職業英語口語教學探討
——以長沙航空職業技術學院航空機務類專業為例

姚暢

職業英語口語教學探討
——以長沙航空職業技術學院航空機務類專業為例

姚暢

基于ESP理論，以長沙航空職業技術學院航空機務類專業英語課程教學改革為例，闡述了英語課程教改的實施方案，探討了職業英語(簡稱“EOP”)中口語教學的具體做法，以期促進當前高職院校職業英語中口語教學的改革和發展。

高職;英語課程;口語教學;航空機務

隨著我國經濟體制改革的不斷深入和全球化進程的加快，各行各業對綜合性人才的需求激增，尤其對外語技能的要求也越來越高。高職院校必須考慮用人單位的要求，進一步明確當前形勢下高職高專英語的教學目標。在教學中突出“實用為主，夠用為度”原則。為此，很多院校都進行了相應的改革，加強了基礎英語教學和專門用途英語(English for Specific Purpose，簡稱“ESP”)教學之間的銜接與滲透。在教學中注重學生英語基礎知識和基本技能(聽、說、讀、寫、譯)的培養，同時加強學生運用英語進行交際的能力培養。然而在ESP學習階段，除了酒店、旅游、文秘、空乘、商務英語等文科類專業在其教學中較注重專業領域的口語教學外，理工類的ESP教學還大多停留在傳統的教學方法和思路上，鮮有對ESP中的口語教學有所涉及。因此，基于ESP理論，本文以長沙航空職業技術學院航空機務類專業英語課程教學改革為例，探討了該院職業英語中的口語教學，以期促進當前高職院校職業英語中的口語教學改革和發展。

一、教改的理論依據

英國雷丁大學(The University of Reading)應用語言學研究中心主任Pauline C．Robinson認為，ESP是一個“多元的”且“以不同形式出現的”的教學理念，其具有3個顯著特征:(1)需求上滿足特定的學習者;(2)內容上與特定專業和職業相關;(3)詞匯、句法和語篇放在與特定專業、職業相關的活動的語言運用上。［1］其基本特點是“用中學，學中用，學用統一”。Jordan將ESP分為職業英語(English for/Occupational/Vocational/Professional purposes:EOP/EVP/EPP)和學術英語(English for Academic Purposes:EAP，即專業英語)兩大分支。［2］因此，按照循序漸進的教學原則，從Jordan的理論可以得知，ESP教學應分為兩個階段，一是職業英語(以下簡稱“EOP”)教學，二是學術英語(以下簡稱“EAP”)教學。基于此理論，長沙航空職業技術學院于2011年對該院航空機務類專業英語課程教學進行了改革，尤其加大了口語教學改革的力度。

二、教改前英語教學的基本狀況

(一)學生英語水平參差不齊

眾所周知，隨著不斷的擴招，高職院校的生源具有多樣性，既有來自普通高中的學生，也有來自職業高中、職業中專、普通中專、技校的學生，因此，學生英語水平懸殊，參差不齊。有的班級里，個別學生入校時的英語水平相當于甚至可能高于英語專業學生的平均水平，而最差的學生甚至連基本的音標都不會讀。學生的英語水平總體不高甚至呈逐年下降趨勢。該院生源來自全國各地，情況亦是如此。此種狀況導致了基礎相對較好的學生對英語學習充滿了興趣，而基礎差的學生則毫無動力，學習積極性不高。

(二)教材、教法單一，缺乏趣味性

教改前該院采用的是高等教育出版社的《新編實用英語》這套教材，任課教師對該教材的處理基本上是按照書本內容的順序，主要依照傳統的教法按部就班地進行，也沒有再選擇其他的教材予以輔助教學。其中口語部分的內容相對簡單，教師常采用的做法是先聽錄音，然后講解重要的詞匯、句型，最后以角色扮演的形式操練。由于學生的水平參差不齊，怕出丑、害羞、不自信的心理存在，普遍對口語重視不夠，以往及平時也都缺乏練習，其操練方式單一且缺乏趣味性，所以口語活動的效果一般，學生無法取得較大的進步。

三、教改的實施方案

該院該類專業的英語教學分4學期進行，第一、二學期為基礎英語教學階段，共計120學時，采用上海外語教育出版社的《新世紀高職英語》這套教材，還定期增加了口語教學的時間和內容;第三學期為EOP教學階段，共計60學時。采用自編的EOP教材——《航空維修職業英語》，目前這本教材已于2014年8月由湖南科學技術出版社正式出版發行。期間，加強了EOP中的口語教學。這三個學期的考核均是以“形成性考核(平時表現+聽說能力)+終結性考核”相結合的方式進行，比例為5(2:3):5;第四學期則為EAP教學階段，共計60學時。此階段的教學主要是引導學生結合實物閱讀飛機、發動機維修手冊，用英語探討學術問題，為提高學生的綜合職業能力和就業競爭力打下堅實的基礎。［3］

四、EOP中的口語教學

從新生入校起，學院就對該類專業的英語教學十分重視，尤其是口語教學。除了選用適合該類專業的綜合教材外，根據需求，還額外增訂了上海外語教育出版社的《Let’s Talk》一書。從第一學期起就在常規教學中滲透了口語的教學。由于學生來自五湖四海，基礎不同，所以在第一學期教師會特別注重語音訓練，學習相對簡單的英語會話，學生的信心有所增強;第二學期增加了英語話題談論及英語口頭作文方面的內容，學生的聽說能力較以往有了長足的進步。［3］

第三學期，也就是學院學生EOP的學習階段，其做法是:以自編的EOP教材為依托，每單元先學習與航空維修專業相關的英語專業詞匯、句型，再學習專業性較強的文章，如:飛機的主要結構、飛機發動機的主要組成部分與工作原理、飛機導航儀表的名稱與工作原理、飛機燃油系統的了解與認識等。［4］學生在學習完該單元的文章后，已經對專業詞匯和專業領域的內容有所了解，最后再進入EOP的口語教學階段。由于有了一年的英語口語學習經歷，大部分學生已漸入佳境，不再像以往一樣害羞、不自信，膽子漸大，也已養成了上英語課必須要說英語的習慣，所以該階段的口語教學開展起來也較以往容易。具體做法如下:

(一)分小組開展活動

教師是課堂教學的組織者和引導者，這就要求教師要有靈活多樣的方法才能吸引學生的注意力。筆者在教學中根據學生口語的水平，把班級學生分為若干小組，每組成員4到6名學生，設組長一名，負責該組口語活動的成員安排和訓練。每組成員的口語包括好、中、差三個等級。每次正式上課前的5分鐘讓學生做口語陳述，上臺的學生由教師在小組名單中隨機抽取，并提前告知準備。每次抽取不同的小組及不同的學生，各個層次都會涉及。話題由小組商量，自主選擇。其內容豐富，不管是什么樣的話題，只要學生能用自己的語言組織起來，并能在全班同學面前講出來就可以。做完口頭陳述后，教師都會給予評分作為平時成績并稍作講評，及時地表揚或指出不足。小組成員中口語好的同學可以幫助相對差點的同學，以形成互助的習慣。這個活動屬于英語教學的熱身運動，也可以促使學生養成說的習慣，為后續EOP中的口語教學做鋪墊。

(二)采用多種教學方法、形式及手段

隨著科技的發展，學生的見識越來越廣，傳統的教學方法、形式及手段已經無法滿足學生的需求。作為教師，只有拓寬思路，改變以往陳舊的教學觀，教學方法由原來單純的講解、演練轉變為多種新型的教學方法的綜合運用，把發展學生的主動性、創造性和實踐性的交際能力作為其目標。

筆者在教學過程中，經常將多種方法、形式及手段相結合，取得了較好的效果。比如:在學習航空維修企業招聘這部分的口語內容時，筆者先用講解法將口語對話中涉及的維修企業的名稱、所需掌握的專業技能、需獲得的專業資格證書等告知學生，使其能進一步熟悉這些面試時常用的知識。再用多媒體視頻向學生展示這部分招聘的內容。學生通過聲、象、圖、文等多種媒體的信息，了解了對話的主要內容。作為課堂的引導者，筆者要求學生進行討論，通過小組的合作探討，找出視頻中招聘者的要求，并采用頭腦風暴法總結出更多更為具體的要求，然后以小組PK的形式呈現于課堂。這樣的教學，既提高了學生的聽力，又使得他們充分參與其中，積極思考，印象更為深刻。最后再要求學生按給定的任務進行角色扮演，通過創設與未來在航空維修企業求職就業息息相關的情景，使學生能真正掌握這些實用的口語。每次的口語課對話，都會給學生時間提前準備，采取小組成員主動上臺和隨機點名抽查相結合的形式，給予評分作為平時成績。對于學生的表現會客觀地評價并提出改進意見。以上只是一個單元口語部分的呈現，每個單元都有相應的主題，口語內容的難度循序漸進。有的單元一定會要求學生在學完課文后熟記相關的專業詞匯，有時會以小組PK評分的形式督促記憶。比如飛機的主要結構這個單元，筆者會給出具體的任務，要求學生找一些飛機結構的圖片，并結合圖片用所教的方法口頭描述各個部分的用途。飛機發動機的主要組成部分與工作原理單元，在各方面條件允許的情況下與專業老師共同在實訓場地進行實地講解教學等。

(三)EOP口語與日常口語齊頭并進

EOP口語是這一階段的重點，但與此同時，我們也沒有忽視日常口語的教學與訓練。因為日常口語的掌握對于EOP中口語的教學是百利無一害的。每次口語課教師都會抽一小部分時間，以《Let’s Talk》教材為輔，強化或學習一些常用的口語表達，訓練學生的日常聽說能力。此教材內容貼近學生的生活，大多具有趣味性、實用性、新穎性;而且此套教材是從學生入學起就一直沿用的，這樣可以使學生能系統地學好一套口語教材。

(四)建設世界大學城教師個人空間，為學生提供良好的學習平臺

現代社會資訊發達，信息豐富，網絡為學生提供了更加廣闊的空間和途徑。為此，我們每一名專任教師都創建了世界大學城的個人空間。教師把個人的教案、PPT、教學視頻，尤其是EOP口語情景對話視頻及有用的參考資料等上傳到空間，學生可以在線、下載或收藏學習。每位教師還創建了微博、個人教研室及課堂魔方等，實現了線上、線下的互動及信息的及時反饋。

(五)利用外教資源，提高學生學習興趣

學院長期聘有外教，且EOP教師與外教一直都有交流和來往。因此，EOP教師經常邀請外教在課余時間給所在班學生上口語公開課，用淺顯易懂的方法與學生溝通，部分學生的日常交流水平及專業溝通能力都有所長進;也讓學生們有了真實的語言環境，感覺到能學以致用，學習的動力更足了。

學院EOP中的口語教學雖然取得了較為顯著的進步，但還存在著不足。例如:由基礎英語教師從事EOP教學，尤其是口語教學，這對教師來說是一大挑戰。為了上好課，學院團隊的教師花了大量的時間學習專業知識，記憶專業詞匯和句型，網上查找資料，經常性地請教長沙航院的專業老師。相比專業教師，雖然我們有語音和語言運用能力較強的優勢，但在專業知識這塊我們還需不斷地加強學習。在假期，學院利用和航空維修企業及航空公司的友好關系，派遣相關的教師去調研、下廠學習，這也是改善師資力量的一大舉措，極大地推進了雙師隊伍的建設。其他高職院校的EOP口語教學，尤其是理工類專業的口語教學，也需以相關教材為依托，夯實學生的英語基礎，不斷地激發其學習興趣及動力，把口語教學的內容實實在在地和專業及未來的職場掛鉤。只有這樣，才能使學生真正掌握實用的口語。

［1］Robinson，Pauline C．Esp Today:A Practitioner＇s Guide［M］．New York＆London:Prentice Hall International (UK)Ltd，1991．

［2］Jordan．R．R．English for Academic Purposes:A Guide and Resource Book for Teachers［M］．Cambridge:Cambridge University Press．1997．

［3］簡劍芬．引入行業英語的高職院校公共英語教學改革整體思路探析［J］．職教通訊，2013(18):16－17．

［4］簡劍芬．航空維修職業英語［M］．長沙:湖南科學技術出版社，2014．

［責任編輯 陳國平］

湖南省教育科學“十二五”規劃課題“高職院校航空機務類英語課程教學改革的研究與實踐”(項目編號:Z1309)

姚暢，女，長沙航空職業技術學院講師，主要研究方向為英語教學、翻譯理論與實踐。

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1674－7747(2015)03－0029－03