自主品牌汽車零部件供應商質量水平提升思路

摘要：隨著社會經濟的不斷發展，汽車行業也進一步得到發展，汽車零部件的供應商也在面臨著新的挑戰。文章主要介紹了自主品牌汽車零部件供應商目前存在的質量問題，并提出了具體的解決思路。

關鍵詞：自主品牌；汽車零部件；供應商；質量水平；汽車行業 文獻標識碼：A

中圖分類號：F426 文章編號：1009-2374（2015）01-0005-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0003

隨著大批量的汽車走向市場，汽車質量問題也不斷涌現。由于汽車是由零部件構成的，所以質量出現問題需要由零部件來承擔部分責任，這就要求自主品牌零部件供應商進一步提升管理水平，從而提升實物質量。

1 存在問題

大部分自主品牌汽車供應商質量保證能力較低，這些零部件供應商大部分屬于低成本制造型企業，質量保證存在以下特點：（1）過程管控能力差；（2）出于成本控制考慮，多選擇低成本的二級供應商，外購件質量未能得到很好保障；（3）員工整體能力較差，流動性大；（4）設備、工裝、模具、檢測手段等投入低，實物質量人為影響因素比例大。

2 改善思路

為提升汽車零部件的性價比及市場競爭力，實現“過程能力受控，實物質量達標”的愿景，應通過提升供應商質量管理能力（要因系）來達成產品實物質量目標（結果系），形成“質量是檢驗出來的—質量是制造出來的—質量是策劃出來的”提升模式。

3 目標方策及質量回顧

整車廠向零部件供應商推行目標方針管理，規范供應商月度質量回顧要求，提升供應商質量KPI控制水平從而提高實物品質；對影響指標達成的質量問題應按照8D報告的形式進行分析，對未達成的實物質量指標也應按照PDCA循環的方式進行回顧總結；根據各整車廠給定的質量目標，零部件供應商設定本公司的質量目標，零部件供應商制定的質量目標應不能低于各整車廠的目標，目標設定后應對目標進行分解，即設定目標達成的方策（或者叫二級目標）。如何保證方策的達成，應制定質量保證計劃，見表1。

4 質量是檢驗出來的

4.1 供應商對外協件的質量進行管控

（1）完整的供應商清單；（2）各供應商供零部件清單及對應的進貨檢驗作業指導書；（3）進貨檢驗作業指導書臺賬及檢驗員培訓記錄；（4）不良外協件的改善提升及防治；（5）檢驗作業指導書的更新。

4.2 供應商指派專職檢驗員對總成進行出貨檢驗

（1）制定全檢產品目錄（主要涉及出現過質量問題的產品）；（2）根據全檢目錄編制全檢作業指導書（全檢項目必須包含質量控制的主要特性及在整車廠過往不良并經過供應商質量保證工程師審核）；（3）培訓專職全檢人員；（4）制定改善措施，整車廠供應商質量保證工程師確認改善措施的有效性。

4.3 供應商中轉庫

供應商中轉庫（含供應商倉儲）質量管理主要對存儲環境、先進先出管理、出貨全檢工作等各方面進行檢查，并指導整改，有效減少零部件在物流轉運過程中對實物質量的影響。

4.4 現場服務管理流程

主要規范部品質量問題臨時遏制措施響應機制，由責任供應商品質工程師敦促供應商及時響應臨時遏制措施，通過對生產線邊和中轉庫庫存件的分選、返工和不良批次的切換工作，最大限度把質量問題及時遏制，防止大批量質量問題發生。要求供應商必須指派受過專業培訓并簽訂勞動合同1年以上的員工代表到整車廠生產現場開展現場服務，確保質量問題處理的時效性。

5 質量是制造出來的

為提升供應商制程質量控制能力，按供應商質量保證水平評價辦法（ASES評價）條款核查（主要關于制程質量控制方法方面），對存在的問題提出改進的要求；全面推行始業（作業）點檢標準，從人、機、料、法、環、測6個方面進行連續作業前（過程）的檢查，避免因制程管控不穩定造成產品質量問題產生。除需開展以上各項工作外，另增加以下各項工作：

5.1 標準作業書編制及作業培訓

規范供應商對作業者培訓工作的職責及實施流程，指導供應商對作業者開展培訓工作確保供應商制程質量的穩定性。

5.2 作業觀察

規范供應商對制作工程作業觀察的職責及實施流程，指導供應商對作業者開展作業觀察以確保供應商制程質量的穩定性。

5.3 始業點檢

從人、機、料、法、環、測6個方面開展連續作業前（過程）的檢查。

5.4 變更管理

對供應商供貨零件的變更過程進行控制，確保供應商制造工程變更處于受控狀態。

5.5 模具檢具管理

建立和實施模具檢具管理體系，以保證工裝模具滿足制造過程要求和產品質量要求。

5.6 二級供應商管控流程

規范二級供應商的引進及日常評價流程；明確二級供應商的PPAP/APQP批準要求。

5.7 5S

為使供應商生產現場保持清潔、有序，不斷提高供應商員工素質，穩定產品質量。

5.8 不合格品的處置

對乘用車供應商進貨檢驗、生產過程、倉儲及售后不合格品的處置進行控制，確保乘用車供應商符合標準要求并持續穩定運行。

6 質量是策劃出來的

對供應商開展包括產品設計、制造、檢驗、儲存、物流等全方位的評價后，提出改善建議，做到質量是策劃出來的管理水平。除需開展以上各項工作外，另增加以下各項工作：

6.1 供應商開發流程的規范

為保證新產品開發工作的順利進行，對照整車廠APQP/PPAP要求，督促供應商完善新產品開發流程。要求供應商新品開發程序文件內容應包含上述兩項文件的活動項目，確保供應商新品開發流程符合整車廠要求并同步運行。重點開展以下工作：（1）推廣質量策劃書，逐步貫徹“質量是策劃出來的”質量保證思路，即：供應商分析整車廠規定的目標與現階段能力之間的差距；供應商為達成目標而必須制定、實施的活動計劃；新引進供應商，需對質量保證水平評價的指摘項提交改善計劃并實施改善計劃。（2）推行項目節點管理方法，提升項目節點管理水平。（3）新品出廠時實物、圖紙、檢驗報告單三者一致性管理。（4）其他：監控供應商提交的節點與項目節點、開發協議節點的一致性；供應商自主驗收的模檢具需提交驗收報告及其他證明材料；監控圖紙版本與樣件的對應關系（供應商圖紙/技術文件管理）；供應商樣件發運需得到供應商品質保證工程師同意，開展樣件到生產現場出貨檢驗工作；Cpk/Ppk的管控。

6.2 失效件解析管理

（1）規范供應商市場不良件的分析流程，針對單個零件編制《市場返回故障機故障模式解析指導書》；（2）對供應商提供的整改報告組織相關部門進行可行性分析；（3）分析長期未能解決的問題，組織課題攻關，從系統結構優化或結構更改進行整改；（4）聯合供應商制定降低售后故障不再現（NDF）的措施，主要從環境臺架試驗、到整車廠或服務站實車裝配測試、制定維修指導方案方面進行分析和改善。

7 第三方提升（全檢）活動

在供應商產品達不到整車廠質量標準，從而造成裝配現場質量問題及售后市場連續或重大質量問題的情況下，經整車廠督促改善無效的，根據相關合同的規定。

在新產品開發生產啟動階段，根據供應商產品前期開發情況和以往供貨表現，對于高風險零件或高風險的供應商，整車廠可以指定第三方，對供應商供貨的產品進行100%檢驗，由供應商支付費用。

本項工作旨在借助第三方專業資源，通過第三方質量服務幫助控制供應商產品質量，提高供應商過程質量控制水平，保證經第三方質量改善服務的產品或供應商供貨質量能力符合整車廠的質量要求。

8 結語

汽車是由大小不一的零部件組成的，而這些零部件的供應商是承擔汽車質量的重要責任方。隨著汽車銷量的日益提升，召回及投訴率也逐年升高，零部件的問題令人堪憂。因此必須從零部件入手，提出科學有效的管理方法，督促其改進，從而使得汽車行業能夠更好地發展，并不斷提升客戶的滿意度。

參考文獻

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作者簡介：何道明（1970—），男，江蘇鹽城人，東風柳州汽車有限公司工程師，研究方向：供應商零部件質量保證。

（責任編輯：周 瓊）