特斯拉緣何開啟“雷峰模式”？

周穎

免費開放專利技術，這一舉動又讓特斯拉聚集在全球鎂光燈下。

6月中旬，特斯拉CEO馬斯克宣布將公司的數百項專利技術免費開放給競爭對手，馬斯克在一份聲明中表示：特斯拉開放全部專利，并稱歡迎全球車企前來“抄襲”。

將專利技術免費開放給競爭對手，難道特斯拉甘做“雷峰”？

特斯拉在“用技術換市場”

其實，天下沒有免費的午餐。特斯拉此舉在贏得眼球的背景下，其象征意義更大于實際意義。借專利技術免費，意圖影響全球新能源汽車行業，特斯拉在用技術換市場、行業準入和品牌關注度，可謂一石三鳥。

尤其在中國市場，特斯拉志在必得。特斯拉計劃在中國市場進行大規模投資，建立超級充電站網絡、客戶服務中心、以及電動車專賣店，可見其對中國市場的萬丈雄心。

因此，特斯拉免費開放技術專利的消息甫一傳出，汽車行業資深人士表示：特斯拉此舉在中國，似乎與外企在中國汽車市場開放初期所采用的“以市場換技術”有異曲同工之處。結果是，經過幾十年發展，中國汽車市場不但沒有取得外資汽車巨頭的核心技術，而且市場份額也被外資蠶食。特斯拉不是“雷鋒”，免費提供專利技術的前提，是希望擁有更多行業話語權，并建立行業標準。

另一方面，如果中國企業真的開始使用這些免費技術制造電動汽車，那么在以后的維護、行業標準建立等方面，特斯拉將具有掌控這些車企的話語權。這類似于Windows操作系統的策略，微軟掌控中國市場的絕招就是先使用，后收費。特斯拉技術免費后，也有異曲同工之妙，即以免費搶占市場，通過后汽車時代的服務市場，賺取更多的利潤。這恐怕是特斯拉計劃之中的“棋路”之一。

欲將取之，必先予之

特斯拉免費提供專利技術，是向全球宣告特斯拉對電動車的一種態度。在全球電動車技術不成熟的環境下，或許特斯拉的技術并非無懈可擊，但身為第一個敢于免費與全球共享的企業，特斯拉獲得的最大優勢將是對行業標準掌控和全產業鏈的提前布局。

就連特斯拉自己都承認開放的目的性。特斯拉在官方博客上寫道：“對于特斯拉來說，開放我們的專利技術無疑會推動大型汽車廠商跟進這一市場，然后利用它們強大的制造和營銷能力在電動汽車銷量上超越特斯拉，這固然是我們不想看到的，但實際情況并非如此，目前全球電動汽車的產量仍然不到（燃料）汽車總量的1%，電動汽車相對于燃料汽車來說幾乎不值一提。所以目前我們所面臨的真正競爭并不是其他電動汽車廠商，而是無比龐大的燃料汽車市場?！?/p>

特斯拉打出免費的招牌，就肯定會有另一個通道收費，否則，特斯拉不會跨界到中國做雷鋒。特斯拉的態度值得學習，但需要警惕的是，針對電動車，中國企業不能再走過去的“以市場換技術”的老路，否則，中國電動車的未來也是死路一條，到那時，特斯拉的掌控權將會顯現。

責任編輯：李靖