“73天”創(chuàng)造者

謝永彬　李梧

73天，這個看似簡單的數(shù)字，但是它反映的是一個把不可能變成可能的傳奇。

有人說這是一段可歌可泣的拼搏之旅，有人說這是一首蕩氣回腸的天路之音，更有人說這是一幕藍天皚雪間的風(fēng)雨同舟。其實，這只是一個男人在高原風(fēng)雪中創(chuàng)下的一個數(shù)字：73 ——

2014年8月18日，青海101項目主體工程全部完工，在4個參建的單位中，由項目經(jīng)理張平指揮的中鐵五局機械化公司青海101項目部是第一家提前73天率先完成主體工程的先進！張平將青海項目這艘大船成功地駛向了勝利彼岸，用縮短工期73天這個數(shù)字濃縮了他們風(fēng)雪征程、可歌可泣的英雄壯舉。73天，這個看似簡單的數(shù)字，但是它反映的是一個把不可能變成可能的傳奇。

年僅35歲的張平，曾畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)。他在15年的工作生涯中，歷經(jīng)濟泰、泰曲、竹曲、水南、加納經(jīng)援公路、全興、哈大、蘭新等工程的歷練，從一名見習(xí)生成長為獨擋一面、創(chuàng)下輝煌成績的優(yōu)秀項目經(jīng)理。他先后獲得了局和公司“先進生產(chǎn)工作者”“青年崗位能手”“技術(shù)標(biāo)兵”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽。

“五快”方略以快制勝

一個人是否優(yōu)秀，就要看他能不能經(jīng)得起千錘百煉。2012年10月份，一個驗證張平的機會擺在了面前。中鐵五局機械化公司中標(biāo)了青海省省道101線多尕麻至久治段公路工程B標(biāo)工程，公司領(lǐng)導(dǎo)一致決議推薦擁有豐富經(jīng)驗和頑強品質(zhì)的張平來扛項目經(jīng)理這面大旗。

青海省道101線是連接四川、青海、甘肅三省的大通道，對促進三省經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。B標(biāo)工程位于海拔4 400米地段，地處無水、無電、高寒、缺氧、紫外線強的青藏高原青海省久治縣境內(nèi)。由于受青南高原氣候的影響，項目所在地年平均氣溫-1℃，低于0℃的寒冷期長達184天，全年施工周期只有5—9月，并且5月和6月一般為連續(xù)降雨季節(jié)，導(dǎo)致實際有效施工時間只有3個月。

一年只有“3個月”施工期，在常人看來，是一個不敢想的時間，更是一個很難完成的使命。然而，張平卻義無反顧地奔向了工地。

面對荒無人煙、甚至是人跡罕至的荒野，張平心里也有些忐忑不安。52.5千米的施工線，工期2年，加起來實際施工時間僅有6個月！如此緊張的工期，張平的心里確實難以平靜。

仰頭望天，那不是和煦的暖陽，而是強烈灼人的紫外線。張平大喝一聲，那聲音粗獷而悠長，猶如當(dāng)年張飛在當(dāng)陽橋宏聲喝退數(shù)十萬曹軍一樣。他橫下一條心，決定在大西北疆場一搏高低。

他很快擺出“五快”方略，那就是以“上場快、安家快、開工快、推進快、樹形快”為目標(biāo)，以快制勝。在40多個日日夜夜，張平帶著項目有限的人員在海拔4 400米的高原上沖鋒陷陣，他們克服了選址、建房、材料采購以及運輸中的所有困難，加班加點、全力以赴地推進臨時建設(shè)和施工建設(shè)。他們抵御了風(fēng)雪交加的侵蝕，克服了呼吸困難的艱難，熬過了因干燥而時常流鼻血的疾苦，用頑強的斗志和忠誠的奉獻捍衛(wèi)了中鐵五局機械化公司“鐵軍”的榮譽。他們的“五快”獲得了業(yè)主的高度評價。

人本管理以心聚力

項目的成功與失敗，管理是關(guān)鍵，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵之關(guān)鍵。張平深知作為領(lǐng)導(dǎo)者的核心作用，也明白必須強化“靠制度管人，以感情化人”。“做任何事情要有規(guī)矩，不能拍腦袋，必須外圓內(nèi)方。”

項目部建成后，張平就從制度標(biāo)準(zhǔn)化抓起，針對高原施工的特點建章立制，從抓項目管理、抓人的管理入手，制定和完善項目各項管理制度，規(guī)范部門職責(zé)和員工行為。項目黨工委從抓黨員干部管理入手，抓好“三會一課”，開展好“黨旗紅、當(dāng)先鋒、爭一流”活動。他們根據(jù)黨員分布情況，設(shè)立了15個“黨員先鋒崗”，把路基、路面、橋涵、拌和站4個施工作業(yè)區(qū)設(shè)為“黨員紅旗責(zé)任區(qū)”，實行動態(tài)管理，在先鋒崗和紅旗責(zé)任區(qū)設(shè)立醒目標(biāo)志，接受群眾監(jiān)督；每季對先鋒崗和責(zé)任區(qū)進行考核，結(jié)果填入“宣傳欄”張榜公布，以激發(fā)員工在施工生產(chǎn)中的斗志。項目部還以宣傳欄、職工園地、閱報欄、光榮榜、黨員活動室和道德講堂等為陣地，廣泛開展宣傳教育，以有形化激勵員工。

一方面抓好宣傳教育，另一方面從關(guān)心人出發(fā)，努力讓體貼與關(guān)愛轉(zhuǎn)化成員工的不竭動力。取暖設(shè)施是員工們的一致訴求，項目部投入2萬余元，添置了1臺熱水鍋爐和取暖設(shè)施，擠出兩個房間作為男女浴室，解決了員工洗澡的問題；項目部還與縣中國移動和中國聯(lián)通協(xié)調(diào)，投資10萬元，解決了當(dāng)?shù)責(zé)o水、無電、無網(wǎng)絡(luò)的問題；項目又投資上萬元，購置了3臺電視機和3套衛(wèi)星接收系統(tǒng)，讓員工在工余時間有消遣的好去處。

不僅如此，身兼項目部黨工委副書記的張平，十分注重黨建工作，他與項目黨工委書記舒俊協(xié)同配合，強有力地開展了以“雪域高原黨旗紅，中鐵五局爭先鋒”“黨旗紅、當(dāng)先鋒、爭一流”“爭當(dāng)高原雄鷹”等為主題的形式多樣的活動。項目員工在黨組織的感召下“奮戰(zhàn)在高原、立功在高原、奉獻在高原”，呈現(xiàn)出熱火朝天、爭作奉獻的生動局面。

精細經(jīng)營以優(yōu)贏利

“勿以將才不稱帥”，張平作為項目的掌舵手，項目成功與否全與他的決策指揮緊密關(guān)聯(lián)。15年的工作生涯，使他從基層一路成長至今，積累起了豐富的實踐經(jīng)驗，但面對眼前的特殊項目，既要趕工期，更要求效益，他真有點“巧媳婦難為無米之炊”之感。然而，辦法總比困難多，在那片荒原上，他就是要用可能改寫不可能！

張平首先抓好對52千米路基的病害調(diào)查取證，為二次經(jīng)營掌握好第一首資料。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員詳細調(diào)查路基病害，之后又反復(fù)與監(jiān)理、設(shè)計和業(yè)主方溝通，初步形成了400萬元的變更金額，并及時上報獲批。他還對水溝、擋墻等附屬工程施工方案結(jié)合實際進行優(yōu)化，減少了投入，以此彌補單價低導(dǎo)致的虧損。同時，張平還對項目冷熱拌場、預(yù)制場、鋼筋加工場及碎石場采取集中布置，便于集中管理，避免材料分散導(dǎo)致的管理漏洞，從而降低了材料周轉(zhuǎn)費用，降低了生產(chǎn)成本；有效利用項目部選址周邊片石、砂礫石含量豐富的優(yōu)勢，節(jié)約了大量運輸費用及材料成本。變更、調(diào)價、索賠，張平對這一套得心應(yīng)手，手到擒來。

一旦人手緊張時，張平就既是項目經(jīng)理又當(dāng)材料員，出差成都和西寧時，經(jīng)常會將項目部急要的物質(zhì)材料和生活用品買回工地，大到鋼筋、水泥，小到食品、飯盒。2014年7月，四川發(fā)生大暴雨造成汶川道路斷裂，水泥無法運至工地。張平當(dāng)天晚上立即與西寧方向的祁連山水泥廠聯(lián)系，并與司機行程800多公里、行駛14個小時連夜趕到水泥廠，保證了工地施工的連續(xù)性。在掀起的“大干60天”競賽活動中，項目部一舉完成1 730萬元產(chǎn)值，超計劃產(chǎn)值15%。項目部在張平的以身作則下，全體參建員工披星戴月，迎風(fēng)冒雪，不斷創(chuàng)新高原公路施工成績，多次在業(yè)主的信譽評價和勞動競賽中名列前茅，取得了項目經(jīng)營與企業(yè)榮譽的雙豐收。

（責(zé)任編輯：李萬全）