當(dāng)充電站比麥當(dāng)勞還多

青竹

在美國和加拿大，有14958家星巴克，有13890家麥當(dāng)勞，有8160家7-11，有5256家沃爾瑪。……而現(xiàn)在ChargePoint稱其在這兩個國家的充電站總量超過了18000家。也就是說，目前在北美，找到一家ChargePoint充電站比找到一家星巴克或麥當(dāng)勞更容易。

一直以來，業(yè)界和消費者對于電動車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)在和未來似乎頗有疑慮，現(xiàn)在，大洋彼岸的這家充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商給出了很形象的數(shù)字對比。考慮到目前美國的電動車年銷量為10萬級別和北美廣闊的國土，“龍頭企業(yè)”的1.8萬家充電站也許不多，但是也不算少，畢竟市場還在發(fā)展初期。

ChargePoint是美國著名的電動車充電設(shè)施運營商，日前對外公布其在美國和加拿大的充電站總量超過了1.8萬，并且這個數(shù)值正在以每月500個新增電站的速度擴(kuò)張。ChargePoint宣稱每過8秒鐘就會有一位客戶光顧其充電網(wǎng)絡(luò)。通過總計550萬次充電，其充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)節(jié)約了470萬加侖汽油，減少了3500萬磅溫室氣體的排放，無排放駕駛的總里程達(dá)到11300萬英里。

ChargePoint的CEO Pasquale Romano在接受采訪時表示，“當(dāng)人們意識到很多公共場所都可以為電動車提供充電服務(wù)后，他們購買電動車的意愿自然就會增強(qiáng)。隨著充電設(shè)施遍布家庭、辦公、購物、餐飲、娛樂等日常生活的必經(jīng)之地，消費者將會發(fā)現(xiàn)擁有一輛電動車是很便利的事情。”

ChargePoint致力于創(chuàng)建全球最大電動汽車充電站在線網(wǎng)絡(luò)，為電動車客戶提供無所不在的智能充電服務(wù)。不但提供充電站硬件服務(wù)，還將旗下所有的充電設(shè)施接入其搭建的云服務(wù)平臺，電動車用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等移動終端APP或者車聯(lián)網(wǎng)獲得自己想要的實時充電站數(shù)據(jù)，用戶也可以通過ChargePoint會員卡、非接觸信用卡和服務(wù)熱錢等傳統(tǒng)方式來獲得充電服務(wù)。

當(dāng)前美國是全球最大的電動車（含純電動車和插電式混合動力車）市場。去年全年，美國插電式電動車?yán)塾嬁備N量為9.6萬輛，2012年則為5萬輛，同比大漲80.9%，占美國輕型車新車總銷量的0.62%。外媒認(rèn)為，ChargePoint等充電設(shè)施供應(yīng)商的發(fā)展，有利于新能源車的普及推廣。

雖然美國已經(jīng)有了一些頗具規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)，但是這些網(wǎng)絡(luò)并沒有實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和互聯(lián)，無論是車企還是運營商都處于激烈競爭的割據(jù)混戰(zhàn)狀態(tài)。尤其在目前“車少、充電站也少”的初期階段，如果可以一卡通用，將會瞬間提高充電便利性。也正是因為如此，具有通用性的信用卡付費模式的增長速度高于會員卡模式，期待中的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟也正在努力搭建，而目前規(guī)模最大的ChargePoint卻是網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟的反對者。

美國電動車的銷量依然在10萬輛級別

6月，美國市場純電動車銷量為4982輛，同比增長10.2%；上半年累計銷量2.6萬輛，同比增長15.6%。插電式混合動力車銷量為6511輛，同比增長56.2%；上半年累計銷量2.9萬輛，同比增長58.9%。

鏈接

大眾在美國攜手ChargePoint

大眾（美國）選定博世和ChargePoint作為高爾夫電動版的充電服務(wù)方案的合作商。高爾夫電動版是大眾集團(tuán)在美國市場推出的首款零排放純電動車，作為2015款新車將在今年底開售。ChargePoint負(fù)責(zé)為電動版高爾夫的經(jīng)銷商搭建大眾品牌站和規(guī)模最大的充電站網(wǎng)絡(luò)。每位電動版高爾夫車主都能夠獲得一張免費的ChargePoint會員卡，自動鏈接到ChargePoint 的充電網(wǎng)絡(luò)以獲得更多的充電機(jī)會。大眾美國負(fù)責(zé)產(chǎn)品和市場的副總Joerg Sommer表示，盡管高爾夫不是美國第一代電動車，但是聯(lián)手博世和ChargePoint將為客戶提供最便捷的服務(wù)和更好的駕駛體驗。

6月美國各類電動車銷量TOP10

1 日產(chǎn)聆風(fēng)

2 豐田插電式普銳斯

3 雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

4 特斯拉Model S

5 福特Fusion Energi插電式混合動力車

6 福特C-Max Energi插電式混合動力車

7 Smart forTwo純電動車

8 福特福克斯純電動車

9 菲亞特500E純電動車

10 寶馬i3純電動車

Top6 電動車充電網(wǎng)絡(luò)

1 ChargePoint

規(guī)模最大的充電網(wǎng)絡(luò)，有超過18000個站點，能夠兼容目前美國市場上所有的電動車型，提供可以為日產(chǎn)聆風(fēng)提供CHAdeMO快充服務(wù)。

使用

該網(wǎng)絡(luò)在大約60%的情況下免費，是否收費取決于充電站的投資方。通常情況下投資方為酒店、商場、政府。

注冊免費，使用之前需要25美元的押金。

可以通過Google Play和Apple App Store進(jìn)行移動終端下載。

2 Blink

充電站遍布美國主要城市，具有跟ChargePoint同樣的兼容性，也可以提供CHAdeMO快充服務(wù)。目前有4000家公共充電站。

使用

通常情況下充電一小時的費用低于1美元，具體金額取決于車主購買的會員套餐的種類。非會員充電一小時的費用為2美元。快充的價格是會員5美元一次，非會員8美元一次。

沒有押金和注冊費用，充電可以用Blink專屬的沖電卡InCard，也可以通過官方網(wǎng)站注冊得到Blink賬戶，每月底會收到費用賬單。

支持移動終端服務(wù)，可以收到充電完畢的信息和網(wǎng)絡(luò)、地址等信息。兼容蘋果和安卓系統(tǒng)。

3 SemaConnect

SemaConnect在北美有2000家充電站，充電站為私人投資。能夠為所有電動車型提供二級充電服務(wù)。

使用

充電費用由投資方靈活調(diào)控，多為酒店、商場投資建設(shè)。通常大約每千瓦時0.49美元，部分充電站提供免費服務(wù)。類似日產(chǎn)聆風(fēng)的車型充滿電需要大約12美元。

注冊押金為20美元，注冊后將收到充電卡。

不支持移動終端，但是可以提供一個管理軟件來登陸網(wǎng)站，可以收到實時賬單。此外還會收到車輛減少的二氧化碳排放的數(shù)據(jù)。

4 特斯拉超級充電站Tesla Supercharger

充電最快的充電站，充電站的充電效率是CHAdeMO 的兩倍。這個來自美國加州的汽車制造商正在美國和歐洲高速拓展，計劃在2015年底在美國的覆蓋率超過98%。

使用

超級充電站為特斯拉的車主提供免費充電。其CEO Elon Musk宣稱免費充電政策將來也不會更改。因為其只為特斯拉車充電，所以不需要充電卡。

沒有移動終端服務(wù)，但汽車內(nèi)置的觸屏顯示器將直接提供充電站導(dǎo)航。

5 eVgo

有90家充電站，位于加州、華盛頓DC、休斯頓和達(dá)拉斯。提供CHAdeMO快充和二級充電。部分充電站還提供 SAE Combo 模式（意味著BMW i3 和雪佛蘭斯帕克可以在30分鐘之內(nèi)充電80%）。

使用

費用因為地區(qū)和購買的套餐不同而有所差別。例如在洛杉磯，月度費用從免費到39.95美金不等，二級充電大約每小時1美元，快充的費用是4.95美元一次。

必須成為會員，最好同時攜帶信用卡和移動秘鑰。

不支持移動終端，但是所有充電站都可以在官方網(wǎng)站看到。

6 Aerovironment

充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋俄勒岡和華盛頓州，兼容所有車型的二級充電和CHAdeMO快充，大約有50家充電站。

使用

無限量充電的月費為19.99美元，如果開車次數(shù)少則可以選擇按次付費，快充每次7.5美元，二級充電每次4美元，首次用戶需要15美元的激活費用。

無需注冊，但是需要使用信用卡。

不支持移動終端，所有充電站都可以在官方網(wǎng)站看到。endprint