向慧
(長沙理工大學 交通運輸工程學院,湖南 長沙410114)
物流是一個跨行業、跨學科、跨技術的專業,該專業的從業人員不僅要有較廣的知識面,還要有較強的動手操作能力。在獨立學院物流專業人才的培養過程中,課程教學一直是學生了解和掌握專業知識最重要的一個環節,而檢驗課程教學效果的手段主要是通過考試。但當前,大多數高校主要是采取以知識題所占比重較大的閉卷考試為主要考核方式,導致學生死記硬背,機械地再現部分學習內容,甚至會出現學生“考完一門忘一門”的怪象,造成了學生學習專業課的積極性不高,更談不上為社會培養應用型物流專業人才目標的實現[1]。因此,有必要重新認識考試的功能和意義,并通過科學有效地考核方式引導學生全面掌握和應用物流專業知識,從而推進教學質量的提高和物流專業人才的市場競爭力。
第一,專業課程考核照搬母體高校考核模式。在獨立學院創辦初期,多數物流專業課程是依托母體高校設置的。對專業課程的考核也常常是照搬母校模式,沒有結合獨立學院學生特點及人才培養目標進行必要改革和創新,形成適合自身的考試制度,只是片面追求學生對物流專業相關理論知識的記憶或理解程度,限制了學生對專業知識綜合應用能力的培養和發展,無法體現獨立學院人才培養特色,這在很大程度上影響了獨立學院的發展,也抑制了物流專業人才培養。
第二,考試成績以閉卷考試為主,形成性考試比重小。相對于任課老師來說,閉卷考試的評分較為客觀、公正,易于給出一個具體分數。因此,大多數獨立學院在專業課程考核中采用以閉卷考試為主、形成性考試為輔的考核方式[2]。以某獨立學院考試課成績構成為例:期末考試成績占80%,形成性考試占20%。而試卷內容主要是從課本或題庫中抽取相關內容進行命題,因此,許多學生僅僅是在臨考前突擊復習,精力主要放在背書和背課堂筆記上,并未能促進學生對知識的掌握程度進一步提高,時間一長,那些靠臨考前強記強背的內容往往很快就被遺忘。加之考試時間有限,試卷很難覆蓋課程全部內容,如遇到一些既重要而計算量又大的知識點,就無法全面考核學習效果。雖然獨立學院大多數學生的學習基礎相比于高校母體本科存在一定差距,但卻有較強實踐動手能力,而這種以考為主的教學和考核方式不利于激發學生學習興趣,使得大部分學生沒有較扎實的理論功底又欠缺豐富的實踐經驗,甚至有學生兩年大學專業課學習下來,連倉庫的收發貨訂單都不會處理。這也是當前獨立學院培養的學生缺少市場競爭力,難以滿足當今物流行業對人才需求的主要原因。
第三,形成性考核無法全面、公正衡量學習效果。從目前來看,大多數獨立學院的專業課程的形成性考核主要采用課內考勤、課堂提問或案例討論、平時作業等形式來評定學生平時成績。由于閉卷考試是主要的評分依據,教師還要權衡及格率,使得課內考勤與提問的成績往往有名無實,不能真正引導和激發學生學習專業課程的積極性;而對于課后的作業或者社會調查,任課教師很少也很難對學生的作業展開過程控制,往往憑上交文本或作業評定成績,可能會出現抄襲作業的學生的平時成績高于獨立完成作業的學生,這嚴重傷害了學生的學習積極性。此外,平時成績雖加入了課外實踐調查,由于缺少與物流企業的合作,大多數情況都是學生課后自行安排,調查的結果基本上是走馬觀花,報告內容空洞,有些學生甚至直接在網上下載相關資料來提交文本,也就造成了形成性考核常常流于形式的尷尬境地,并且很難也很少有學生會愿意深入理解課堂教授理論知識,難以達到理論與實際結合的教學目的。
第一,更新考試觀念,建立適應獨立學院的課程考試體系。首先,教師和學生重新認識考試功能。對獨立學院的教師來說,應認識到大學考試的內容、方法、手段對學生專業課程學習有很大的引導功能,須結合獨立學院學生特點及行業發展趨勢,在教學過程中能將考核貫穿課程教學全過程,真實掌握學生的學習效果[3]。而對學生來說,要充分認識到考試分數不是一切,應注重對專業知識的理解和應用,要把主要精力放在對自己綜合素質的培養上。其次,需要將整個學習過程納入考核體系,即除了關注學生的考試成績之外,也應當關注學生的專業課程的整個學習過程,并產生學習心得和體會。采用平時考核和期末考核等多種考核方式,對學生進行全方位的評價,使評價貫穿于整個學習過程,讓學生在總結和反思中明確學習目的、改進學習方法、端正學習態度,在掌握理論知識的基礎上實現能力和素質的全面提升,才能更接近獨立學院的培養目標。
第二,加大形成性考核力度,推進專業課程學習的全過程考核管理。結合物流工程專業及獨立學院應用型人才培養的特點,將整個學習過程納入考核體系中,才能更全面、科學地衡量教學效果。可通過增加實驗操作及實踐應用考核比例等形式,加大形成性考核力度,逐漸形成閉卷、開卷、半開卷、案例討論、實驗仿真分析及實踐調查等相結合的多種考試形式,以考查不同教學階段學生對知識的掌握程度,并將各階段檢測結果的綜合評比逐步取代結課后的一次性考試。從而,引導學生學習的重點向知識的綜合運用、科學的思考能力與創新意識轉變,使考核方式更為科學合理。由于形成性考核主要是關注學生在整個學習過程中的效果,一方面,可通過案例討論的形式檢驗學生對學習內容的掌握程度,另一方面,可根據物流工程專業及獨立應用型人才培養的特點,增加實驗操作及實踐應用能力的考核比例,著重考察學生獨立完成實踐操作的能力、查閱資料的能力、數據處理分析的能力及研究報告的表述能力。只有通過多樣化、全過程的考試手段才能夠更加客觀、全面地評價學生的知識、能力和素質。
第三,重視形成性考核效果,將考核過程落到實處。當前,實踐動手機會少導致物流人才進入企業工作后不知從何處下手。近些年來,部分獨立學院也著手人才培養改革,加大了形成性考核的力度,希望能更靈活、深入檢驗學生的真實學習水平,并提高學生綜合分析和解決問題的能力。但從實施效果來看,形成性考核常常流于形式,學生參與積極性不高。所以,除了在考試總成績中加大形成性考核所占比例,還應建立明晰的形成性考核制度及考核評判標準體系,將形成性考核等同于試卷考試,從而加強學生對形成性考核的重視。在專業課程教學中,為推進全過程考核,可借助學校的網絡教學平臺,學生可以隨時在網上進行自我測試,檢驗學習效果,并且將每次測試的成績作為形成性考核成績評分的重要依據,督促學生積極參與,認真對待。
應結合物流專業人才需求特點,建立適合獨立學院的專業課程考評體系,并采用多種形式的考核方式全過程掌握學生的學習動態及效果,培養學生的動手能力與創新意識,使學生最終能將所學專業理論知識應用到今后要從事的實際生產工作中,增強人才的市場競爭力,真正實現獨立學院應用型人才培養目標。
[1]邵進.大學課程考試的功能、形式及改革芻議[J].江蘇高教,2001(6):59 -61.
[2]時杰會,譚茜.獨立學院考試改革方向的探索與思考[J].才智,2012(1):354.
[3]趙小鵬.從物流專業課教學探討獨立學院教學質量的提高[J].中小企業管理與科技,2011(12):282.