公車改革背景下汽車租賃企業的“制勝法寶”

伊軍令

2014年7月16日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳下發了《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》（以下簡稱《改革方案》），公車改革將全面啟動。本次公車改革將取消副部級以下領導干部用車和一般公務用車，普通公務出行將向公務人員自行選擇社會化的方式以及適度發放公務交通補貼轉變。

一般公務用車取消了，可公務用車的剛性需求還在，這些用車需求怎么解決。神州租車董事局主席兼CEO陸正耀說：“公車改革對整個國內汽車租賃市場肯定是一個好消息，因為有兩個方向，一是給公務員補貼交通費，另一個方向是購買社會化服務，向租車公司租車，這中間會催生很大的消費市場。”這意味著大量的政府公務性需求釋放了出來，轉移到社會購買或租賃服務商身上。但在像北京、上海這樣的限牌、限購城市，在一牌難求的現狀下，租車的優勢似乎更顯現出來。

早在《指導意見》和《改革方案》發布之前，中進汽貿服務有限公司總經理楊吉勝就曾在2014年中國汽車租賃業發展論壇的發言中感慨：“已經開始有一些政府部門，以及政府部門的公務人員開始咨詢汽車租賃相關的事宜了，以前不太關注這件事，現在知道自己的車要取消了，開始問汽車租賃怎么回事，租金多少，租期多長，我們已經接到很多這種咨詢了。”2010年以前，中進汽車租賃客戶90%以上都是外資、合資、世界500強在京企業。2010年以后，隨著限牌、限購等政策陸續出臺，國有企業、政府機關、事業單位的租車需求激增，這類客戶份額逐漸占到了50%以上。

據專家預計，因公車改革釋放出來的汽車租賃市場需求保守估計有望超過2000億元。 如此大的市場份額，汽車租賃廠家不免心動，希望從中得到商機。但同時，政府的公務性租車需求和普通的需求相比更加嚴格，汽車租賃廠家要想得到政府的垂青也不是那么容易，切切實實需要有相應的實力，要有自己的“制勝法寶”。

全國性服務網點

政府工作的性質決定了他們用車需求的即時性，需要租賃企業快速的反應能力，并且隨時隨地有車。比如說相關政府或企事業人員在當地辦公時需要租用相關的車輛，而到外地出差時也會碰到需要使用車輛的時候。又比如很多像國管、中直以及很多大型企事業單位，他們的分支機構遍布全國各地。對于他們來說，更傾向于能夠進行總部對總部的簽約，同時又能實現點對點的服務。這便對租賃企業提出了要求，擁有覆蓋全國的服務網點便顯得很是重要。擁有全國性的服務網點之后，就能夠在全國各地隨時隨地滿足客戶的用車需求。

正如楊吉勝在2014年中國汽車租賃業發展論壇上表示：“我們要加大網絡的布局，提供總到點的服務”。很多租賃企業也早已經重視網點的布局，截至2013年6月，神州租車在國內66個主要城市和52個主要機場擁有近700個租車網點；一嗨租車經過八年多時間的發展，目前遍布全國90多座城市擁有700多個服務網點。

信息化建設

另外，針對公務用車的即時性，方便的租車流程對客戶具有比較大的吸引力，這便對租賃企業的辦事效率提出了很高的要求。為此，諸如像一嗨租車推出了“2小時響應，零誤差調度”的服務理念。但怎樣才能提高辦事效率？在這個信息化時代，提高信息化水平無疑可以提高辦事效率，利用互聯網或者手機媒介即可完成整個租車過程。早在2008年，一嗨租車首推一站式網絡預訂，客戶通過一嗨租車官網下單后，即可持身份證、駕駛證及信用卡至門店提車，享受租車服務。這種“輕門店、重網絡”的模式徹底顛覆了傳統汽車租賃模式，讓租車變得更加的便捷、自由。隨著手機客戶端的發展，手機掌上支付，比如微信支付和支付寶支付也日漸走俏，為客戶提供了更多更方便快捷的支付選擇。汽車租賃企業誰走在時代的前沿，誰抓住了科技這方利劍，勢必在未來的競爭中掌握主動權。

如果租賃企業可以和客戶的車輛管理系統或訂車系統相銜接，讓客戶在自己的管理系統即可完成租車過程，楊吉勝表示，將可以更好的方便客戶，使他們真正發現租車的便利。

滿足個性化需求

公務用車針對不同的出行需要，需要使用不同配置的車型。這意味著，租賃企業需要隨時準備數個不同配置和等級的車輛，以滿足公務用車的多樣化需求，且無法輕易另租。但如何準備，怎么準備則是需要花一番功夫的。

作為汽車租賃企業，要摸清市場需要，知曉客戶需求的變化，明白客戶會傾向于租用哪些配置的車型以及哪些價位的車型，做到心中有數，才不會盲目，造成資源的閑置與浪費。

回顧公車改革的歷程，已是一個老生常談的話題。從1994年下發《對于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》文件開始，公車改革已有20年。有分析指出，以往，奧迪、奔馳、寶馬、別克等商務車型比較受客戶青睞，但隨著近年公車改革政策的不斷推進與落實，符合“雙18”，即1.8L以下、18萬元以內規定的車型開始逐漸受到企業青睞，預計未來自主品牌和新能源汽車將逐漸成為企事業單位公務用車的首選。面對這一片廣闊的藍海，汽車租賃企業開始深入與自主品牌的合作。中進汽車租賃在與自主品牌的合作方面可以說是行業的先行者。據悉，其與廣汽傳祺、上汽榮威、一汽奔騰、北汽紳寶等多個國內自主品牌都有著深入的合作，服務鏈條甚至包含為廠商提供各類用車服務等。另外，從今年年初，中進汽車租賃與華晨寶馬之諾的租賃合作正式啟動，開始搶灘高端新能源汽車租賃業務。

準備不同配置和等級的車輛之外，針對客戶提供定制服務真正做到了契合客戶的需要量身打造。比如，汽車租賃企業中進汽車租賃推出的創新型租賃產品“公務通”堅持個性化定制服務，客戶可根據自身需求進行車型、保險乃至服務定制等，目前已經為眾多單位定制了個性化的“公務通”專屬用車方案。

服務至上

公務車作為政府及企事業單位的工作用車，出車在外代表著公眾形象，出車狀況也影響著相應的辦事效率。租賃企業自身的車隊管理經驗和車輛調配能力都將影響著客戶的租車體驗。

租賃企業要注重加強自身能力建設，從開始租車到結束租車過程中的租車方案計劃、合同簽訂落實、車輛選型交接、日常租后管理、事故救援處理等多個環節要建立一套全方位、專業化的服務。在此過程中，要提高租賃企業員工的素質，為客戶提供人性化的服務。

回顧過去，一嗨租車的發展之路拼的就是服務。從“送車上門”、“異地取還車”到“24小時門店”等一系列便捷服務，無不處處彰顯著“以人為本”、“服務至上”的理念。

只有服務上去了，客戶的租車體驗有如私家車一樣便捷，租賃企業的口碑才能上去。endprint