丹馬士的“中國夢”

劉俊

似 乎要擺脫馬士基集團的耀眼光環，獨自闖出一片天地，2009年 9月7日，馬士基物流正式更名為丹馬士環球物流（Damco，丹馬士），同時丹馬士還整合前德高公司的貨代業務。近五年，受制于全球貨運市場發展持續放緩，丹馬士業績不盡如人意，但是其擴張勢頭明顯，尤其在中國市場。

圍繞丹馬士的發展戰略，丹馬士北亞區供應鏈管理產品總監顧青和北亞區企業策略及傳訊部總經理戴健欣在接受《航運交易公報》記者專訪時，暢談丹馬士與中國市場的發展淵源。

發展戰略：側重全球解決方案

去年，丹馬士營業收入達到32億美元，海運及供應鏈管理總量超過280萬TEU，空運總重超過22萬噸。

作為全球十大物流服務供應商之一，丹馬士的發展戰略側重于全球物流解決方案。顧青表示：“基于這樣的發展戰略，丹馬士不是一家投資很多倉庫、拖車等固定資產的企業。丹馬士最重要的資產是人?！?/p>

戴健欣補充說：“丹馬士是一家輕資產企業，優勢是提供全球物流解決方案，這使我們可以非常靈活、有空間地去選擇供應商。與很多本土物流企業相比，丹馬士的明顯優勢是負責任地采購。我們的供應商必須達到國際標準，如安全性、環保性等。”

顧青強調說：“這是非常重要的。這樣的堅持，短時間內可能會影響到企業的發展速度。如中國很多貨車運輸都超載，但丹馬士對這種行為零容忍。堅持國際標準，短期看，某些方面和領域的發展可能會受限，但相信長期來看是正確的?！?br>