拖拉機使用中的三大“忌律”與維修中的八項注意

董愛君

摘要拖拉機在農業生產中常常被作為動力來源，應用在生產的各個方面，由于其動力性強，對于路況的適應性好，在各種復雜條件下都能很好地工作，所以深得廣大農民的喜愛。特別是近年來，隨著農業現代化進程的不斷推進，越來越多的農機應用到生產的各個領域，各種型號的拖拉機應用于機械化生產作業中。但拖拉機在使用中也要注意一些事項，要按規程操作，否則會大大降低機械的利用率，減短壽命，容易出故障，影響機械的正常工作。

關鍵詞拖拉機柴油機氣缸

1拖拉機使用中的三大忌律

1.1第一忌：切忌嚴重超負荷工作

拖拉機在使用中，多數情況是用來提供動力來源，在一些運輸作業及整地耕地作業時，由于工作量大，時間緊，有些駕駛員常常隨意超載，使機車長時間處在超負荷的工作狀態，雖然短時間內不會出現大的問題，但是從長遠的使用效果來看，有很多不利方面。首先機車超載后，負荷大大超出機車的上限功率，小馬拉大車，會導致發動機、傳動系統及行走部件的受力加大，磨損加重，同時機車溫度會陡升，潤滑油在高溫下會變稀，性能下降，加重缸體的磨損。其次由于超載運行時，勢必會加大油門，大油量低轉速，缸中的油量來不及燃燒，排氣長時間冒黑煙，缸體燃燒室內容易發生積碳的情況。另外超負荷工作對于安全方面也存在巨大隱患，制動距離變長，一遇緊急情況，有效距離內難以制動，增大事故的發生率。所以在拖拉機的正常使用中，一定要按其額定的負載量進行，嚴禁超載作業，確保拖拉機的各項性能指標都在所承受的范圍內，這樣一方面能延長機車的使用壽命，降低各部件的損耗量，降低危險，確保人員及機車的安全，減少故障維修，節省時間和費用，給我們帶來更大的效益。

1.2第二忌：切忌隨意改裝

拖拉機在實際使用中，有些駕駛員不按操作規程使用，總覺得機車不符合自己的心意，隨意進行改裝，對一些部件進行調整，這樣的結果會對原車的機械性能產生嚴重的影響，是十分不可取的。比如在實際使用中，一些駕駛員往往會加大主動皮帶輪的直徑，用以換取更快的行進速度。這樣做的結果是壞處很多，皮帶輪一改，傳動比隨之而變，離合器的轉速就會大大提高，當加大油門時，發動機的轉速會加大，這時對離合器的沖擊力會加大，扭轉振動也隨之增加，會大大減少離合器的使用壽命。另外也容易拉斷皮帶和加速皮帶損壞。雖然主動輪加大了，轉速上來了，但由于扭矩的改變，機車的整休牽引力會減小，在實際使用中，運輸爬坡時會增大危險的發生，同時對于整機的操作和穩定及制動都有很多不利影響，改裝后，高溫會常常出現，影響潤滑，加速發動機曲柄連桿機構及各運動件的磨損。有的駕駛員對于一些小四輪拖拉機，在使用中原本有三根傳動帶，為了圖省事，只裝一根或兩根，這樣做也是不利于機車運行的，傳動效率低功率下降，遇到大負荷時皮帶嚴重打滑，并會發熱，加速磨損，而且一旦斷掉，機車失去動力控制，產生危險。

1.3第三忌：切忌牽引啟動

北方地區，由于氣溫的原因，溫度低一些的時候，拖拉機打不著火難以啟動的情況經常發生，有的駕駛員為了快速啟動機車，往往用另一臺拖拉機通過牽引的方式啟動機車，這種方法對機車的損害是相當嚴重的，由于天冷，機車變速箱和油底殼內的潤滑油黏度很大，運動起來的機車離合器快速結合，會對變速箱齒輪產生強大的沖擊力，很容易發生折斷現象，或是斷而不掉，當機車啟動后，運行中，齒輪碎塊掉落，會對整個變速箱產生嚴重的破壞。另外，對于牽引啟動，對于曲軸和連桿會產生一個逆向的推力，會加重磨損甚至損壞。切忌冷天采用牽引方式啟動，一旦損壞得不償失。

2拖拉機維修使用中的八項注意

2.1要注意控制好“三漏”

拖拉機的動力輸出主要是柴油機，柴油機主要是由燃油供給、潤滑、冷卻、起動四大系統構成，這些系統協同工作，形成一個嚴謹有序的工作流程，保證柴油機源源不斷的動力輸出。在使用和修理過程中，要特別注意漏水、漏氣、漏油問題，一旦出現其中之一，輕則影響機車的清潔，嚴重的會導致故障的發生，甚至零部件的損毀。控制“三漏”要掌握好“五字決”， 即嚴、潔、抹、磨、緊。嚴是嚴格按操作規程操作，高標準嚴要求，切忌隨意亂為。潔是使用和維修拆裝時，都要保持零部件的清潔干凈，避免雜質污物粘染到部件上或進入系統中，比如一些油道及閥路絕對要保持清潔。抹是指安裝一些部件時，為防止“三漏”，需要在部件的接觸面上抹上層防漏油，達到防漏的目的。磨是指在維修過程中，對于一些部件因各種原因產生的不平或接合部位不吻合，采用研磨或銑削的辦法，恢復零件表面光潔度和精度，達到吻合的程度。緊是指在安裝一些密封裝置時緊度要適宜，不能過緊或過松，松了，部件接合不嚴密，會出現滲漏，太緊了，部件可能受擠壓變形，出現接合不均勻的情況，同樣也能產生滲漏情況。

2.2要注意氣缸壓力適當

氣缸內的壓力只有保持適當且足夠，才能保證柴油在足夠的壓力下充分燃燒，產生足夠的動力。壓力不足，燃油燃燒不充分，容易積碳，而且冒黑煙，動力不足。為了保證有足夠的氣缸壓力，活塞與缸套的配合間隙，活塞環的端、邊間隙必須符合要求，氣門與氣門座的密封性、噴油器前端的密封性要好，氣缸墊要好，厚度符合要求。

2.3注意燃燒室容積控制

柴油機氣缸維修后，在安裝和更換零部件時，可能由于活塞位置、氣缸墊厚度、連桿的磨損及彎曲、渦流室鑲塊的對位、氣門下降量等因素，導致燃燒室的容積變化，容積變化后，壓縮比就會發生變化，對于柴油機的正常運行產生影響，工作出現異常，在維修時要加以注意。

2.4要注意控制好供油和配氣正時

柴油機工作時，動力來源是靠燃油混合一定的空氣在氣缸內經過高壓燃燒產生的推力。所以供油和供氣的時間一定要在正確的時間點上，在維修時，要特別控制好供油和供氣的正時，要注意上止點、下止點的正確調整，調整噴油泵與齒輪蓋之間的墊片校正供油，調整氣門間隙進行供氣校正，達到油氣的供給正時。

2.5要注意及時更換“三濾”

空氣濾、柴油濾、機油濾是保證柴油機清潔運轉的三個重要部件，在使用過程中，要注意保持這三個濾件的正常工作。空氣濾是進入氣缸內空氣清潔的保障，柴油濾能對燃油起到過濾清潔作用。由于柱塞、出油閥及噴油嘴都是十分精密的部件，燃油會通過這些部件中的孔隙進入到氣缸內形成燃燒，如果燃油過濾不好，會造成這些部件的堵塞而產生故障。而機油是保證發動機潤滑良好的重要物質，過濾不好，就難以保證機油正常潤滑，造成磨損加劇及發生故障，所以一旦發現零件過臟，不能起到應有作用時，要及時清潔或更換，避免因濾件失去作用而導致臟物進入氣門、油路、閥道，加速活塞環、氣缸、氣門或氣門座早期磨損，造成三大精密偶件早期磨損，加速曲軸與軸瓦磨損，嚴重者會造成柴油機早期報廢。

2.6要注意柴油霧化是否理想

柴油機不像汽油機，在壓縮行程結束后由火花塞引燃壓縮混合氣。柴油機工作時，在壓縮行程末，氣缸內溫度已經達到了柴油的燃燒溫度以上，柴油直接由噴油嘴噴至氣缸內，柴油與高溫氣體接觸發生燃燒（氣體溫度高于柴油燃燒點溫度），從而推動活塞下移做功。在噴油嘴頂端有像針一樣的小孔，噴油泵內部有一個類似活塞的柱狀物體，學名叫柱塞，當柴油被油泵輸送到噴油嘴內部后在柱塞的強大壓力作用下從針孔處噴出后就被霧化了。液體在壓力作用下，只要通過較小的小孔，都會成散狀噴出，壓力越大，散射程度越高，當壓力達到一定程度時，就被霧化了。柱塞、出油閥及噴油嘴針閥狀態的好壞與否，會影響噴油霧化的質量，如果這些部件性能不佳，就會使柴油機啟動困難，燃燒不完全，積碳增多，以致發動機功率下降，油耗增加。因此，對燃油系統的一些精密器件要認真進行檢查，發現問題要及時維修或更換。

2.7要注意通孔與小孔

柴油機的內部部件往往都有些孔路，這些孔路是保證潤滑油液流通的通道，比如主軸承搖臂襯套、連桿襯套、啟動軸承套上都有通孔，在安裝時要注意對準，并保證孔路能夠連通，再有供油排氣系統也有些孔洞，如油箱蓋通氣孔、曲軸箱換氣孔、輸油泵泄油孔等，這些孔路要保持良好的暢通，才能保證柴油機的正常通油、潤滑、供氣、排氣，保證柴油正常的工作，在維修時一定要多加注意，避免孔路受堵，出現故障。

2.8要注意及時清洗冷卻系統

拖拉機作為動力來源，工作環境是十分復雜的，常處于灰塵及雜物較多的情況，而拖拉機的水箱口又是向上敞開的，在使用和停放時常會落入灰塵及雜物，有時加入不清潔的硬水，水中的雜質又會沉淀下去，天長日久，灰塵和雜質越積越多，會形成水垢堵塞水道，影響發動機的散熱，使機車溫度升高，機油變稀，潤滑性能變差，加速各運動副的磨損，還使零部件膨脹，影響其技術性能、功率下降，嚴重時還會造成燒瓦、抱軸和粘缸等事故，要注意定期及時清理。