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小型公交

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，人們對出行便利性的要求也越來越高。為了進(jìn)一步方便市民出行，解決社區(qū)與軌道接駁、社區(qū)與商業(yè)區(qū)接駁等“最后一公里”擺渡問題，北京公交集團(tuán)訂購的6米級公交車已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，首批100輛純電動公交預(yù)計將于年內(nèi)交付。與此同時，黑龍江省海林市林海公交有限責(zé)任公司訂購的36輛恒通迷你巴士CKZ6590DA4在恒通客車工業(yè)園整裝下線。6米左右的小型公交越來越受到大家的歡迎與關(guān)注，各界人士對此也發(fā)表了自己的看法。

“為了滿足各類人群的出行需求，解決‘最后一公里問題，一些城市開始大力發(fā)展諸如社區(qū)巴士、迷你公交等區(qū)域交通運輸體系。這是城市化進(jìn)程中，公共交通服務(wù)水平不斷滿足市民多樣化出行需求的一種體現(xiàn)。”——重慶交通大學(xué)教授王健

“6米左右的小型公交車很多都是用于城市微循環(huán)，例如解決‘最后一公里、接駁運輸?shù)取Ｈ缃瘢鞘欣镆恍┥鐓^(qū)內(nèi)道路狹窄，大型公交車不適合或者根本無法開進(jìn)，因此，公交企業(yè)通過采購6?8米的小型公交來解決這部分區(qū)域市民的出行問題。除此之外，城鄉(xiāng)公交一體化也帶動了城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)以及三四線城市對小型公交的需求。因此，小型公交車受到歡迎是市場需求逐漸釋放的體現(xiàn)。”——北京福田歐輝客車分公司副總經(jīng)理劉國強

“交通部提出過‘交通都市的概念，主要講了在城市里各種公共交通方式怎樣銜接才能更好地解決市民出行問題。6米小型公交可以被定義為‘社區(qū)公交或‘社區(qū)巴士，主要承擔(dān)從公交干線到市民居住地或工作單位的接駁運輸作用，這也將是大中型城市急需解決的民生問題。”——中通客車品牌管理部部長李篤生

“以往，生產(chǎn)純電動客車的企業(yè)將主要發(fā)展精力放在了12米左右的大型客車上，10米以下，尤其是6?7米左右的純電動客車產(chǎn)品并不多。但是小型純電動客車的購買和使用成本遠(yuǎn)低于大型純電動客車，因此，補貼范圍放寬后，小型純電動公交的市場潛力就會顯現(xiàn)出來。”——重慶恒通電動客車動力系統(tǒng)有限公司品牌主管圖仲成