2014年年中市場分析與預測

青竹

上半年銷售汽車1168萬輛，同比增長8.4%，增幅比上年同期下降3.9個百分點；汽車出口44.49萬輛，同比下降8.8%。

中國汽車工業協會認為，上半年汽車行業總體運行平穩，其中乘商比繼續走高，顯示出乘強商弱態勢。上半年乘用車的增幅與去年同期相比有所降低，但仍達到11%，顯示出穩定增長趨勢；月均銷量達到160萬輛，產品格局繼續變化。SUV與MPV兩類車型每年一個臺階迅速攀升；交叉型乘用車近年持續下降。1月乘用車創出月銷量新高。受政策和宏觀經濟雙重影響，商用車上半年同比增長速度顯著下降，上半年市場增幅為-3.2%，處在調整時期。客車穩步增長，貨車總體上還處于恢復期。在總量負增長條件下，重卡和輕客是亮點。總之，乘用車穩定增長，主導市場發展，增幅趨向穩定，仍保持較強的剛性需求；隨著國民經濟轉型，商用車調整將繼續一段時間。

中汽協貿易協調部認為，2014年上半年要對2013年的高增長進行部分消化和回調，正如2013年的高增長是對2011年、2012年低增長的回補。不同的年份中國新車市場因回補、回調等出現一些起伏，但總趨勢還是穩定增長。乘用車市場的特點就是在穩定增長的同時結構調整，商用車隨政策和宏觀經濟變化較大。

宏觀背景

·全球經濟有望保持微弱復蘇。目前，世界經濟仍處于復蘇軌道之上，但還存在較多不確定性。歐洲經濟走出衰退將增強全球經濟的增長動力，但需要高度關注美國量化寬松政策QE退出對美國經濟復蘇的影響和對新興經濟體的沖擊。預計2014年全球經濟增速將高于2013年。

·國內CPI低位平穩運行，但消費者的消費意愿及消費信心開始從高位下行，給宏觀經濟帶來不確定因素。

·國內PMI連續3個月走高，拉動企業商品價格抬頭，將支撐宏觀經濟走穩，但企業商品價格還在低位運行。

綜合上述數據判斷，我國下半年宏觀經濟增幅將持續小幅走低。

影響下半年市場的重要因素

宏觀經濟因素：

2013年下半年的宏觀定向寬松政策，新增貸款同比增13%，遠高于2012年的2%，汽車銷量隨之有一個小幅上揚。今年下半年可能沒有同樣力度的政策出現，需要今年下半年消化這一增幅 。

受多種因素影響，預計下半年宏觀經濟將緩慢下行，但仍在7%以上。

行業政策因素：

支持新能源車發展的政策將陸續出臺，但由于該類車型銷量少，暫不考慮其對市場的影響 。

擁堵限行和污染限行法規將陸續在相關城市推出，具體實施的城市預計將增多，其對市場的影響將是多方面的。預計未來三個月內，沒有大的變化。

政府部門加強法規執行監管力度，給今年載貨車市場帶來重大影響

柴油車國Ⅳ標準在2015年強制執行，年末將有一個國Ⅲ車的購車高峰。

企業行為因素：

新車推出力度逐年加大，每年的4、8、11月是新車型上市的高峰月份，預計2014年下半年基本與上半年相同。

乘用車銷售價格將維持當前水平，平均價格比2013年略有降低。商用車平均價格上升和乘用車平均價格下降將成為未來市場的常態。其中，商用車價格的上升對市場需求將產生一定的影響，但對總體市場影響較小。

整體市場預測

2014年預計全年銷售2383萬輛，同比增幅 8.3%

2014年3季度預計銷售550萬輛，同比增 7.9%

乘用車預測：

2014年銷量達到1976萬輛，同比增長10.2%

3季度銷售459萬輛，同比增長9.6%

商用車預測：

2014年銷售401萬輛，同比增幅為 -1.3%

3季度銷售 88.4萬輛，同比增幅為-3.7%

鏈接

據中汽協統計，上半年新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。

汽車是消費主力

——中國汽車工業協會貿易協調部主任許海東

中國汽車產業的發展，目前我們看來，沒有任何問題。眾所周知，拉動經濟的三架馬車是出口、投資、消費。在國外，主要是消費為主；在中國過去一直是以投資和出口為主，現在到了消費的時候。消費什么？我們經歷過幾個階段。最窮的時候的三大消費品是手表、自行車、縫紉機。八十年代改革開放時是冰箱、彩電、洗衣機。

現在一線、二線城市已經在逐漸接近發達國家水平，政府也提出2050年要達到中等發達國家水平。發達國家主要是消費什么？第一，房產；第二，汽車。汽車是最大的消費品。為什么？因為從三十歲左右買第一輛車開始，即使節省一點，十年左右換一輛車，那么到六十、七十歲，這輩子要換幾輛車？更何況車的檔次會越換越高。所以汽車的總消費額是非常大的。第三大消費是什么？旅游。只要這個國家和平的發展，我們一定會進入汽車社會。我們認為汽車產業的發展會持續很長的時間。endprint