“0.1版限硫令”執行難

2011年7月，國際海事組織海上環境保護委員會第62屆會議通過《國際防止船舶造成污染公約附則Ⅵ——防止船舶造成空氣污染規則》（《MARPOL 附則 VI》），去年1月1日正式生效。

《MARPOL 附則 VI》強制要求船舶自明年1月1日起在排放控制區域（ECA）的硫排放不超過0.1%。主要ECA為北歐地區，包括波羅的海、北海和英吉利海峽。

為滿足“0.1版限硫令”的排放限值要求，明年起在ECA內運營船舶的各國船東，必須在三種方案中做出最后抉擇：一是更換低硫燃油；二是安裝廢氣洗滌器；三是改用液化天然氣等清潔能源。

隨著《MARPOL 附則 VI》執行大幕即將開啟，一方面，北歐各國“扯大旗當虎皮”大棒高舉，已有丹麥、芬蘭、荷蘭、瑞典和挪威等ECA內國家計劃從明年初起提高硫排放檢測和處罰力度；另一方面，受低硫燃油價格高企、船舶改裝費用不菲以及液化天然氣配套基礎設施欠完善等影響，船東面對昂貴合規成本或鋌而走險故意違法，《MARPOL 附則 VI》最終能否嚴格執行令人擔憂。endprint