高速公路軟土路基處理技術的應用分析

王超勝

(上饒市公路管理局余干分局)

?

高速公路軟土路基處理技術的應用分析

王超勝

(上饒市公路管理局余干分局)

以京滬高速江蘇段為例詳細分析了軟土路基處理技術的具體應用，得出了不同施工條件、區域環境和路基構造情況下軟土路基處理方法和技術存在較大差異性的結論，旨在提高我國軟土路基的路面質量，強化其穩定性和承載能力。

高速公路；軟土路基處理；方法技術

1 工程概況

京滬高速公路江蘇段工程所經的大多數區域處于長江三角洲平原地貌，區域內湖泊和池塘星羅棋布，數量眾多，許多路基都位于湖泊和池塘之中，屬于軟土路基，軟土縱深較大，詳細的地基地層力學數據如表1所示。

表1 地基中地層情況及力學指標

2 施工方案

從表1可以看出，該區域的地層軟土分布屬于層狀間斷結構，在地表層1.2 m、4.8 m和8.0 m處均有淤泥質軟土，考慮到工程造價成本以及路基處理質量，采用單一的處理方法難以達到理想的效果，因此項目組決定表層淤泥軟土采用砂石換填法進行處理，而8.0 m處的深層軟土則采用高壓灌漿法進行處理。

由于淺層軟土距離地表較近，再加上區域內交通便利，大型挖掘設備能夠順利進入施工現場，因此1.2 m和4.8 m的軟土層采用砂石換填技術進行處理。首先，施工方根據京滬高速公路路面設計的最大承壓度進行計算需要下挖深度，而后進行軟土挖掘作業；其次，選用粒徑25-35mm的碎石與中砂混合和進行回填，在回填之前要嚴格檢驗砂石是否混合均勻，且砂石的含水量應小于12%，在回填的過程中要分層鋪設，控制每層厚度在250 mm左右即可，砂石鋪設完畢之后在其上方回填基土，使其與路面相平，回填完畢之后用500 kg的蛙式夯夯實路基，最后，對于回填后路基的壓實系數和載荷進行檢驗.

距離地表8m的深層軟土若采用砂石置換處理方法則需要大量的土石方，極大地提高了工程造價，因此項目部決定采用高壓灌漿的方法對深層軟土進行處理。首先采用地質鉆孔或旋噴鉆機對表面進行鉆孔作業，當鉆孔到達深層軟土區域時，拔出鉆釬，插入旋噴管，然后利用注漿高壓泵將水泥漿沿著預埋樁側邊的注漿管進行噴射作業，并且做好旋噴時間、用漿量、冒漿情況和高壓泵壓力變化等記錄，最后待料漿固化之后，便形成了整體穩定的路基，

3 路基沉降的試驗檢測

我們采用靜載儀和應變測量儀以及500 t的油壓千斤頂在不同區域的觀測點對地基路面進行了沉降數據的測量，實際數據如表2所示。從表2可以看出，在未進行軟土處理的測量點路基總沉降和工后沉降量最高，遠遠大于一級公路路面沉降低于30 cm的標準，而單純僅進行砂石置換處理的測量點雖然沉降量較未處理有明顯的降低，然而仍然無法滿足京滬高速一級公路的標準(一級公路路面工后沉降量不大于30 cm)，而采用砂石置換和高壓噴漿聯合處理的測量點則完全滿足高速公路要求。

表2 不同處理方法下路基的沉降量

4 結 語

軟土路基對整個工程質量的影響十分巨大，一旦發生路面沉降、斷面甚至坍塌的事故，其后果難以估量，因此，在高速公路建設過程中施工人員一定要高度重視這一問題。為了減少軟土路基對路面質量的影響，在高速公路施工之前要對施工路段區域內的路基進行抽樣檢測，對于軟土路基的路面要結合施工條件、區域環境和路基構造等多方面的因素選用合適的處理技術，改善軟土路基的內部構造，強化其穩定性和承載能力，確保高速公路施工的質量與安全。

[1] 陳小蓮.芻議高速公路施工中軟土路基施工技術[J]. 科技與企業，2014，(6)：218.

[2] 張明發.軟土路基的施工技術在高速公路施工中應用[J].江西建材，2015，(4)：183.

[3] 王加寬.探究軟土路基的施工技術在高速公路施工中應用[J]. 智富時代，2015，(6)：144.

[4] 馬號杰.公路施工中軟土路基的施工技術分析[J].才智，2013，(7)：228.

2015-04-11

王超勝(1981-)，，男，本科，研究方向：公路及橋梁的修建。

U416.1

C

1008-3383(2015)11-0047-01