汽車車身修復(fù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)狀況及評價體系研究報告

摘 要：汽車車身修復(fù)專業(yè)是汽車維修行業(yè)中新興特色的專業(yè)，需要提供大量的實踐動手機會給學(xué)生，所以實訓(xùn)教學(xué)尤為重要。教學(xué)評價作為現(xiàn)代教育教學(xué)管理的重要手段之一，能保證教育教學(xué)系統(tǒng)正常運行，在整個教育教學(xué)系統(tǒng)中具有導(dǎo)向、改進、判斷、激勵等多種功能。

關(guān)鍵詞：汽車車身修復(fù)；實訓(xùn)教學(xué)；教學(xué)現(xiàn)狀；評價體系

職業(yè)學(xué)校實施特色專業(yè)建設(shè)的根本意義在于主動順應(yīng)我國高職高專人才市場供求變化，需要積極爭取自身的生存與發(fā)展權(quán)。也就是說，職業(yè)學(xué)校要主動從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向內(nèi)涵建設(shè)，創(chuàng)建品牌、建設(shè)特色專業(yè)無疑是內(nèi)涵建設(shè)的重中之重。而實施特色專業(yè)建設(shè)正好是職業(yè)學(xué)校開展內(nèi)涵建設(shè)的重要措施。一個合理教學(xué)評價體系的存在，一方面可以通過評價的方式督促建立起合理過關(guān)的高質(zhì)量汽車車身修復(fù)專業(yè)教育，另一方面可以通過此舉順利使人才更加具有專業(yè)性，從而使整個學(xué)科更加具有實踐性意義，乃至整個社會都會更加認(rèn)可。

一、汽車車身修復(fù)專業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

近幾年來，隨著國家對各項新興專業(yè)的重視，教學(xué)質(zhì)量的重要性尤為凸顯。教學(xué)質(zhì)量評價是方向，具有引導(dǎo)、激勵、反饋以及監(jiān)督的作用。教學(xué)評價體系的構(gòu)建無疑成為汽車車身修復(fù)這一新興專業(yè)正常運行的重要保障。

21世紀(jì)的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是技術(shù)上不斷得到提升，伴隨而來的汽車車身材料和結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一些改變，理論上說是提升技術(shù)的一種手段，實際上又為車輛售后的維修工作增加了難度，尤其是在自身的修復(fù)工藝上，即使維修技術(shù)也在不斷更新，但是跟不上汽車技術(shù)的發(fā)展；另外，現(xiàn)階段還存在一種狀況，就是修復(fù)技術(shù)得以掌握，但是人為因素導(dǎo)致問題解決困難。例如，專業(yè)性的修復(fù)人才培養(yǎng)條件超高，汽車修復(fù)市場人才缺乏，中職校內(nèi)汽車修復(fù)專業(yè)教學(xué)存在不足等，這三個條件尤其是最后一個制約著車身技術(shù)修復(fù)的發(fā)展。針對此狀況，就汽車車身修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)形式的研究進行簡要分析與探索，形成一個具體的教學(xué)評價體系，將對這一現(xiàn)實問題有著積極的重要意義。

二、汽車車身修復(fù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

1.實訓(xùn)的教學(xué)人數(shù)與實際的教學(xué)效果不成正比

針對教學(xué)而言，一堂課的課堂效果與班級所在人數(shù)的多少存在一定關(guān)系，根據(jù)史密斯曲線所述，教學(xué)效果與班級人數(shù)呈反比例；看上去有點不切實際，但是事實證明該理論在汽車車身修復(fù)實訓(xùn)中極為明顯。合理的解釋就是在一個班級中，如果人數(shù)較多，那么針對汽車車身教學(xué)的特殊性，會帶來很大麻煩，因為車身修復(fù)需要學(xué)生的實踐動手能力，如果不能讓學(xué)生親手操作體驗到真實物品，那么就會在未來的實際動手中形成膽怯意識；如果讓學(xué)生親身動手操作，就會留下深刻印象，但是對于人數(shù)較多的班級教學(xué)來說，人多就不好管理，不能做到針對性指導(dǎo)，雖然都能讓學(xué)生操作實物，但只是簡單的接觸起不到任何作用。

2.實訓(xùn)教學(xué)成本與教學(xué)質(zhì)量上存在矛盾

伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，我國各大院校也開設(shè)相關(guān)的汽車專業(yè)，雖然都在開設(shè)汽車專業(yè)，但是開設(shè)汽車整形專業(yè)的院校很少，即使有也不能排除只是簡單的以授課為主，所以對于汽車車身修復(fù)課程的學(xué)習(xí)，必須要通過實訓(xùn)演練和指導(dǎo)為基礎(chǔ)，才可以進行專業(yè)性培養(yǎng)深造。那么，為何各院校中汽車車身修復(fù)專業(yè)很少呢？原因就是開設(shè)本門課程需要大量的實體設(shè)備和專業(yè)性教學(xué)人員，具備這兩點才可以為實訓(xùn)教學(xué)奠定基礎(chǔ)。在車身修復(fù)課程中會對設(shè)備造成一定量的磨損以及浪費人力、物力等資源，而且沒有為主辦人員帶來任何實用回報，因而汽車車身修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)的步伐艱難。

三、教學(xué)評價體系的使用

教學(xué)評價作為現(xiàn)代教育教學(xué)管理的重要手段之一，能保證教育教學(xué)系統(tǒng)正常運行，促進教育教學(xué)系統(tǒng)不斷優(yōu)化，在整個教育教學(xué)系統(tǒng)中具有導(dǎo)向、改進、判斷、激勵等多種功能，具有不可替代的重要意義。

1.取得的成績

通過近幾年對汽車車身修復(fù)實踐教學(xué)評價體系的建立所取得的成績進行分析，我們發(fā)現(xiàn)，這一體系在教學(xué)過程中發(fā)揮了非常重要、不可忽視的作用。通過實踐，能夠讓學(xué)生對汽車車身有更深刻的理解，鞏固和豐富了學(xué)過的專業(yè)知識，培養(yǎng)了學(xué)生理論聯(lián)系實踐的良好學(xué)習(xí)方式，增強了學(xué)生的動手能力，使學(xué)生真正學(xué)到在課堂和書本中學(xué)不到的知識，同時在實踐教學(xué)過程中呼應(yīng)了“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”這一至理箴言。教師在教學(xué)評價體系中通過對實踐教學(xué)的深刻理解，能夠掌握學(xué)生的心理狀態(tài)，了解到學(xué)生的不足，同時可以探索到更加有意義和更加有效率的教學(xué)方式，對于教育質(zhì)量的提高是百利無弊的。

2.使用中存在的問題

任何教育評價體系都或多或少存在一定問題，汽車車身修復(fù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)評價體系亦是如此。例如，我們在實踐過程中發(fā)現(xiàn)以下問題：教學(xué)評價指標(biāo)、權(quán)重應(yīng)盡可能量化，有利于評價結(jié)果的客觀和準(zhǔn)確。但教學(xué)工作是一項復(fù)雜的培養(yǎng)人的勞動，其成果是精神產(chǎn)品；又因為受到理論、技術(shù)水平和評價者的認(rèn)識程度等多方面條件的限制，目前不可能完全做到定量評價。所以教學(xué)評價要堅持定性和定量相結(jié)合的原則，避免片面性。同時在進行評價的過程中要重視以下原則的把握與應(yīng)用：第一是綜合性原則。各種評價標(biāo)準(zhǔn)的制訂，都應(yīng)從教學(xué)態(tài)度、教學(xué)組織、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與手段、教學(xué)水平與效果等多方面考慮，體現(xiàn)評價的綜合性特點。第二是公正性原則。因為教學(xué)評價不僅關(guān)系到教師的成長，而且關(guān)系到課程的建設(shè)、人才的培養(yǎng)和學(xué)校的長遠發(fā)展。這是一項嚴(yán)肅的工作，必須認(rèn)真對待，不得摻雜半點個人因素，而應(yīng)體現(xiàn)客觀性、公正性。相信做到以上幾點，教學(xué)評價體系一定能夠更好地發(fā)揮作用，促進本專業(yè)教育工作的順利開展。

3.解決的措施

雖然達到具體的實訓(xùn)教學(xué)困難重重，但是我們可以轉(zhuǎn)換另一種教學(xué)模式，根據(jù)汽車車身修復(fù)教學(xué)中的特點將實訓(xùn)教學(xué)劃分為多個模塊式教學(xué)。另外，可以針對不同學(xué)生的愛好培養(yǎng)不同的車身修復(fù)技巧，這樣不僅可以減少設(shè)備的耗損，還可以節(jié)省相關(guān)資源。

對于車身修復(fù)專業(yè)的人員來說，需要其熟練地掌握車身修復(fù)技巧和扎實的專業(yè)知識，所以從這兩方面對相關(guān)人員進行分組式教學(xué)，將人員分配成幾個小組，分別配備專業(yè)型設(shè)備和專業(yè)老師，兩者共同完成每次的實體授課內(nèi)容，不定期進行專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)性測試，成績合格者予以獎勵，成績不合格者予以相應(yīng)的懲罰。

對于這部分學(xué)生可以采用多種教學(xué)媒介，因為他們僅是需要對車身工藝有一定的了解便可以，因此采取多人集體式實訓(xùn)教學(xué)，運用一臺設(shè)備、一位專業(yè)教師即可，將整個車身修復(fù)課程通過多媒體放映，兩者相結(jié)合進行授課，理論上是之后進行實際操作，利用實際物體來闡述問題中多方面的變化，這樣的教學(xué)也是實體教學(xué)，但是與前者的目的性卻存在較大差異，兩者各取所需，最終的目的都是實現(xiàn)專業(yè)化人才的培養(yǎng)。

伴隨著社會飛速發(fā)展，我們所能做到的就是在已有方式上融入自身的思想，改善種種教學(xué)方式，尤其是在教學(xué)方式上一定不要再拘泥于固有的模式，要加以實訓(xùn)化實施。汽車車身修復(fù)的實訓(xùn)教學(xué)從某種意義上來說還需要不斷地完善，只有更好地抓住市場人才需要以及人才的培養(yǎng)方式，才可以最大限度地實現(xiàn)高效率，只有將學(xué)生的專業(yè)性課程進行合理化安排，才能全面提高實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，完善教學(xué)流程。希望通過本文對車身修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)簡要的分析，能夠在一定程度上完善專業(yè)性教學(xué)。

理論寓于實踐，實踐是該專業(yè)的主要教學(xué)形式。積極實施“以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、以項目為載體”，融“做、學(xué)、教”于一體的教學(xué)模式。而在校外實訓(xùn)教學(xué)中，研究校外實訓(xùn)對專業(yè)課教學(xué)的影響，并對其過程、結(jié)果進行相應(yīng)的評價，有助于我們總結(jié)、反思與改進。

注：本論文為宿遷市教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2013年度課題《汽車車身修復(fù)特色專業(yè)建設(shè)實踐研究》研究成果。

參考文獻：

[1]邊興利.汽車車身修復(fù)特色專業(yè)建設(shè)的研究[J].科技與企業(yè)，2014（5）：243.

[2]張彥紅.現(xiàn)代中職教學(xué)質(zhì)量評價體系的構(gòu)建[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2014（9）：31.

？誗編輯 王夢玉