合肥地區重塑黏性土細觀結構演化三軸CT 試驗

朱寶龍， 巫錫勇， 李曉寧，， 魏久平

(1. 西南科技大學土木工程與建筑學院，四川 綿陽621010;2. 西南交通大學地質工程系，四川 成都610031)

高速鐵路無砟軌道對地基土的要求較高.分布于合肥地區的更新統(Q2～Q3)沖積型黏性土，含水量w=19% ～21%，孔隙比e=0.6 ～0.7，壓縮模量Es0.1-0.2=7 ～10 MPa，黏聚力c =40 ～70 kPa，內摩擦角φ=16° ～20°，固結比為1 ～5，呈硬塑狀，孔隙比小，壓縮模量較高，具超固結特性及弱—中膨脹性.對高速鐵路工程建設來說，掌握此類黏性土的工程性質尤為重要. 微、細觀結構研究能揭示宏觀現象產生的機理和本質［1］，因此，為掌握合肥地區此類黏性土的變形機理，探討其細觀結構演化規律是十分必要的.

20 世紀90 年代以來，計算機斷層掃描技術(CT)在巖土介質細觀結構及損傷機理研究中發揮著越來越重要的作用［2-3］. 多位學者對不同土體進行了CT 掃描細觀研究［4-8］，均取得了重要成果.最具代表性的是陳正漢教授率領的團隊，不僅研制了CT-三軸儀［9］，為深人探討非飽和土的力學特性提供了有力工具，而且系統研究了膨脹土和黃土在不同條件下的細觀結構演化規律和損傷機理［10-14］，為掌握膨脹土、黃土的工程特性提供了重要支撐.

本文利用后勤工程學院研制的CT-多功能土工三軸儀，研究合(肥)-福(州)高速鐵路合肥地區重塑黏性土在非飽和固結排水剪切條件下內部細觀結構的演化特性，為掌握該地區非飽和黏性土在擾動狀態下的工程特性提供試驗基礎.

1 試驗方案

1.1 試驗設備及試驗試樣

試驗在后勤工程學院CT-三軸試驗研……