公路路面排水設(shè)計(jì)及新材料的新應(yīng)用

常爭(zhēng)

摘 要： 作者經(jīng)過對(duì)濰坊本地國(guó)省道干線的研究，提出了國(guó)省道干線公路排水設(shè)施目前存在的問題，就水損病害等問題展開分析，根據(jù)理論分析與數(shù)值計(jì)算，試驗(yàn)和運(yùn)用相融合的技術(shù)方法，剖析濰坊公路路面排水策劃和排水新型材料的使用，希望有效避免水給公路帶來的損害。

關(guān)鍵詞： 公路路基 新材料 路面排水

自上個(gè)世紀(jì)八十年代末，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，推動(dòng)了中國(guó)公路建造的快速發(fā)展。就濰坊看，到2013年年末，濰坊全市國(guó)省道公路、高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的通車?yán)锍谭謩e為2182.6公里、352.4公里、1005.6公里和824.6公里。然而由于公路建造的不斷發(fā)展，排水系統(tǒng)由于不屬于主體工程，動(dòng)工與設(shè)計(jì)不受重視，導(dǎo)致設(shè)計(jì)和具體動(dòng)工方面存在很大不足，所以，公路水損壞問題是影響公路工程動(dòng)工和公路維護(hù)的主要問題之一。

1.在公路路基路面排水設(shè)計(jì)方面存在的不足及彌補(bǔ)方案

1.1詳細(xì)調(diào)查，詳細(xì)問題詳細(xì)分析。

所有的工程在動(dòng)工建造及設(shè)計(jì)的前期，一定要結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)象展開充分調(diào)查研究，尤其是在公路路面與路基的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)上這一點(diǎn)更重要。在道路工程項(xiàng)目動(dòng)工中，因?yàn)楦鱾€(gè)區(qū)域的水文、地質(zhì)環(huán)境的不同，路基路面排水系統(tǒng)動(dòng)工的詳細(xì)方法也會(huì)隨之不同。首先我們一定要對(duì)目前掌握的水文條件、地址資料與記錄進(jìn)行搜集，同時(shí)要展開全面的規(guī)劃和剖析，從而選出一種行之有效的動(dòng)工方法。對(duì)于公路路基與路面排水系統(tǒng)的策劃，第一要做好調(diào)查研究，在調(diào)查環(huán)節(jié)上要重點(diǎn)把握以下幾方面的調(diào)查，例如當(dāng)?shù)氐牡叵滤磺闆r、四周的自然水系與本地的地勢(shì)等，與此同時(shí)要綜合公路動(dòng)工建造的氣候變化，例如年降水的總量，一年之中特大的降水發(fā)生的次數(shù)等。掌握了這些參數(shù)之后，才可以結(jié)合這些參數(shù)實(shí)施目的性的策劃。除此之外，在對(duì)以上相關(guān)參數(shù)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)之后，就要結(jié)合路面路基形狀的不同，創(chuàng)新一套合理的設(shè)計(jì)方法，切實(shí)地做到具體問題具體分析，采用一種適用于每處路基與路面的合理的排水方法，使得公路動(dòng)工與公路后續(xù)的應(yīng)用中有一定的良好的排水效果。

1.2路面排水設(shè)計(jì)中的相關(guān)事宜分析。

在對(duì)路面排水系統(tǒng)實(shí)施策劃的時(shí)候，一定要把握好公路在日后的使用中可能存在的路面問題，以及排水系統(tǒng)給路面造成的影響，例如公路在日后的運(yùn)用中會(huì)出現(xiàn)路面斷裂的現(xiàn)象。因此，我們?cè)谥朴喤潘到y(tǒng)設(shè)計(jì)方案的時(shí)候，要充分考慮以上現(xiàn)象的發(fā)生，消除排水系統(tǒng)對(duì)其的影響。

1.3路基排水設(shè)計(jì)中的相關(guān)事宜。

路基對(duì)一條完整的公路的重要作用我們都清楚，它以公路的基礎(chǔ)存在，因此對(duì)其的排水工作我們一定要引起重視，特別是對(duì)某一段公路產(chǎn)生路基下沉或凍脹現(xiàn)象，對(duì)于這階段的排水設(shè)計(jì)一定要重點(diǎn)把握，保證干擾其他段公路的使用情況。換句話說，掌握好路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，這樣才可以保證路基的損壞現(xiàn)象減少。

1.4邊坡的排水設(shè)計(jì)相關(guān)事宜。

在設(shè)計(jì)路基邊坡實(shí)施排水的時(shí)候，設(shè)計(jì)工作者一定要充分調(diào)查好邊坡的有效坡度，并根據(jù)這一參數(shù)展開合理設(shè)計(jì)。對(duì)于交通重載量很大或車流量很多的公路地段，要在把握好路堤的邊坡坡度、填料、壓筑等基礎(chǔ)上，確保其一定要合乎要求，與此同時(shí)還要采用合理的方法，以促進(jìn)路基邊坡的穩(wěn)定性與安全性的提高，進(jìn)而大大減少邊坡的淺部出現(xiàn)變形等現(xiàn)象。

2.排水新型材料的使用注意事項(xiàng)

2.1扼要分析復(fù)合土工膜的使用。

復(fù)合土工膜（包含防滲土工布）是一種復(fù)合材料，其主要工作原理是以塑料薄膜為防滲的基礎(chǔ)材料，融合無紡布復(fù)合制成一個(gè)土工防滲材料，它的防滲性能的原理在于塑料薄膜本身有很好的防滲性能。當(dāng)前，世界各國(guó)普遍使用的防滲的塑料薄膜包含以下幾種，例如，有聚氯乙烯（PVC）與聚乙烯（PE）兩種，其都是一種高分子化學(xué)柔性材料，作用原理是結(jié)合塑料薄膜的不透水性能，進(jìn)而隔斷滲水的路徑。這種材料的物理與化學(xué)性能比較齊全，物理性質(zhì)體現(xiàn)其本身的抗拉強(qiáng)與延伸率，承受水壓的能力比較強(qiáng)，可有效抵抗土體變形，同時(shí)具有很強(qiáng)的耐腐蝕性、耐低溫，以及極強(qiáng)的抗凍性。

2.2軟式透水管的使用原理及應(yīng)用范圍。

軟式透水管主要是一種擁有倒濾透（排）水作用的圓形管狀體構(gòu)成的，是一種比較常見的排水管材料，其設(shè)計(jì)原理比較特別，所組成的材料性能很好。此種材料的優(yōu)點(diǎn)在于排水、滲水效果好，具有吸水、透水、排水等作用，符合工程的耐壓能力、透水性與反濾作用的需求。此種排水排料還有一大優(yōu)點(diǎn)，就是其徑向的剛度強(qiáng)，承受壓力強(qiáng)，相對(duì)來講沿管縱向的柔性，物理學(xué)性能很好。其應(yīng)用的范圍主要包含以下幾方面：公路、鐵路路基、高速公路中央隔離帶排水，可以有效保護(hù)植被等。

總體來說，對(duì)于公路動(dòng)工建造工程中的排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題的研究意義重大，在公路的動(dòng)工和公路后續(xù)的使用中有很大影響。這就是需要我們對(duì)其的排水設(shè)計(jì)做好充足的準(zhǔn)備工作，結(jié)合實(shí)際情況，運(yùn)用合理的排水材料，使得公路的排水設(shè)計(jì)達(dá)到理想效果。

參考文獻(xiàn)：

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