)布進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)試，并對(duì)未來(lái)的高鐵噪音也進(jìn)行了預(yù)測(cè)，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)未來(lái)的噪音影響進(jìn)行了分析，給出了相關(guān)發(fā)展規(guī)劃和保護(hù)建議。

二、高速現(xiàn)狀與噪音測(cè)試

2005年9月，橫貫?zāi)媳钡碾S岳高速公路開(kāi)始修建，規(guī)劃的道路穿村而過(guò)。2015年，東西走向的漢十高鐵啟動(dòng)，目前正在進(jìn)行線路的勘測(cè)，穿村而過(guò)的高速公路和高鐵線路如圖1所示，其中黑色的雙線就是規(guī)劃的高鐵路線走向。

隨岳高速是連接隨州到岳陽(yáng)的一條高速道路，也是省城武漢以及天河機(jī)場(chǎng)等到達(dá)炎帝故里的必經(jīng)高速之路，于2009年6月建成通車(chē)。高速規(guī)劃和建設(shè)之際，村民感受到了來(lái)自施工機(jī)械的巨大的噪音。建成通車(chē)不久，村民反映噪音太大嚴(yán)重影響沿線村民生活質(zhì)量，管理部門(mén)僅在高速穿越村莊主干道位置西側(cè)靠近居民位置安裝了隔聲屏障。

圖1均河口村百度地圖

針對(duì)距離高速公路最近的均河口村9組和1組居民的位置，我們分別在距離高速行車(chē)道邊緣10米、100米位置以及居民反映強(qiáng)烈的位置測(cè)試了汽車(chē)高速通過(guò)時(shí)的噪音。測(cè)試結(jié)果如表1所示。

表1 村莊噪聲測(cè)試值

圖2路基區(qū)段輪軌噪聲的傳播規(guī)律

按照環(huán)境噪聲常識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)域是農(nóng)村居住區(qū)域，屬于1類(lèi)環(huán)境區(qū)域。由測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，西側(cè)安裝了隔聲屏障，噪音明顯要小10dB左右。但是，當(dāng)重型汽車(chē)等高速通過(guò)時(shí)，兩側(cè)的噪聲仍然超過(guò)了1類(lèi)區(qū)域噪聲的限值。特別是在夜間，噪聲超標(biāo)更嚴(yán)重。

三、高鐵噪音預(yù)測(cè)

根據(jù)規(guī)劃，漢十高速鐵路未來(lái)的時(shí)速按每小時(shí)350公里設(shè)計(jì)。查閱表2和圖2可知，列車(chē)通過(guò)該區(qū)域如按時(shí)速300公里計(jì)算，近距離噪聲將高達(dá)90dB（A），按照表中給出的高鐵噪音的傳播規(guī)律，距離高鐵50米距離位置的噪音將高達(dá)80dB（A）。

通常，像治理高速公路噪音一樣，治理高鐵噪音一般也采用隔聲屏障的方法。根據(jù)查閱的資料，隔聲屏障可以減少噪音10dB左右。按照此計(jì)算推測(cè)，距離高鐵附近的村莊噪音，白天仍然將超過(guò)55dB的要求。如果夜間還有高鐵通過(guò)，則影響更加嚴(yán)重。

四、發(fā)展建議

盡管高鐵詳細(xì)線路正在勘測(cè)，但鑒于高鐵線路的特點(diǎn)，很難為了一個(gè)村莊修改線路，因此建議：一是期望加強(qiáng)前期環(huán)境評(píng)估，力求減少噪音對(duì)村莊的影響。二是評(píng)估建設(shè)隔音屏障的效果和資金投入，如果所需資金達(dá)到村莊搬遷額度，建議對(duì)居民點(diǎn)進(jìn)行整體搬遷。三是利用天然環(huán)境與樹(shù)木加大噪音衰減作用。

表2 城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）

[1]中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB3096-2008聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[R]．

[2]王勝紅、付杰、楊明、彭苓：孝襄高速公路交通噪聲防治措施[J]．交通科技，2004，302（2）．

[3]李英：高速鐵路噪聲防治對(duì)策[J]．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009（19）．

[4]柏叢、徐迎春：高速鐵路在農(nóng)村地區(qū)環(huán)境問(wèn)題的防治對(duì)策[J]．價(jià)值工程，2001（3）．

（責(zé)任編輯：胡冬梅）