應對行業發展的“汽車造型設計”人才職業能力研究

秦燕

【摘要】隨著中國汽車工業的快速發展，汽車造型設計人才成為行業一大新的職業需求。本文針對目前汽車造型設計人才現狀，從職業能力構成和汽車產品與普通產品差別的分析出發，提出了汽車造型設計人才職業能力是基于“工業設計行業通用能力”基礎上的“汽車造型設計職業特定能力”的研究思路，并通過理論總結、行業崗位調研等方法，提出具體的能力構成。

【關鍵詞】汽車造型設計 行業需求 職業能力 工業設計

1、引言

汽車工業已經成為中國經濟的支柱產業，連續五年成為全球最大汽車銷售市場。汽車工業從業人員已達到400多萬人，并帶動相關近百個產業近4000萬人就業。[1]這為汽車造型設計人才的培養帶了機遇與挑戰。隨著國家對自主品牌汽車產品開發的支持，造成了大量汽車造型設計的職位空缺，因此國內增設 “汽車造型設計”、“車身造型設計”或“交通工具設計”等類似專業方向的院校越來越多，以適應行業的發展。而高校輸出的汽車造型設計人才普遍達不到行業設計師的要求，一般需要在企業接受2年左右的再培訓才能勝任。對于急需產業轉型，自主開發新車型的自主品牌汽車企業而言，大量具有專業水準的汽車造型設計人才已經成為迫切的需求。

產業現場的實際需要和認同正在主導職業教育的內容和形式。因此，對汽車行業發展中造型設計的特殊性和造型設計人才工作內容的深入分析，并在此基礎上，進行職業能力框架的構建，有助于縮小人才培養與職業需求之間的差距。

2、職業能力

關于職業能力到目前還沒有一個公認的概念，心理學派、結構學派、過程學派等不同學派對職業能力都做出了不同的解釋。由于本文是針對一個特定職業的職業能力的研究，為職業教育奠定基礎，因此職業能力的結構分析和具體內涵分析，比抽象的概念更具有實際意義。對于職業教育來說，職業能力結構應具有層次分明，可視性強，才便于整合形成教育操作性強的職業能力。筆者認為我國勞動保障部《國家技能振興戰略》[2]研究中，提出的三個層次職業能力結構體系是最貼近我國職業活動現狀的陳述：理論將人的職業能力分成了三個層次： 職業特定能力、行業通用能力和核心能力：最外顯的層次是職業特定能力，是技能型人才從事特定的職業、崗位和工種必須或應當具備的技能；深一層是行業通用技能，是在一組特征和屬性相同或者相近的職業群中體現出來的共性的技能和知識要求；核心技能是人們在日常生活中必需的， 而且也是從事任何職業工作都需要的， 并能體現在具體職業活動中的最基本的技能。[3]

由于核心能力具有普遍的適用性和廣泛的可遷移性，已經超越了某一行業或某一種職業的研究范圍。而本文針對特定行業、特定專業人才能力的分析，筆者將從職業特定能力、行業通用能力兩個方面進行遞進式的分析。

由于汽車是工業產品中的一種，因此工業設計的行業通用能力是汽車造型設計人才必須具備的職業能力基礎。但汽車又是一種特殊的工業產品，其系統復雜，汽車的開發不但有外形設計，還有內飾設計，產品系統層次更豐富，涉及因素更多，造型與功能結構關系更緊密；并且，汽車在工作時處于高速運動狀態，使其造型設計要求更具動感并具有良好的空氣動力性能和安全性能；另外，汽車產品開發的社會關聯度更大、開發周期長、資金投入大，因而風險性更大，造型設計往往會有“牽一發動全身”的效應。所以，汽車造型設計人才又具有特定的職業能力。

因此本文所指的職業能力是基于工業設計行業通用能力基礎上的汽車造型設計職業特定能力。

3、工業設計的行業通用能力分析

《普通高等學校本科專業目錄和專業介紹》中提出，工業設計專業需要培養具備堅實的設計理論基礎與應用能力，具有國際化的設計視野和社會責任感，具備良好的團隊合作精神和綜合性的設計創新思維能力的復合型人才，能在企事業單位、專業設計機構和科學研究單位從事工業產品創新設計及相關的整個產業鏈中的服務模式和商業模式設計，能在相關領域從事開發、研究、策劃、教育和管理工作。可見，工業設計師是一種實踐性強、內容廣泛、社會適應性強的職業。

美國著名學者L · Gale認為：能力與特定的工作任務及工作崗位密不可分，它是個人在完成某項工作任務時各種能力要素的集合[4]。正是基于這一能力理論，部分國內外學者和研究機構通過對工業設計實踐調研來確定設計師的通用職業能力構成。其中1999年，日本工業設計促進組織對其國內的制造業51家公司做的一項聘雇情況與趨勢調查，總結工業設計師的能力要求主要包括計劃能力、造型能力、思考能力、協調能力、表達能力和電腦操作能力六個方面。1998年澳大利亞工業設計顧問委員會曾對堪培拉大學工業設計系進行了一項畢業生走上崗位所需技能的調查調查，總結出十項必備的設計技能方。吳志軍[5]等學者對國內著名設計公司的新產品開發過程及工業設計師的工作內容進行調查分析，提出工業設計人才的能力從基本到高端包括：設計認知能力、設計表達能力、專業實踐能力、項目完成能力、設計研究能力、設計管理與系統創新能力。國內地方政府也基于行業需求，致力于工業設計職業資格認證的研究工作，廣東省及浙江省的《職業資格制度試點工作暫行辦法》中將工業設計師的專業能力包括：設計創意能力、設計表達能力、設計研究能力、設計管理能力四種。[6]而曹南南基于于斯騰伯格的能力成分亞理論，將工業設計師的能力系統地梳理分為：設計管理能力、設計操作能力和知識獲取能力。[7] 這一能力結構體系以系統能力理論為依托，避免了以調查和經驗總結為基礎的能力構成，出現的交錯雜糅、意義混淆等問題。本文將在這一能力框架基礎上，結合對工業設計實踐調研的能力研究成果，將工業設計師的行業通用能力細化至下表：

行業的變化發展，帶來了職業崗位的深刻變化，從而對傳統的職業能力形成了沖擊。本研究對特定職業能力的分析，從汽車行業近十年來造型設計職業崗位的發展入手，從“企業—部門—崗位—工作內容”這一層次進行細分。

4.1 汽車行業造型設計人才職業崗位和工作內容

汽車造型設計是汽車設計的首要環節，其工作性質是對汽車產品進行具有商業性質的藝術創造，是藝術、商業策劃與工程設計相互結合的產物。汽車造型設計能夠更快更有效地更新產品的種類，不斷提升品牌魅力，已逐漸得到行業的共識[8]。對汽車企業造型設計部門和人員分布，以及人才崗位和能力需求的調查和研究，是課程教學目標的指向性、課程體系完善性的保證。

4.1.1 汽車行業造型設計人才需求

隨著汽車保有量的迅速增長，對汽車個性化產品和服務的需求，為整個汽車產業鏈中，帶來了新的發展機遇，無論是設計研發、零部件制造，還是在后市場都需要造型設計人員的參與。

需要汽車造型設計人才的企業

針對汽車整車的開發一般有兩種企業：①整車整車開發及生產企業，如：長安汽車、長城汽車、奇瑞汽車、東風汽車等；②獨立的汽車設計服務企業，如重慶汽車設計研究院、吉利汽車研究院、上海同濟同捷科技有限公司等。

零部件的開發及生產企業，如：小糸車燈、中德汽車座椅制造有限公司、江蘇萬陽輪轂有限公司、寧波市鄞州甬城汽車方向盤有限公司等。

汽車后市場主要是汽車改裝企業和汽車美容汽車，如：AMG公司、北京漢仕德 ABT Sportsline、奇星改裝部品有限公司等。

造型設計部門的架構和人員崗位

在所有企業中，汽車整車企業的設計開發環節最完整，因此以整車企業為研究對象，分析其部門設置和人員分布。國內外，各個汽車企業的造型部門結構和組織上有一定的差別，但對產品策劃和工程開發所起到的作用是相同的。本文提出了一個虛擬的具有普遍意義的造型部門的構架（見圖1）和人員組織。

各部門所需要的崗位及專業能力需求詳見表1。

而零部件開發企業的造型設計人員承擔了與整車企業造型創意部門人員相類似的職責，在人才能力需求上比較相似。

4.1.2 “汽車造型設計人才”的職業特定能力

通過以上的分析可以看出，不同企業、部門、崗位的汽車造型設計人才，雖然工作內容、難度和綜合性各有不同，但不難從中總結出汽車行業中造型人才的能力與工業設計行業通用能力相比，更具體的能力要求。

在具體的汽車造型設計操作中，設計師能夠將抽象的整車設計概念轉換成視覺化的造型設計定位；運用汽車草圖及效果圖清晰地表現造型設計定位中的車身比例、線型特征、功能件排布、材質質感等設計信息；能夠用汽車油泥模型對設計進行推敲、展示、評價；并能運用計算機輔助三維設計軟件構建汽車造型設計的精細模型。

總結

本文通過對職業能力構成、行業發展、崗位需求以及設計人才職業能力理論成果等進行研究，總結出汽車造型設計的特定職業能力，作為該領域人才特有的職業行動力。需要進一步指出的是汽車造型設計人才能力構建，要求教育部門對現有課程設置、教學內容、教學方法等方面進行反思，以適應行業對人才發展的需求。

【參考文獻】

[1]中國金融信息網2014年10月16日

[2]陳宇.國家技能振興戰略 [J]. 中國人力資源開發，1999（2）

[3]李懷康. 職業核心能力開發報告.[J]高等職業教育—天津職業大學學報，2007（2）

[4]R.Nickse （Ed）. Competency-Based Education： Beyond Minimum Competency Testing[M].London： KoganPage，1981（10）

[5]吳志軍 等.面向地方產業的工業設計專業實踐教學改革研究[J].當代教育理論與實踐，2013（10）

[6]設汁編輯部..工業設計職業資格評定. [J]設汁，2011 （1）：108

[7]曹南南. 工業設計師的能力評價研究. [D]武漢理工大學.2013

[8]劉芝鷺. 汽車造型設計-流程.實踐[M].北京；清華大學出版社，2013