冷鏈物流發展中存在的問題及改進策略

張慧

摘 要：隨著人們生活水平的提高，對于和我們生活息息相關的事物也有著越來越高的要求，為了保持食品或農產品的新鮮口感，冷鏈物流的概念得以提出并在短時間內迅速發展。冷鏈物流發展的好壞關系到我們的生活健康，因此，我們要分析其現狀，找到存在的問題并想到解決的措施。

關鍵詞：冷鏈物流；問題；改進策略

冷鏈物流，就是指食品在生產、運輸、銷售等各個環節中都處于一個規定的低溫環境下，以此來保證食品的質量，減少食品的損耗。我國是一個農產品大國，龐大的農產品數量使得人們可選擇的生鮮食品非常多，如何讓這些生鮮食品得到很好的保鮮，提高食品的衛生和安全，是我們每一個人共同關注的問題。冷鏈物流就能很好地解決食品保鮮的問題，但在發展過程中也存在著一定的弊端，我們最重要的就是想到解決的辦法，更好地保持食物中的營養。

一、 冷鏈物流發展的現狀

1.我國食品規模不斷擴大

由于我國是一個農副產品大國，每年都會產出數量巨大的生鮮食品，根據調查研究表明，截止到2009年，我國的生鮮食品產出量就已經達到了7億噸，占世界生鮮食品總類的15%。在這其中，肉類、水果和海鮮產品的產量都達到了世界第一的位置，在這樣的環境下，我國的各種食品加工類的企業也如雨后春筍一般迅速建立并發展著。產量如此之高的農副產品數量導致了我國的食品規模不斷擴大。

2.冷鏈物流市場不成熟，供求不平衡，外包程度低

第三方冷鏈物流企業發展緩慢，服務質量不高，目前國內專業化冷鏈物流服務的方式有限，手段原始且單一，缺乏競爭實力，能提供綜合性、全過程、集成化的現代冷鏈物流服務的專業企業不多，主要是停留在貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和定向化運輸上。多數從事冷鏈物流的企業缺乏必要的服務規范和內部管理流程，經營管理粗放，很難提供規范化的冷鏈物流服務，服務質量較低。

3.我國冷庫建設發展迅速

正因為我國的冷鏈物流發展的空間巨大，這也帶動了相關行業的興起，我國的食品物流的基礎設施也在這樣的背景下不斷地完善，冷庫作為冷鏈物流必不可少的設備也在十分迅速地建設著，它主要被大量應用在了水果、蔬菜、肉類的產區。據了解，我國的商用庫房總面積達到了15000萬平方米，這其中冷庫的面積就占據著10000萬平方米，冷凍能力可達到700萬噸。這些龐大的數據都表明了冷庫建設的發展之迅速，冷鏈物流有著堅實的后盾作保障。

4.冷鏈物流尚未形成完整的體系

雖然冷鏈物流在我國的發展空間巨大，很多的相關政策也為其的發展保駕護航，但我們在樂觀的形勢下還應該看到一些不足之處，加以改正，才能有更大的進步。放眼世界，在歐美的一些發達國家，很早以前就開始重視冷鏈物流系統的建設和管理，到了現在都已經形成了完善的食品冷鏈體系。比如說美國、英國、日本等國家，在運輸食品的過程中就應用到了冷藏車，交通方式業相當發達，讓食物從生產直到最后銷售都能保持在一個低溫的環境下，大大提高了食品的質量。

可在我國，卻沒有形成一個完整的食品冷鏈體系，大多數的生鮮食品在運輸過程中都是在一個常溫的環境下保持，有時候路途遙遠就會造成很多事物損耗，這樣不僅不利于食品的加工和流通，還會造成經濟上的損失。

二、 冷鏈物流發展中存在的問題

1.完整獨立的食品冷鏈體系尚未形成

由于國家經濟發展水平的制約，使得我國和發達國家相比，食品的冷鏈物流沒有形成一個完成獨立的體系，這也會影響著農副產品的銷量。目前的市場上，大多數的肉類、海鮮產品、水果、蔬菜和豆制品都是在常溫的條件下進行運銷，雖然我國在這些領域的生產一直領先于世界水平，但由于我國果蔬的采收和流通的設備過于落后，造成了生鮮食品在運銷的過程中腐壞問題嚴重，物流的成本大大提高，經濟上也造成了巨額的損失。

2.食品冷鏈物流的市場化程度低，第三方介入少

根據我國的實際情況來看，我國的生鮮食品除了進行外貿出口之外，大多數在國內的物流生意往來都是在生產者和經銷者之間完成的，第三方的介入很少，所提供的信息和網絡相當滯后，這在很大程度上影響了食品在運輸過程中的及時性和準確性，讓食品的損耗量大大提高。

而在一些外來的快餐企業，如麥當勞、必勝客、星巴克等，都十分注重通過第三方的介入來提升自己的物流效率。這些外資的快餐企業都有著自己的冷鏈物流，就是美國的夏暉公司。隨著市場上買方的地位大大提高，可供消費者選擇的食品也數不勝數，為了在激烈的市場競爭中脫穎而出，麥當勞等企業要求夏暉公司提供信息化的支持，這種信息網絡覆蓋了整個國家，企業根據信息上的反饋來了解消費者的喜好，每個環節之間配合默契，為自己創造了巨大的經濟的效益。

這些快餐企業對于物流的要求極其嚴格，除了最基本的食品運輸之外，還要求夏暉公司提供其他的服務，比如說存貨的控制、生產質量的監控等等，這些要求雖然會使成本增加了，但是也有了好處就是在市場競爭中得到了消費者的信任，提升了企業的信譽和品牌效應。

在冷鏈物流中加大第三方的介入力度，能夠增加食品在生產到銷售之間的信息準確率，在最短的時間內產生最大化的經濟效益。

3.食品冷鏈的硬件設施陳舊落后

生鮮食品有一個顯著的特征就是易腐壞，尤其是在高溫的條件下，如果不給這些生鮮食品提供冷藏設備，想要完整地保存它們基本上是不可能完成的任務。目前我國的生鮮食品運輸過程中，裝備車都是在露天的條件下進行運輸工作，并且不是在冷藏的情況下操作。我們生活中必不可少的水果、肉類、奶類和海鮮產品，90%以上都是用普通的卡車來運輸。根據調查表明，我國的冷藏車只有3萬輛左右，而美國擁有20多萬輛，我們一衣帶水的鄰邦國家日本也達到了12萬輛，如此大的差距體現著我國的食品冷鏈物流硬件設施落后，發展和分布都不均衡，無法為生鮮食品提供一個冷藏條件的保障。這也是我國的生鮮食品大量損耗的根本原因。endprint

4.食品冷鏈物流軟件技術落后

除了硬件設施的完善之外，我國冷鏈物流如果想得到長足的發展，就必須也要提高軟件的技術水平?？赡壳拔覈男蝿輥砜矗浖夹g也不夠發達。食品冷鏈物流所涉及到的軟件有：冷藏專業技術、信息技術、物流技術和組織技術等，可現實狀況卻是冷藏技術不完善，信息水平不發達，物流的自動化和智能化水平低，組織技術落后，上下游的企業無法形成雙贏的局面。提高軟件技術水平，我國還有很長的一段路要走。

三、 我國建設冷鏈物流的發展策略

1.完善我國冷鏈物流的體系

面對生鮮食品損耗嚴重、造成巨大經濟損失的現象，我國加大冷鏈物流發展的力度已經迫在眉睫，想從根本上改變這一現狀，就要建立完善冷鏈物流的體系，讓冷鏈物流的發展能夠有章可循。完善冷鏈物流的體系是一個系統性的工程，不能單靠農副產品企業的努力，還要獲得國家政府的支持。要盡快建立起食品冷鏈的標準，并將其納入到食品市場的準入原則中，政府還要建立一個食品冷鏈的監督體制，監督好食品在冷鏈物流中的狀況，不合格的產品嚴禁進入市場中。同時，政府還應該加快建立科學的信息系統，讓食品在先進的信息中提高運輸的及時性和準確性，既維護了消費者的利益，同時也維護了生產者的利益。

2.大力發展第三方的冷鏈物流企業

根據食品銷售的經驗上來看，僅僅依靠生產者和經銷者的溝通是不夠的，是不能夠在當今社會如此激烈的市場競爭中獲取利益的，生鮮食品的保持和運銷離不開第三方冷鏈物流企業的支持。像美國夏暉公司那樣的第三方冷鏈物流企業的形成和發展，已經是食品行業和物流行業的趨勢和市場的需求了。國家大力發展第三方的冷鏈物流企業，能夠有效解決生產商和經銷商之間所面臨的投資成本大、運作成本高、管理難度大等各方面問題，使食品從生產到配送運輸，再到最后的營銷都能處于一個專業性的環節中，最大化地適應市場的需求。同時，第三方冷鏈物流企業如果想發展壯大，也要提高企業的自主創新能力，認真思考怎樣才能提供給生鮮食品運銷的有效信息，以及如何監督好食品的質量。

3.加強食品冷鏈物流產業的硬件配套設施

硬件設施是食品冷鏈物流的物質基礎，其中硬件設備主要包含了冷庫和冷藏運輸設備兩個方面的內容。要想加強食品冷鏈物流的硬件設施，首先就要加大這些配套設施的資金投入力度，建立更多的冷庫和冷藏車，全面提高食品的冷藏運輸效率。同時，還應該更新現有的設施設備，把冷藏效果不強的設施淘汰掉，為生鮮食品的保鮮提供一個低溫冷藏的條件。能夠在食品營銷的最初環節就降低食品的損耗，也是保障食品安全的關鍵。

4.積極發展食品冷鏈物流的軟件技術

除了硬件設施上的支持，在食品冷鏈物流中軟件技術水平也是至關重要的，它能夠有效促進冷鏈物流水平的發展。要想改善軟件技術中的冷藏技術、信息技術、物流技術和組織技術，需要企業和政府的共同努力，積極研發出提升冷藏技術的先進方法，建立起全面的信息系統，將食品的所有數據實現資源共享，加快物流技術的發展，提升運輸效率，同時還要建立起出口和進口都能保證食品質量的戰略聯盟。

四、結論

根據本文的探討，得出了相應的結論，就是我國的食品冷鏈物流的發展前景廣闊，發展潛力巨大。雖然在發展過程中還存在著一些問題，比如制度不夠健全、設備不夠完善、技術不夠先進，但我們也要保持樂觀的態度，積極研究出應對的方案，國家和企業共同努力，結合我國的實際情況來提高食品冷鏈物流的水平。

參考文獻：

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