DDU、WTD系統在動車組運用中的應用研究

路寧

摘 要 在動車組運用過程中，DDU、WTD系統已經成為我國各動車所運用管理中不可缺少的監控管理裝置。在動車組發生故障時，調度應急人員往往不能及時掌握動車組的各類信息而導致應急處置錯過最佳時間，致使動車組長時間占用繁忙正線，站延晚點等現象的發生，導致故障擴大化。合理利用DDU、WTD系統能夠在動車組運用中及時給予應急人員和檢修人員動車組的相關實時數據，保證應急處置等工作及時有效進行。

關鍵詞 動車組；DDU；WTD應用

中圖分類號：U29 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）10-0094-02

1 概述

第六次鐵路大提速，以“和諧號”為代表的高速動車組，如梭箭般穿行于大江南北，將中國鐵路帶入高速時代，我國既有線路列車運行速度也一舉達到世界先進水平，鐵路運輸事業呈現飛速發展全新局面，高速動車組以其安全、準時、快速、舒適、節能、環保等諸多優點贏得世人的矚目。高速動車組是在現代科學技術的基礎上發展起來，同時也帶動并促進了科學技術發展，高速動車組有別于現在運用的內燃，電力機車。其區別在于動車組各部件大量運用高新技術，特別是在大功率電力牽引傳動系統、轉向架結構、列車信息網絡及制動系統等等都具有各自的高科技含量。

在動車組運用的高新技術中，列車信息網絡系統是動車組的高新技術的體現，同時也是動車組日常運用工作中的重點，DDU、WTD能夠實時的將動車組各系統的參數、運行過程中的數據、各關鍵部件實時的監控情況發回生產中心，動車所隨時可以查詢到這些數據，為動車組平穩運行提供護航。所以合理利用好DDU、WTD系統是很有必要的。

2 DDU、WTD系統介紹

1）系統原理。遠程數據傳輸系統（DDU）和無線數據傳輸裝置（WTD）接收、處理、存儲來自車輛信息控制系統中央裝置的動車組運行信息和故障記錄等相關數據，并通過GPRS/WLAN無線網絡將采集到的車載信息自動傳輸到地面數據服務器，其中WTD同時設置人工轉儲接口。

2）功能介紹。①DDU（DIAGNOSTIC DOWNLOADING UNIT）（CRH5A）。遠程數據傳輸系統（DDU），是中國北車集團長春軌道客車股份有限公司搭建的平臺，能夠把高速動車組列車在運行過程中的運行信息包括實時運行數據、實時故障數據等技術參數及時準確的傳輸給地面監控系統；②WTD（Wireless data transmit device）（CRH2/380A/AL）。無線數據傳輸裝置（WTD），是中國南車集團青島四方機車車輛股份有限公司搭建的平臺，能夠采集、分析和處理動車組的各種數據信息，實現數據的本地儲存，同時將動車組運行狀態信息及故障記錄信息實時地發送到地面，實現地面對在途動車組運行情況的實時監測和遠程維護支持。

3 DDU、WTD對動車組運用的指導

1）能夠提供車號查詢功能，查看動車組的上線狀態。各部門可通過DDU、WTD對車號的查詢，了解當日動車組上線情況，安排檢修及其他作業。

2）能夠實時地查詢該動車組的運行狀態，車輛在運行中還是站停中，當時的運行速度是多少，掌握車輛的動態，為動車組的行車調度管理提供了技術支持。

3）具有GPS功能，能夠查詢當前動車組的位置。

4）DDU對軸溫系統的全方位實時監控，能夠在發生熱軸時和紅外線調度發現軸溫異常時，提供相應的數據，并可通過觀察數據的變化情況，為軸溫故障的應急處置提供支持。

5）結合會議電話系統，加強對應急的指導。當動車組發生故障不能正常運行時，調度室應急小組通過結合會議電話系統，進行多人同時在線交流。應急小組可借助DDU、WTD系統實時查看動車組的目前各系統的狀態，各裝置的參數，且可調出系統中存儲的故障信息，應急小組可根據以上信息，對隨車機械師的處置過程進行指導。

6）可以實現監控屏數據的遠程查看，模擬隨車機械師的巡檢作業，必要時可對該屏進行截屏，為事后故障分析提供依據。

7）可以實現故障信息的遠程查看。可以調出故障發生時各監控屏顯示的故障內容進行查看，對故障的應急處理提供直接依據。

4 目前系統存在的問題

1）DDU系統存在的問題：①網絡傳輸不穩定，系統接收數據延遲，不能很好地顯示實時數據；②因系統本身的原因，數據更新慢，長時間出現離線。

2）WTD系統存在的問題：①WTD設備與MON通信時，出現傳輸不良及無響應；②WTD設備與MON通信時，SDR接收正常，LDR偶爾出現無響應；③WTD設備與地面服務器之間通信不良；④網絡傳輸不穩定，系統接收數據延遲，不能顯示實時數據。

5 DDU、WTD在運用中的建議

1）日常檢查。鑒于目前總公司、路局及主機廠沒有下發使用要求，隨車機械師每2小時要對LT（TD）、MON屏巡視查看，并留存影像記錄，且系統為試用階段，建議DDU、WTD系統按如下要求進行使用：①在動車組出庫前行車調度員利用DDU、WTD查看動車組信息，發現問題通知機械師進行檢查；②每3小時通過DDU、WTD查看一次動車組信息，發現問題通知機械師進行檢查；③在發生動車組故障，需應急指揮時進行查看；④終到入庫后對數據進行下載查看。

2）日常維護。建議DDU、WTD單機單網安裝，不與任何內網相關，防止動車組信息泄露。裝置的日常維護主要是列車出庫前和入庫后檢視裝置情況，主要有：①檢查裝置安裝螺栓的緊固情況，確保安裝緊固可靠；②檢查插件面板上電纜插頭的連接情況，確保電纜插頭可靠連接；③按照驗收裝置的功能檢查方法，檢查裝置能否正常工作。

3）定期保養。正常使用情況下，只需對裝置進行簡單的維護和保養，表1為該裝置的維護保養內容及檢查周期。

6 結束語

信息是第一生產力。信息傳遞已經成為制約動車組故障應急處置的一個瓶頸。若下一步DDU、WTD系統能夠繼續發展完善，克服網絡信號不穩定現象，消除自身缺陷，加強信息傳遞建設，在動車組信息反饋上能夠更加實時、準確，那么在動車組管理中利用好DDU、WTD系統能夠在動車組運用中提供很好的技術支持。

參考文獻

[1]匡雙芹.動車組檢修基地與動車檢修分析[J].產業與科技論壇，2011（02）.endprint

摘 要 在動車組運用過程中，DDU、WTD系統已經成為我國各動車所運用管理中不可缺少的監控管理裝置。在動車組發生故障時，調度應急人員往往不能及時掌握動車組的各類信息而導致應急處置錯過最佳時間，致使動車組長時間占用繁忙正線，站延晚點等現象的發生，導致故障擴大化。合理利用DDU、WTD系統能夠在動車組運用中及時給予應急人員和檢修人員動車組的相關實時數據，保證應急處置等工作及時有效進行。

關鍵詞 動車組；DDU；WTD應用

中圖分類號：U29 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）10-0094-02

1 概述

第六次鐵路大提速，以“和諧號”為代表的高速動車組，如梭箭般穿行于大江南北，將中國鐵路帶入高速時代，我國既有線路列車運行速度也一舉達到世界先進水平，鐵路運輸事業呈現飛速發展全新局面，高速動車組以其安全、準時、快速、舒適、節能、環保等諸多優點贏得世人的矚目。高速動車組是在現代科學技術的基礎上發展起來，同時也帶動并促進了科學技術發展，高速動車組有別于現在運用的內燃，電力機車。其區別在于動車組各部件大量運用高新技術，特別是在大功率電力牽引傳動系統、轉向架結構、列車信息網絡及制動系統等等都具有各自的高科技含量。

在動車組運用的高新技術中，列車信息網絡系統是動車組的高新技術的體現，同時也是動車組日常運用工作中的重點，DDU、WTD能夠實時的將動車組各系統的參數、運行過程中的數據、各關鍵部件實時的監控情況發回生產中心，動車所隨時可以查詢到這些數據，為動車組平穩運行提供護航。所以合理利用好DDU、WTD系統是很有必要的。

2 DDU、WTD系統介紹

1）系統原理。遠程數據傳輸系統（DDU）和無線數據傳輸裝置（WTD）接收、處理、存儲來自車輛信息控制系統中央裝置的動車組運行信息和故障記錄等相關數據，并通過GPRS/WLAN無線網絡將采集到的車載信息自動傳輸到地面數據服務器，其中WTD同時設置人工轉儲接口。

2）功能介紹。①DDU（DIAGNOSTIC DOWNLOADING UNIT）（CRH5A）。遠程數據傳輸系統（DDU），是中國北車集團長春軌道客車股份有限公司搭建的平臺，能夠把高速動車組列車在運行過程中的運行信息包括實時運行數據、實時故障數據等技術參數及時準確的傳輸給地面監控系統；②WTD（Wireless data transmit device）（CRH2/380A/AL）。無線數據傳輸裝置（WTD），是中國南車集團青島四方機車車輛股份有限公司搭建的平臺，能夠采集、分析和處理動車組的各種數據信息，實現數據的本地儲存，同時將動車組運行狀態信息及故障記錄信息實時地發送到地面，實現地面對在途動車組運行情況的實時監測和遠程維護支持。

3 DDU、WTD對動車組運用的指導

1）能夠提供車號查詢功能，查看動車組的上線狀態。各部門可通過DDU、WTD對車號的查詢，了解當日動車組上線情況，安排檢修及其他作業。

2）能夠實時地查詢該動車組的運行狀態，車輛在運行中還是站停中，當時的運行速度是多少，掌握車輛的動態，為動車組的行車調度管理提供了技術支持。

3）具有GPS功能，能夠查詢當前動車組的位置。

4）DDU對軸溫系統的全方位實時監控，能夠在發生熱軸時和紅外線調度發現軸溫異常時，提供相應的數據，并可通過觀察數據的變化情況，為軸溫故障的應急處置提供支持。

5）結合會議電話系統，加強對應急的指導。當動車組發生故障不能正常運行時，調度室應急小組通過結合會議電話系統，進行多人同時在線交流。應急小組可借助DDU、WTD系統實時查看動車組的目前各系統的狀態，各裝置的參數，且可調出系統中存儲的故障信息，應急小組可根據以上信息，對隨車機械師的處置過程進行指導。

6）可以實現監控屏數據的遠程查看，模擬隨車機械師的巡檢作業，必要時可對該屏進行截屏，為事后故障分析提供依據。

7）可以實現故障信息的遠程查看。可以調出故障發生時各監控屏顯示的故障內容進行查看，對故障的應急處理提供直接依據。

4 目前系統存在的問題

1）DDU系統存在的問題：①網絡傳輸不穩定，系統接收數據延遲，不能很好地顯示實時數據；②因系統本身的原因，數據更新慢，長時間出現離線。

2）WTD系統存在的問題：①WTD設備與MON通信時，出現傳輸不良及無響應；②WTD設備與MON通信時，SDR接收正常，LDR偶爾出現無響應；③WTD設備與地面服務器之間通信不良；④網絡傳輸不穩定，系統接收數據延遲，不能顯示實時數據。

5 DDU、WTD在運用中的建議

1）日常檢查。鑒于目前總公司、路局及主機廠沒有下發使用要求，隨車機械師每2小時要對LT（TD）、MON屏巡視查看，并留存影像記錄，且系統為試用階段，建議DDU、WTD系統按如下要求進行使用：①在動車組出庫前行車調度員利用DDU、WTD查看動車組信息，發現問題通知機械師進行檢查；②每3小時通過DDU、WTD查看一次動車組信息，發現問題通知機械師進行檢查；③在發生動車組故障，需應急指揮時進行查看；④終到入庫后對數據進行下載查看。

2）日常維護。建議DDU、WTD單機單網安裝，不與任何內網相關，防止動車組信息泄露。裝置的日常維護主要是列車出庫前和入庫后檢視裝置情況，主要有：①檢查裝置安裝螺栓的緊固情況，確保安裝緊固可靠；②檢查插件面板上電纜插頭的連接情況，確保電纜插頭可靠連接；③按照驗收裝置的功能檢查方法，檢查裝置能否正常工作。

3）定期保養。正常使用情況下，只需對裝置進行簡單的維護和保養，表1為該裝置的維護保養內容及檢查周期。

6 結束語

信息是第一生產力。信息傳遞已經成為制約動車組故障應急處置的一個瓶頸。若下一步DDU、WTD系統能夠繼續發展完善，克服網絡信號不穩定現象，消除自身缺陷，加強信息傳遞建設，在動車組信息反饋上能夠更加實時、準確，那么在動車組管理中利用好DDU、WTD系統能夠在動車組運用中提供很好的技術支持。

參考文獻

[1]匡雙芹.動車組檢修基地與動車檢修分析[J].產業與科技論壇，2011（02）.endprint

摘 要 在動車組運用過程中，DDU、WTD系統已經成為我國各動車所運用管理中不可缺少的監控管理裝置。在動車組發生故障時，調度應急人員往往不能及時掌握動車組的各類信息而導致應急處置錯過最佳時間，致使動車組長時間占用繁忙正線，站延晚點等現象的發生，導致故障擴大化。合理利用DDU、WTD系統能夠在動車組運用中及時給予應急人員和檢修人員動車組的相關實時數據，保證應急處置等工作及時有效進行。

關鍵詞 動車組；DDU；WTD應用

中圖分類號：U29 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）10-0094-02

1 概述

第六次鐵路大提速，以“和諧號”為代表的高速動車組，如梭箭般穿行于大江南北，將中國鐵路帶入高速時代，我國既有線路列車運行速度也一舉達到世界先進水平，鐵路運輸事業呈現飛速發展全新局面，高速動車組以其安全、準時、快速、舒適、節能、環保等諸多優點贏得世人的矚目。高速動車組是在現代科學技術的基礎上發展起來，同時也帶動并促進了科學技術發展，高速動車組有別于現在運用的內燃，電力機車。其區別在于動車組各部件大量運用高新技術，特別是在大功率電力牽引傳動系統、轉向架結構、列車信息網絡及制動系統等等都具有各自的高科技含量。

在動車組運用的高新技術中，列車信息網絡系統是動車組的高新技術的體現，同時也是動車組日常運用工作中的重點，DDU、WTD能夠實時的將動車組各系統的參數、運行過程中的數據、各關鍵部件實時的監控情況發回生產中心，動車所隨時可以查詢到這些數據，為動車組平穩運行提供護航。所以合理利用好DDU、WTD系統是很有必要的。

2 DDU、WTD系統介紹

1）系統原理。遠程數據傳輸系統（DDU）和無線數據傳輸裝置（WTD）接收、處理、存儲來自車輛信息控制系統中央裝置的動車組運行信息和故障記錄等相關數據，并通過GPRS/WLAN無線網絡將采集到的車載信息自動傳輸到地面數據服務器，其中WTD同時設置人工轉儲接口。

2）功能介紹。①DDU（DIAGNOSTIC DOWNLOADING UNIT）（CRH5A）。遠程數據傳輸系統（DDU），是中國北車集團長春軌道客車股份有限公司搭建的平臺，能夠把高速動車組列車在運行過程中的運行信息包括實時運行數據、實時故障數據等技術參數及時準確的傳輸給地面監控系統；②WTD（Wireless data transmit device）（CRH2/380A/AL）。無線數據傳輸裝置（WTD），是中國南車集團青島四方機車車輛股份有限公司搭建的平臺，能夠采集、分析和處理動車組的各種數據信息，實現數據的本地儲存，同時將動車組運行狀態信息及故障記錄信息實時地發送到地面，實現地面對在途動車組運行情況的實時監測和遠程維護支持。

3 DDU、WTD對動車組運用的指導

1）能夠提供車號查詢功能，查看動車組的上線狀態。各部門可通過DDU、WTD對車號的查詢，了解當日動車組上線情況，安排檢修及其他作業。

2）能夠實時地查詢該動車組的運行狀態，車輛在運行中還是站停中，當時的運行速度是多少，掌握車輛的動態，為動車組的行車調度管理提供了技術支持。

3）具有GPS功能，能夠查詢當前動車組的位置。

4）DDU對軸溫系統的全方位實時監控，能夠在發生熱軸時和紅外線調度發現軸溫異常時，提供相應的數據，并可通過觀察數據的變化情況，為軸溫故障的應急處置提供支持。

5）結合會議電話系統，加強對應急的指導。當動車組發生故障不能正常運行時，調度室應急小組通過結合會議電話系統，進行多人同時在線交流。應急小組可借助DDU、WTD系統實時查看動車組的目前各系統的狀態，各裝置的參數，且可調出系統中存儲的故障信息，應急小組可根據以上信息，對隨車機械師的處置過程進行指導。

6）可以實現監控屏數據的遠程查看，模擬隨車機械師的巡檢作業，必要時可對該屏進行截屏，為事后故障分析提供依據。

7）可以實現故障信息的遠程查看。可以調出故障發生時各監控屏顯示的故障內容進行查看，對故障的應急處理提供直接依據。

4 目前系統存在的問題

1）DDU系統存在的問題：①網絡傳輸不穩定，系統接收數據延遲，不能很好地顯示實時數據；②因系統本身的原因，數據更新慢，長時間出現離線。

2）WTD系統存在的問題：①WTD設備與MON通信時，出現傳輸不良及無響應；②WTD設備與MON通信時，SDR接收正常，LDR偶爾出現無響應；③WTD設備與地面服務器之間通信不良；④網絡傳輸不穩定，系統接收數據延遲，不能顯示實時數據。

5 DDU、WTD在運用中的建議

1）日常檢查。鑒于目前總公司、路局及主機廠沒有下發使用要求，隨車機械師每2小時要對LT（TD）、MON屏巡視查看，并留存影像記錄，且系統為試用階段，建議DDU、WTD系統按如下要求進行使用：①在動車組出庫前行車調度員利用DDU、WTD查看動車組信息，發現問題通知機械師進行檢查；②每3小時通過DDU、WTD查看一次動車組信息，發現問題通知機械師進行檢查；③在發生動車組故障，需應急指揮時進行查看；④終到入庫后對數據進行下載查看。

2）日常維護。建議DDU、WTD單機單網安裝，不與任何內網相關，防止動車組信息泄露。裝置的日常維護主要是列車出庫前和入庫后檢視裝置情況，主要有：①檢查裝置安裝螺栓的緊固情況，確保安裝緊固可靠；②檢查插件面板上電纜插頭的連接情況，確保電纜插頭可靠連接；③按照驗收裝置的功能檢查方法，檢查裝置能否正常工作。

3）定期保養。正常使用情況下，只需對裝置進行簡單的維護和保養，表1為該裝置的維護保養內容及檢查周期。

6 結束語

信息是第一生產力。信息傳遞已經成為制約動車組故障應急處置的一個瓶頸。若下一步DDU、WTD系統能夠繼續發展完善，克服網絡信號不穩定現象，消除自身缺陷，加強信息傳遞建設，在動車組信息反饋上能夠更加實時、準確，那么在動車組管理中利用好DDU、WTD系統能夠在動車組運用中提供很好的技術支持。

參考文獻

[1]匡雙芹.動車組檢修基地與動車檢修分析[J].產業與科技論壇，2011（02）.endprint