通過“腳感法”判斷農用車液壓制動系統制動失靈故障

侯利民

一、 農用車液壓制動系統的工作原理

一個以內圓柱面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有一般是非金屬的摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞可由駕駛員通過制動踏板機構來操縱。制動系統不工作時，制動鼓的內圓面與制動蹄摩擦片的外圓面之間保持有一定的間隙，使車輪和制動鼓可以自由旋轉。

要使行駛中的車輛減速，駕駛員需踏下制動踏板，通過推桿和主缸活塞，使主缸內的油液在一定壓力下流入輪缸，并通過兩個輪缸活塞推動兩制動蹄繞支承銷轉動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。這樣，不旋轉的制動蹄就對旋轉著的制動鼓作用一個摩擦力矩，其方向與車輪旋轉方向相反。制動鼓將該力矩傳到車輪后，車輪對路面作用一個向前的力，同時路面也對車輪作用著一個向后的反作用力，即制動力。制動力迫使整車產生一定的減速度。制動力越大，減速度越大。當放開制動踏板時，回位彈簧將制動蹄拉回原位，摩擦力矩和制動力消失，制動作用即行終止。

二、“腳感法”判斷農用車液壓制動系統制動失靈的方法

農用運輸車、拖拉機液壓制動系統失靈的故障比較常見，且故障沒有規律性，一旦出現制動失靈，就等于留下了安全隱患。所謂“腳感法”就是駕駛員通過腳踩踏制動踏板，來感測和判斷液壓制動系統失靈的故障原因和部位，以便及時檢修。“腳感法”的操作方法如下：

1.用腳踩制動踏板來感測其自由行程，若自由行程過大，應予以調整；若自由行程正常，再用力將踏板踩踏到最低位置，并連續踩踏幾次，若感覺無力，且制動踏板位置不能隨之升高，則說明制動總泵中無油或通氣孔堵塞。此時應向儲油箱加注制動油液，并疏通通氣孔。

2.對于裝有加速自緊接頭的制動系，可用緩慢踩制動踏板和快速踩制動踏板進行試驗。若出現緩慢踩制動踏板時制動有效，而快速踩制動踏板時制動無效的現象，則說明快速自緊接頭有問題。一般是自緊接頭裝反或接頭處兩個彈簧彈力調整不當，導致在快速踩踏制動踏板時，因產生的油壓較高，使接頭鋼球產生自鎖現象，制動油不能通過。此時，應拆下快速自緊接頭，重新裝配，并將接頭彈簧彈力適當調低。

3.踩踏制動踏板并立即松開腳，感測制動總泵能否回位，若能，則為正常。若不能回位，且總泵發出“撲哧、撲哧”的響聲，則說明制動總泵皮碗被踩翻。此時，應拆下制動總泵皮碗，換上新皮碗重新裝配。

4.連踩幾腳制動踏板，來感測制動踏板可踩下的位置。若第一次可以將制動踏板踩到底，但連續踩幾腳后感覺制動踏板位置升高，自由行程變小，而間隔一段時間再踩制動踏板時，制動踏板又可踩到底。這種現象說明制動管路中殘余壓力太低。應檢修回油閥是否滲漏。若滲油，應進行修理，必要時應換新件。

5.緩慢踩下制動踏板，感覺自由行程是否正常，若自由行程較大，制動無效，則說明制動總泵皮碗磨損。這是由于當踩下制動踏板時，制動油液經磨損處流回活塞油腔，而造成制動無效。此時應更換制動總泵皮碗。

6.將制動踏板踩下，并保持踏板位置不動，感覺制動踏板是否繼續下移；若可以繼續下移，則說明制動管路中存在泄漏現象。此時，先檢查管路外部有無泄漏，若無泄漏，則應檢修制動總泵、制動分泵的皮碗是否損壞，若已損壞，應將其更換。

7.用正常制動速度踩下制動踏板，感覺踏板的軟硬程度。若感覺很硬，甚至踩不下去，則說明制動油液黏度不大、管路內壁積垢或制動液混入其他成品油，導致制動總泵皮碗膨脹、變形被卡死。此時，應清洗管路，更換制動油或制動總泵皮碗。若感覺制動踏板軟綿綿的且富有彈性，則說明制動液中混入空氣。此時，應擰下放氣螺釘，進行排氣處理。

8.踩下制動踏板，然后完全放松制動踏板，小節氣門使車輛行駛，感覺整個車輪的制動是否完全解除。若仍有個別車輪沒有解除制動，則可能存在以下故障：

（1）回位彈簧太軟、脫落或折斷，應檢修或更換回位彈簧，并調整制動踏板自由行程。

（2）制動踏板軸銹蝕，導致回位困難。應進行除銹處理或更換。

（3）對于總泵或制動分泵皮碗脹大、活塞變形或被污物粘住應進行拆修，更換制動皮碗。

（4）制動蹄在支承銷上不能自由轉動，應進行拆修，使之恢復正常。

（5）制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小，應調整制動蹄片與制動鼓之間的間隙，使之恢復到正常范圍內。

（6）制動液太臟、黏度太大或管路凹癟，導致回油不暢。應檢修或更換回油管路，更換制動液。