要不要做“聯盟”新乘客

本月業界的新聞主角，自然首推長榮股份。耗資2500萬歐元，收購海德堡印后包裝資產，在高端模切機、糊盒機等領域全球布陣——長榮股份的大手筆，確實讓國人為之一振。

長榮股份的壯舉，有許多價值點：進軍海外市場、民族品牌崛起、延伸拓展產業鏈……但以上市公司之力，行巨資并購之舉，畢竟是別人家的風景，而同在這盛夏之月，另外一些行業動向，引發了印企更切身的發展思索。

7月24日，中國印協商業票據印刷分會召開年會。給予本屆年會特別標簽的，不僅是鄂爾多斯這個涼爽的草原之城，還有在年會上熱議的“電子發票產業聯盟”。在票據無紙化趨勢日益明朗、網絡發票大力推廣、電子發票積極試點的今天，重慶遠大印務有限公司、云南國稅印刷廠等企業擬發起成立電子發票產業聯盟，聯合各地傳統票據印刷企業，集合資金與資源，攜手推進電子發票市場發展，爭搶未來市場份額。

不僅在票據印刷領域，“聯盟”模式所引發的風暴，其實早已在業界刮開。在商務印刷領域，自6月7日長榮健豪召開云印刷業務發布會后，已有500余家企業表達了合作意向，長榮健豪與加盟商之間的業務洽談和合作簽約在持續進行中；而要不要進入加盟商陣營，也一直在更廣泛的印企中，進行著更為熱烈的激辯和更為深入的研討。

聯盟，似乎成為這個時代繞不過去的發展關鍵詞。而上述聯盟，還承載著全國性、平臺性、網絡型等一些共同特征。以電子發票產業聯盟為例，其成立的背景，是電子發票行業將不存在地方性公司，而目前國內已有5家電子發票平臺在起步建設時期，除重慶遠大與東港股份兩家業內企業，更有IT企業、電商企業同臺競技，而網絡時代的電子發票市場，最后恐怕只能容納幾家平臺型企業。

未來市場格局決定著競爭格局。一直以來，印刷企業獨善其身、單打獨斗的競爭方式，會受到聯盟企業的巨大挑戰。聯盟企業更容易在全國范圍內聚合資源，更容易通過網絡互聯實現規模生產，更容易壓低采購成本、降低生產成本；而跨行業戰略聯盟，更增強了聯盟伙伴資源的互補性、市場的拓展性與對用戶服務的增值。

當然，網絡時代的聯盟話題，也還有許多待解之題。對聯盟發起方來講，如何設計聯盟模式，平衡各方利益，真正做到多贏而不是單贏；對廣大印刷企業來講，如何審時度勢，以開放的心態積極應對，在變局之中盡早定位，尋找新的發展機會，都是尚待破局之事。

聯盟的旗幟已經被先鋒者舉起，但無論長榮健豪還是重慶遠大的邀約，恐怕都還有一定的進入門檻。要不要做“聯盟”新乘客？新時代的新活法、新選擇，考驗著印刷企業的生存智慧。