鐵路隧道施工初期支護防護技術研究

張乾

摘 要：在隧道工程中，根據當前的設計理念，噴射混凝土是一種永久性支護措施，而二次襯砌只是安全儲備。然而，在寒冷地區，在反復凍融作用下，初期支護會出現損傷劣化現象，隧道的全部荷載將會轉移到二次襯砌上。二次襯砌結構在荷載作用下會產生開裂，甚至失穩，造成更嚴重的凍害現象，隧道工程的安全將受到嚴重威脅。因此，有必要對噴射混凝土初期支護在施工期的防凍保護措施進行分析和研究。

關鍵詞：鐵路隧道；初期支護；防護技術

1.初期支護混凝土破壞機理分析

目前，關于噴射混凝土抗凍耐久性研究成果較少口，而關于混凝土的抗凍耐久性已有很多人研究。因此，在研究噴射混凝土的凍融損傷問題時常常借鑒混凝土的凍融損傷機理。

混凝土的凍融損傷必須具有三個因素：一是環境溫度有正負變換；二是混凝土內部含有一定數量的水；三是混凝土內部孔隙結構。混凝土的凍融損傷是這三種因素共同作用的結果。關于混凝土的凍融損傷機理，研究成果概括起來主要有吸附水理論、臨界飽和理論、靜水壓理論、滲透壓理論等。雖然各國學者對混凝土的凍融損傷機理進行了很多研究，可是一直到現在，還不是很明確。因此，也有學者提出混凝土的凍融損傷機理是幾個機理的共同作用結果。

2.季節性凍土隧道溫度場分布規律調查分析

2.1溫度場分布規律的影響因素

影響季節性凍土隧道溫度場分布規律的因素很多，主要可以概括為6點：（1）洞外氣溫即隧址區環境溫度對洞內溫度變化規律的影響。……