云南省國內旅游者旅游消費結構優化探析

申倩+曹寧

摘 要：旅游消費結構是衡量地區旅游業運行態勢的重要因素之一。統計調查數據表明，云南省國內旅游者消費結構仍存在景區（點）游覽比重偏低，缺乏層次性；旅游交通選擇受限，缺乏合理性；旅游購物內容狹隘，缺乏多元性等問題。從旅游產品結構決定旅游消費結構入手提出促進旅游產品的動靜結合，提高旅游產品的參與性；完善旅游交通網絡，加大促銷折扣力度；豐富旅游商品，使旅游商品更加多元化等優化策略。

關鍵詞：旅游消費結構，現狀分析，優化對策

一、國內旅游者及旅游者消費的概述

（一）國內旅游者的定義

目前關于國內旅游者的的定義受市場經濟環境發展的影響主要以技術性定義為主，以逗留時間以及出行距離作為界定國內旅游者的主要標準。本文參照謝彥君對旅游者的定義將國內旅游者定義為：在一個國家內部，所有出自尋求愉悅體驗的目的而前往異地并在該地做短暫停留的個人[1]。

（二）旅游消費概述

1、旅游消費的定義

旅游消費有廣義的旅游者消費和狹義的旅游消費之分，這里的旅游消費是指廣義的旅游者消費，即旅游者在旅游過程中購買和享用組合旅游產品的過程，是廣義旅游業收入的源頭[1]。而旅游消費則是狹義的消費，是指旅游者對核心旅游產品的消費。

二、旅游消費結構的含義及類型

旅游消費結構是指旅游者在旅游過程中所消費的各種類型的消費資料（物質產品、精神產品、服務）及相關旅游消費資料的比例關系[2]。其反映了旅游消費方式的基本內容和基本特征。旅游消費按照旅游消費層次分類，旅游消費可分為生存消費、享受消費和發展消費；按照旅游消費形態分類，可以把旅游消費劃分為物質消費和精神消費兩種；按照消費內容分類，可分為基本旅游消費和非基本旅游消費；按照消費資料分類，可把旅游消費劃分為食、住、行、游、購、娛等旅游消費[3]。本文主要按照旅游消費資料分類對云南省國內旅游者在旅游活動中的食、住、行、游、娛、購等幾項主要支出的比例情況進行探討。

三、云南省國內旅游消費結構現狀及存在的問題

（一）云南省國內旅游消費現狀分析

表1顯示，2012年國內游客在云南人均每天花費543.47元，比2011年增長5.76%。在旅游六要素中，從花費費用情況來看，長途交通、住宿、餐飲、購物的花費人均每天60元以上，景區游覽和娛樂的人均花費則低于50元；從消費結構來看，長途交通運輸、住宿、餐飲和購物花費所占比重較大，高于10%甚至達到20%，而景區游覽和娛樂花費所占比重在旅游消費結構中比例均低于10%；從花費變動情況來看，長途交通費、住宿、餐飲、娛樂和購物相較去年均有所增長，增幅比例最大的是購物消費，而火車、景區游覽、市內交通、郵電通信較去年均有不同幅度的下降。總體而言云南省國內旅游者旅游消費結構現狀如下：一，云南省國內游客在交通、住宿、餐飲、購物這四個方面的花費所占比重較大，珠寶玉器是購物的重點，而景區游覽和娛樂方面花費比較少。二，旅游者到云南旅游的交通增幅較小，汽車、輪船的消費比例均有所下降。

表2顯示，基本旅游消費比重為56.35%，而非基本旅游消費比重只有43.65%，可以看出云南國內旅游者的基本旅游消費比重大，非基本旅游消費的比重小。非基本旅游消費支出的高低是反映旅游消費結構是否合理的顯性指標，國際上規定其最低警戒線為30%，旅游發達國家已高達60%以上，其基本旅游消費支出則控制在30%-40%[5]。而目前云南省的旅游消費結構則恰好相反，基本旅游消費的支出占消費總額的56.35%，非基本旅游費用支出僅占40%左右。這說明了目前云南省的旅游消費結構存在一定的問題，提高人均消費水平仍有較大的空間。

（二）云南省國內旅游者旅游消費結構存在的問題

1 景區（點）缺乏層次性，游覽比重偏低

獨特的地質地貌和民族風情是云南省旅游業發展的重要旅游資源，旅游資源開發方式的靜態性決定了觀光型旅游產品是云南省的主導旅游產品，旅游產品缺乏層次性不僅影響旅游者層次還影響著旅游者的消費結構。從游客層次來看，中高端旅游產品能夠吸引更多的高端旅游消費人群，低端旅游產品的吸引力主要在于大眾旅游消費者；從消費水平來看，觀光型旅游產品相較于休閑度假旅游產品和資源脫離型旅游產品而言觀賞性強、參與性低、旅游者停留時間短，因此旅游者在景區（點）的消費水平較低。表1的數據顯示云南省國內旅游者在景區游覽和娛樂項目上的花費與交通、住宿、餐飲、購物相比比重偏低。

2 旅游交通選擇受限，缺乏合理性

云南省特殊而又復雜的地理位置導致交通不便，因此云南省加快機場建設的步伐。目前，云南有12個民用運輸機場，其中有1個一級機場和11個二級機場。鐵路方面雖然云南在100多年前就有了滇越鐵路，但由于云南復雜的地形，惡劣的地質等原因，省內方面鐵路干線少、運行時間長、火車沒有汽車快；省際方面，昆明開往其他省外城市的列車車次少、運行慢、里程長。綜合以上情況，無論是省內還是省外旅游者的出行成本都比較高，尤其是省外旅游者受出行時間和出行距離的限制交通花費遠高于省內旅游者。

3 旅游購物內容狹隘，缺乏多元性

表1顯示國內旅游者在云南旅游購物花費的比重占28.79%，人均每天花費156.49元，是旅游活動過程中唯一一項消費過百的的旅游項目。購物花費主要體現在珠寶玉器、市內交通、郵電通信及其他方面，其中珠寶玉器、燃油費等是旅游者重點購物消費的內容，可以看出旅游者的購物選擇范圍并不寬泛。珠寶玉器是旅游者購買的重點，一方面是因為云南除了每年從緬甸進口的翡翠原料外，也是我國主要的寶玉石資源產地[6]；另一方面是因為旅游者的消費心里和消費偏好，旅游者在云南旅游購物的花費存在跟風消費和攀比消費的狀況，購物花費缺乏一定的合理性。因此旅游商品的多元化開發利用，旅游者消費觀念的理性化是重中之重。

四、云南省國內旅游消費結構優化對策研究

生產決定消費，旅游產品結構從根本上制約著旅游消費結構，決定著旅游者的消費水平和消費質量。因此，旅游消費結構優化主要是從旅游產品結構優化入手，針對云南省旅游消費結構現狀從以下幾個方面來調整云南省旅游產品結構。

（一）促進旅游產品的動靜結合，提高旅游產品的參與性

在旅游產品要素結構上，要合理發展單項旅游產品的比例關系。針對云南省景區游覽和娛樂消費水平低的現象，首先要從源頭改進，旅游景區（點）在規劃開發階段對規劃內容和方案采取聽證制度，邀請旅游政府部門、旅游企業、專家組、社區居民以及游客進行五方聽證，吸取和采納可行性意見和建議。其次，為豐富旅游產品體系，提高旅游消費和旅游二次吸引力，要大力發展休閑度假旅游產品、商務會議型旅游產品等高端旅游產品，依托完善的旅游基礎設施、宜人的氣候條件、獨特的邊疆地理位置將昆明打造成面向東南亞國家的區域性的商務會展中心，推動云南商務旅游和會議旅游的發展，依托豐富的旅游資源、生態化的居住環境打造六大精品休閑旅游度假區。此外，康體旅游和溫泉旅游品牌的培育也是促進旅游者消費的朝陽旅游產品，有待于充分的規劃與開發。

（二）完善旅游交通網絡，加大促銷折扣力度

完善旅游交通網絡，尤其是鐵路運輸系統。省際鐵路方面：雖然滬昆高鐵和云桂高鐵的修建緊鑼密鼓，但是普通列車的速度顯然不能滿足乘客尤其是旅游者的需求。因此，在國家政策的扶持、旅游部門與鐵道部門的合作的基礎上，一方面針對旅游客源地大省要盡可能地提高列車運行速度，從而加快旅游者的流動速度，提高旅游流量；另一方面在旅游旺季臨時增開長短途列車，解決旅游者出行難的問題。省內鐵路方面：香格里拉、普洱、西雙版納、保山、紅河等熱門旅游區域尚未開通火車，省會昆明與旅游城市之間的鐵路以及城際鐵路的修建與營運也是改善游客旅游交通方式的重要方法。因此加快完善鐵路交通網絡的布局與建設有利于提高旅游者的可進入性，均衡旅游者的消費結構。

（三）豐富旅游商品，使旅游商品更加多元化

云南擁有獨特的地理位置、多彩的民族文化，因此旅游商品和旅游紀念品在開發過程中要充分利用其優勢，目前可以從以下幾個方面進行深加工：一是展現少數民族文化的旅游商品的開發——民族風格的服飾和手工藝品：旅游企業可以與服裝公司、工藝品公司根據現有產品進行改進或者聯合設計新產品并且小批量面市，根據市場的反饋情況改進或更換設計，產品通過市場的考驗以后進行批量生產，批零均可。二是弘揚中藥和野生食物題材的旅游商品的開發——珍貴的野生菌和中草藥：旅游企業可以根據旅游者的需求提供（直銷或代銷）原生的天麻、三七和野生菌，也可以出售經過加工處理的各類食品和保健品。三是反映地方習俗和特色的旅游商品的開發——花卉和食品的緊密結合：鮮花餅、鮮花酸奶的制作與出售不僅受到當地居民的喜愛，也是省內外旅游者饋贈親友的最佳選擇，因此加大旅游饋贈品的傳媒力度需要旅游企業積極的營銷策劃，需要旅游相關行業部門的支持。旅游商品市場的良性發展也離不開旅游者良好的購物心理，政府部門要積極引導旅游者樹立正確的心態，實現和諧發展。

參考文獻

[1]謝彥君.基礎旅游學[M].北京：中國旅游出版社，2011（01）：102-106，289-293.

[2]李小芳.旅游消費研究述評[J].市場論壇，2008（06）：56-58.

[3]李天元.旅游學[M].北京：高等教育出版社，2002（08）：67-71.

[4]何池康，姜若愚.田里云南省旅游產業發展報告[R].云南：云南大學出版社，2012：274.

[5]尤慧，陶卓民.國內旅游消費結構存在問題及優化研究[J].江蘇商論，2006（8）：62.

[6]楊松利，李清華.云南省珠寶玉石產業發展的SWOT（優勢、劣勢、機遇、威脅）分析及對策研究[J].經濟問題探索，2011（05）：57.