電動汽車開關磁阻電機的仿真

電動汽車開關磁阻電機的仿真

提出了開關磁阻電動機（SRM）的多重物理量NVH模型，以模擬電機的聲輻射。該方法使用電動機的二維有限元模型模擬其磁性，使用電動機的多重物理量機電整合模型模擬操作條件。使用有限元分析來計算定子的磁力，并且用作強制響應的激勵,其中包含電機定子結構的有限元模型。然后，使用邊界要素法計算聲功率等級。模型的仿真結果與四階段8/6SRM的試驗結果相比較。

多重物理量NVH可以分析預測SRM的聲輻射特性。SRM模型通過查表創建,包含電機的磁特性（通過二維磁場有限元分析法獲得）。一維多路系統用來模擬所需條件的電機,可以從中得到相電流和轉子位置。聲振問題通過有限元分析和邊界元法解決。仿真結果與8/6SRM的測試試驗數據相比較，SRM模型中的相電流與試驗中的相吻合。模擬聲功率等級與試驗所得結果相兼容，特別是包含噪聲等級的諧波組件。這些結果的差異主要是由于套管沒有作為結構體系的一部分用來建模。在仿真過程中，每一步都允許系統輸入或修改，如幾何結構、材料變化或控制策略,因此多重物理量NVH建模方法可以作為一個強大的工具在早期設計階段預測電動機的聲學性能，尤其應用在汽車行業與噪聲相關問題上。

Fábio L.M.dos Santos et al.2014 IEEETransactions on Industrial Electronics.

編譯：李偉