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政府做多

@華生2010：讀4000點(diǎn)之上才是牛市開端：我在央視對話說此輪牛市最大危險(xiǎn)是它被解讀為政府背書。監(jiān)管施政也要加班聲明不是打壓股市。官媒上更多用國家戰(zhàn)略為牛市造勢。問題是天下沒有不散的宴席。牛熊轉(zhuǎn)換是市場規(guī)律。待瘋牛調(diào)頭向下這不變成給政府脖子上下套嗎？

@新浪財(cái)經(jīng)：著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉表示，最近一段時(shí)間市場上出現(xiàn)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)疲弱、股市猛漲的狀況，這讓我想起在農(nóng)村，農(nóng)忙的時(shí)候大家沒空都埋頭干活，農(nóng)閑的時(shí)候大家有空就賭博。泡沫遲早是要破的，但什么時(shí)候破沒有人知道，我只能提醒大家謹(jǐn)慎投資。

@FT中文網(wǎng)：【政策對沖后的中國股市分析】安邦咨詢：在中國，剛剛過去的這個(gè)周末，政策層面上消息頻出，多空交織。如何在政策牛市中完善市場制度建設(shè)，強(qiáng)化對于違法違規(guī)行為的監(jiān)管，可能才是促進(jìn)市場“慢牛”的主要?jiǎng)恿Γ鲃?dòng)權(quán)掌握在中國監(jiān)管部門的手中。

@兔飛猛進(jìn)的小5：現(xiàn)在國內(nèi)實(shí)體經(jīng)濟(jì)不行，在美國加息的前景下，中國存在大量資金外流的可能性。做多股市可能已成為中國政府阻止國內(nèi)資本外流甚至跟美國比拼吸引全球資金的一個(gè)重要手段，換句話講，這可能是未來的一段時(shí)間要推行的一個(gè)國策，任何想要從根本上狙擊中國股市的勢力都將遭到中國國家意志的打擊。

@云白蝶澈：做股指期貨的人是否按照市場規(guī)律行事，如果按照市場規(guī)律來，漲了這么多就會(huì)有很多人做空。如果他們也是揣摩政府的意思，那就會(huì)也跟著做多。股指期貨如果也不理性的話，是會(huì)放大波幅的。

@國資資本-王躍進(jìn)：新華社本月第七次發(fā)文力挺股市，而股市的技術(shù)面早就形成了嚴(yán)重超買狀態(tài)，達(dá)到了歷史最大值，回調(diào)壓力很大，政府面與技術(shù)面在激烈搏斗，市場從普漲進(jìn)入拼選擇個(gè)股時(shí)期。

@臭雞蛋的裸奔夢：中國目前的狀況，必須靠股市撐起來一片天，現(xiàn)在容不得任何人來唱空做空。

中國南車變過山車

@財(cái)經(jīng)網(wǎng)：【“中國神車”拋錨：南北車市值一天蒸發(fā)2000億】昨天中國南車、中國北車雙雙低開低走，僅僅過了45分鐘，兩車便一起封死于跌停板之上。以收盤價(jià)計(jì)算，其合并市值為8544.8億元，較周一收盤市值9148.11億元，損失603.31億;而較周一盤中萬億元以上的最大市值，蒸發(fā)則超過2000億元。

@買買提x-OK：別看神車泡沫惡心，其實(shí)其實(shí)是開了個(gè)非常好的頭。后面做整合的阻力會(huì)小很多，動(dòng)力會(huì)大很多。而且人民群眾喜聞樂見。

@曹山石：南北車總市值逾1520億美元，市值遠(yuǎn)超德國西門子，為世界上市值最高的機(jī)車制造商（德國西門子+法國阿爾斯通+加拿大龐巴迪+日本川崎重工，四家總市值約1370億美元）。昨天超越波音后，在全球汽車、火車、飛機(jī)三大交通工具制造商中，中國神車在市值上的對手只剩下了1935億美元的日本豐田。

@和訊網(wǎng)：【南車和北車或重蹈中石油覆轍 已呈現(xiàn)嚴(yán)重泡沫化】WIND統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅僅2015年以來，中國北車就累計(jì)上漲了376.76%，中國南車則累計(jì)上漲了399.06%。即使在經(jīng)歷了4月21日的跌停之后，兩者的市盈率仍然分別高達(dá)75.6倍和82.7倍，均已經(jīng)呈現(xiàn)嚴(yán)重泡沫化。

@周思CIO：神車之后，神鐵、神舟、神煤、神礦……你會(huì)抄哪一個(gè)大神。

@念父：誰再說A股散戶們的眾籌沒有力度，請看中國南車。

@金狐007：近幾天，中國股市開著“中國神車”，演繹了一幕“過山車”的行情，最終的速度連“車表”都爆了。曾幾何時(shí)，“中國神油”給了股民無盡的痛楚，7年都揮之不去，如今希望這個(gè)“神車”還是開慢點(diǎn)吧。

@眾人皆追我獨(dú)行：南北神車不死，其實(shí)是占據(jù)了熱點(diǎn)，分散了其他股票的機(jī)會(huì);神車調(diào)整，中字頭立馬開始狂歡！