ADF系統(tǒng)天線安裝和羅差校正

袁鴻亮

摘 要：ADF（自動定向儀），也稱無線電羅盤，是種無線電導(dǎo)航設(shè)備，它能測出飛機與地面NBD臺站的相對方位角。由于其構(gòu)造簡單，在各種大型飛機、直升機、小型通用機上都廣泛應(yīng)用。但是，由于其天線在飛機上的位置和機體的二次輻射，會使系統(tǒng)產(chǎn)生無線電羅差，飛機使用前，必須進行羅差校正。

關(guān)鍵詞：ADF；二次輻射；QEC

NDB（Non-Directional Beacon），或稱“歸航臺”，是現(xiàn)今仍在使用的最古老的電子導(dǎo)航設(shè)備。在飛機航線上和機場附近，常建有廉價的NDB臺站，用作導(dǎo)航、著陸指引。飛機上的NDB信號接收機叫做ADF系統(tǒng)，用于測量飛機與NBD臺站的相對方位角（RB）。

1.ADF天線安裝

ADF系統(tǒng)由接收機和天線組成。早期的ADF天線包括垂直天線和環(huán)形天線，現(xiàn)在已將這兩個天線組合在一起，稱為組合天線。

ADF天線可以安裝在飛機機身頂部或底部，推薦安裝在飛機頂部。因為安裝在飛機底部可能會使天線的密封膠、襯板、連接器及線纜暴露在高腐蝕性的液壓油環(huán)境下。不管安裝在機身頂部還是底部，天線都應(yīng)安裝在飛機中心線上，以減少不對稱象限誤差。如果安裝在飛機中心線上，會與飛機結(jié)構(gòu)干涉，可向左或向右平移一段距離。不過，這將給無線電方位角造成一個不可修正的偏差。如果偏移距離相對于機身寬度很小，這個偏差可以忽略不計。

天線安裝位置還應(yīng)遠離各種干擾源，這包括機體的較大開口區(qū)域和其他無線電天線，因為這會對天線周圍的射頻場造成很大干擾。ADF天線與測距器天線距離應(yīng)大于61cm，與空管應(yīng)答機天線距離應(yīng)大于305cm，與其他ADF組合天線距離應(yīng)大于30.5cm。……