CDIO工程教育模式在《乘務(wù)英語(yǔ)》中的認(rèn)識(shí)與應(yīng)用

許愛(ài)莉

摘 要：CDIO工程教育模式是近年來(lái)國(guó)際工程教育改革的最新成果。它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)。CDIO培養(yǎng)大綱將畢業(yè)生能力分為基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和系統(tǒng)能力四個(gè)層面，要求以綜合的培養(yǎng)方式使學(xué)生在這四個(gè)層面達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。基于這一理念，我們改革了傳統(tǒng)《乘務(wù)英語(yǔ)》教學(xué)的結(jié)構(gòu)和形式，進(jìn)行了大膽構(gòu)想、設(shè)計(jì)、探索和實(shí)踐。通過(guò)課程改造激發(fā)學(xué)生興趣，改變了學(xué)習(xí)方式，優(yōu)化了學(xué)習(xí)環(huán)境和過(guò)程，提高了學(xué)生的實(shí)踐能力；讓學(xué)生在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)親身體驗(yàn)實(shí)踐過(guò)程，使知識(shí)學(xué)習(xí)和應(yīng)用形成良性互動(dòng)。

關(guān)鍵詞：CDIO；認(rèn)識(shí)；應(yīng)用

一、對(duì)CDIO工程教育的核心理念的認(rèn)識(shí)

早在2005年10 月，Mc.Kinsey Global Institute 發(fā)表的一份報(bào)告中一針見(jiàn)血地指出：當(dāng)年中國(guó)畢業(yè)的約60萬(wàn)工程技術(shù)人才中適合在國(guó)際化公司工作的不到10%其中的原因，他認(rèn)為中國(guó)教育系統(tǒng)偏于理論，中國(guó)學(xué)生幾乎沒(méi)有受到project和團(tuán)隊(duì)工作的實(shí)際訓(xùn)練，相比之下歐洲和北美學(xué)生以團(tuán)隊(duì)方式解決實(shí)際問(wèn)題。這個(gè)報(bào)告一針見(jiàn)血地指出了我國(guó)應(yīng)用人才培養(yǎng)的弊端。所以，借鑒國(guó)際培養(yǎng)應(yīng)用型人才的先進(jìn)理念和模式勢(shì)在必行。

CDIO工程教育理論是麻省理工學(xué)院和瑞典的幾所大學(xué)在瓦倫堡基金會(huì)的資助下，經(jīng)過(guò)四年跨國(guó)研究和探索后于2004年提出的一個(gè)工程教育理念，并成立了國(guó)際CDIO工程教育合作組織。目前，全世界25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的50所成員高校參與CDIO工程教育改革的探索與實(shí)施。

CDIO分別指構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate）。它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期（現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品從構(gòu)思、研發(fā)、制造、運(yùn)行乃至終結(jié)廢棄的生產(chǎn)過(guò)程）為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)、實(shí)踐、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程技術(shù)等應(yīng)用科學(xué)。CDIO培養(yǎng)大綱將工程應(yīng)用畢業(yè)生的能力分為基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和工程系統(tǒng)能力四個(gè)層面，大綱要求以綜合的培養(yǎng)方式使學(xué)生在這四個(gè)層面達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。。

CDIO工程教育從“培養(yǎng)什么樣人”和“怎樣培養(yǎng)人”這兩個(gè)根本問(wèn)題出發(fā)探索工程教育問(wèn)題。它不僅全面繼承和發(fā)展了20多年來(lái)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家工程教育改革的經(jīng)驗(yàn)和理念，更重要的是它創(chuàng)造性地提出了具有可行性的能力培養(yǎng)、全面實(shí)施以及檢驗(yàn)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的操作系統(tǒng)。其核心內(nèi)容為，“一個(gè)愿景、一個(gè)教學(xué)大綱和十二條標(biāo)準(zhǔn)”。CDIO工程教育的愿景是要為學(xué)生提供一個(gè)強(qiáng)調(diào)工程基礎(chǔ)、建立在真實(shí)世界的產(chǎn)品和系統(tǒng)的“構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行”過(guò)程的環(huán)境基礎(chǔ)之上的工程教育，把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠掌握精深嫻熟的技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)、領(lǐng)導(dǎo)新產(chǎn)品和新系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)行、理解技術(shù)的研究與發(fā)展、對(duì)社會(huì)的重要性和發(fā)展戰(zhàn)略具有影響的人。

CDIO教育改革的核心思想是，以能夠領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品、生產(chǎn)過(guò)程或系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的現(xiàn)代工程師所需要具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)為目標(biāo)，以現(xiàn)代工程現(xiàn)實(shí)環(huán)境為背景，采用相互聯(lián)系、相互支撐課程體系，培養(yǎng)學(xué)生的基本知識(shí)、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新技能，讓學(xué)生在現(xiàn)代化學(xué)習(xí)和實(shí)踐環(huán)境中獲得豐富的設(shè)計(jì)制作和主動(dòng)學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)學(xué)生知識(shí)、技能和素質(zhì)的一體化發(fā)展。

CDIO教學(xué)大綱是對(duì)人才培養(yǎng)的目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)描述。它按照學(xué)科知識(shí)，工程師職業(yè)能力，團(tuán)隊(duì)工作與交流能力，在企業(yè)與社會(huì)環(huán)境下的工程綜合能力四個(gè)層面，對(duì)工程師應(yīng)該具備的知識(shí)和能力，以逐級(jí)細(xì)化的方式描述出來(lái)，形成具體化、可觀測(cè)、易操作，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)和教師教學(xué)都具有重要指導(dǎo)意義的目標(biāo)體系。

CDIO培養(yǎng)方法的十二條指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)涉及考察專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)理念；制定課程計(jì)劃；設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐場(chǎng)所；選擇教與學(xué)的方法；教師提高（標(biāo)準(zhǔn)九和十）以及考核和評(píng)估等。這十二條標(biāo)準(zhǔn)中有七條是最根本的，能體現(xiàn)CDIO工程教育特色的要求，另外五條則作為補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)豐富CDIO培養(yǎng)的內(nèi)容。

CDIO的培養(yǎng)方法是以“構(gòu)建主義”為基礎(chǔ)，要求以學(xué)生為中心，以豐富的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建學(xué)生的知識(shí)體系。這是當(dāng)前教育思想的一個(gè)共同趨勢(shì)。而CDIO教育方法的一個(gè)核心是知識(shí)和能力培養(yǎng)的一體化要求，需要?jiǎng)?chuàng)造能力增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)而不是增加課程，這一點(diǎn)對(duì)我國(guó)的應(yīng)用類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和工程應(yīng)用教育教學(xué)改革具有重要的啟發(fā)和借鑒意義。

二、乘務(wù)英語(yǔ)與CDIO模式整合的必要性

《乘務(wù)英語(yǔ)》是以培養(yǎng)和提高學(xué)生的英語(yǔ)交際能力，以及機(jī)上的應(yīng)變能力為目標(biāo)的實(shí)用英語(yǔ)。涵蓋了空乘服務(wù)的各個(gè)方面，選材多樣性，會(huì)話(huà)情景逼真性，會(huì)話(huà)活動(dòng)生動(dòng)性，交流內(nèi)容的豐富性，使這門(mén)學(xué)科具有鮮明的實(shí)用特色，它常常是通過(guò)情景場(chǎng)面的模擬和富有創(chuàng)意的角色扮演，使學(xué)生能夠進(jìn)一步鞏固和發(fā)展他們的語(yǔ)言實(shí)際交際能力。

《乘務(wù)英語(yǔ)》是以培養(yǎng)空乘服務(wù)人才為目的應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)科，因此，課外活動(dòng)是民航乘務(wù)英語(yǔ)主要教學(xué)形式之一。它要求讓學(xué)生能夠以英語(yǔ)作為媒介，學(xué)習(xí)民航乘務(wù)知識(shí)，提高情景語(yǔ)言交流能力，增進(jìn)與外籍人士的溝通交流，更好地做好對(duì)外籍人士的空乘服務(wù)工作，樹(shù)立中國(guó)民航的良好形象。

一方面隨著對(duì)外交往的日漸擴(kuò)大，越來(lái)越多的外籍人士加盟，民航工作的環(huán)境發(fā)生了變化；另一方面越來(lái)越多的外國(guó)航空企業(yè)來(lái)到中國(guó)招聘乘務(wù)人員，這就要求乘務(wù)人員必須具備良好對(duì)外交往和英語(yǔ)交流的能力，用好英語(yǔ)這一語(yǔ)言媒介，溝通思想和交流意見(jiàn)，處理一些通用性的問(wèn)題，開(kāi)展乘務(wù)服務(wù)等。所以，培養(yǎng)學(xué)生良好的交際口語(yǔ)會(huì)話(huà)能力，是乘務(wù)英語(yǔ)教學(xué)重要特點(diǎn)和任務(wù)之一。

鮮明的實(shí)踐性、實(shí)用性、情景性和綜合性是民航乘務(wù)英語(yǔ)的重要特色，它是應(yīng)時(shí)、應(yīng)事、應(yīng)景以會(huì)話(huà)為主的“活”英語(yǔ)。可是，當(dāng)前在一般大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中我們發(fā)現(xiàn)這樣一種通病：注重傳授“死”知識(shí)，忽視培養(yǎng)“活”能力，將實(shí)用英語(yǔ)的特殊性與一般英語(yǔ)教學(xué)混為一談；注重知識(shí)考級(jí)，忽視了英語(yǔ)作為交際工具的實(shí)用性，忽視了英語(yǔ)會(huì)話(huà)能力的培養(yǎng)和提高。

由于當(dāng)前我國(guó)《乘務(wù)英語(yǔ)》課程，在培育空乘人員方面，仍然按照知識(shí)立意，從接受知識(shí)多少的角度，提出了等級(jí)考試的要求。在這樣的考測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下，英語(yǔ)課堂的核心任務(wù)，就被定位為傳授基礎(chǔ)性的詞匯、語(yǔ)法等“死”知識(shí)，教師采用傳統(tǒng)的講解法，拼命灌輸與等級(jí)測(cè)試直接關(guān)聯(lián)的知識(shí)內(nèi)容。乘務(wù)英語(yǔ)教學(xué)被異化成為教師灌和學(xué)生聽(tīng)，學(xué)生的操練和實(shí)踐被削弱了。

不少學(xué)習(xí)空中乘務(wù)的同學(xué)說(shuō)：在等級(jí)測(cè)試中雖然獲取較滿(mǎn)意的分?jǐn)?shù)，但是在實(shí)習(xí)或接受培訓(xùn)時(shí)，卻無(wú)法恰當(dāng)?shù)乩斫庹Z(yǔ)言的社會(huì)狀況、文化背景，這阻礙了與他人的有效英語(yǔ)溝通。究其原因，就在與平時(shí)教學(xué)中，教師過(guò)于注重基礎(chǔ)性的單詞記憶、句型理解、結(jié)構(gòu)和語(yǔ)法分析等教學(xué)，沒(méi)有結(jié)合英語(yǔ)依托的文化背景、社會(huì)現(xiàn)狀和當(dāng)前語(yǔ)境，進(jìn)行靈活操練。所以在運(yùn)用口語(yǔ)時(shí)，會(huì)受到本民族語(yǔ)言的困擾，導(dǎo)致經(jīng)常誤解溝通的重點(diǎn)部分等。這樣的現(xiàn)象，不僅影響到了空乘人員的工作能力，也會(huì)削弱口語(yǔ)交流的價(jià)值。

從這個(gè)角度講，乘務(wù)英語(yǔ)很有必要通過(guò)CDIO教育模式的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)作，引導(dǎo)同學(xué)們深入語(yǔ)句的背后，去探究英語(yǔ)所適用的社會(huì)背景、文化情境，以應(yīng)用能力培養(yǎng)立意，重構(gòu)乘務(wù)英語(yǔ)教學(xué)的價(jià)值觀、方法和理想模式。 為此，我們將優(yōu)秀的應(yīng)用型人才作為學(xué)校“產(chǎn)品”，以他們的學(xué)習(xí)生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式開(kāi)展學(xué)習(xí)。我們大膽提出并實(shí)踐了“以CDIO的最新教學(xué)思想為指導(dǎo)，改造和重構(gòu)乘務(wù)英語(yǔ)課程教學(xué)”的一系列探究活動(dòng)。

我們認(rèn)為，我國(guó)民航乘務(wù)人才培養(yǎng)的迫切任務(wù)，是盡快培養(yǎng)與國(guó)際接軌的高素質(zhì)乘務(wù)員，然而我國(guó)現(xiàn)行教育中還存在不少問(wèn)題，如重理論輕實(shí)踐、重書(shū)本輕輕能力、強(qiáng)調(diào)個(gè)人學(xué)術(shù)能力而忽視團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、重視知識(shí)學(xué)習(xí)而輕視開(kāi)拓創(chuàng)新的培養(yǎng)等問(wèn)題。因此，采用CDIO工程教育模式，從“培養(yǎng)什么人”和“怎樣培養(yǎng)人”這兩個(gè)根本問(wèn)題出發(fā)，探索民航乘務(wù)英語(yǔ)教學(xué)具有十分重要的意義。

三、乘務(wù)英語(yǔ)CDIO 教育模式的實(shí)踐

我們認(rèn)為，傳統(tǒng)《乘務(wù)英語(yǔ)》課程，主要在教室授課，缺乏必要的會(huì)話(huà)情景，教師授課就PPT、板書(shū)、帶讀以及講解為主。這種授課與一般英語(yǔ)課授課沒(méi)有區(qū)別。通過(guò)這種授課方式，學(xué)生可以掌握一定機(jī)上用語(yǔ)、一些專(zhuān)業(yè)詞匯，或者會(huì)用一些常用句子，但是學(xué)生大大缺失了靈活運(yùn)用的能力。并且學(xué)生沒(méi)有真實(shí)機(jī)上工作的環(huán)境參照，而不能把英語(yǔ)口語(yǔ)的應(yīng)用與機(jī)上服務(wù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。

2011年我們開(kāi)始了“CDIO 工程教育模式”在乘務(wù)英語(yǔ)教學(xué)中的探索與實(shí)踐。我們按照CDIO理念，將乘務(wù)英語(yǔ)做了大膽的調(diào)整。首先，將其分為兩個(gè)階段：“乘務(wù)英語(yǔ)一”授課時(shí)間是在第一學(xué)期，即為學(xué)生入學(xué)第一年的第一個(gè)學(xué)期，主要學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)詞匯、機(jī)上廣播以及糾正正確發(fā)音；“乘務(wù)英語(yǔ)二”授課時(shí)間是在第二學(xué)期，主要按照客艙服務(wù)順序進(jìn)行階段性練習(xí)，以機(jī)上服務(wù)英語(yǔ)對(duì)話(huà)為主。

其次，改變了授課地點(diǎn)。“乘務(wù)英語(yǔ)一”授課地點(diǎn)在模擬客艙以及教室，兩個(gè)階段進(jìn)行：

1.構(gòu)思與設(shè)計(jì)階段：按照飛行前準(zhǔn)備階段、平飛、特殊情況、特殊旅客、飛機(jī)降落的順序，教授每個(gè)階段出現(xiàn)的機(jī)上重要設(shè)備設(shè)施的英文詞匯，以及各個(gè)階段需要的重點(diǎn)機(jī)上廣播。學(xué)生可以通過(guò)這個(gè)部分清晰的了解整個(gè)飛行的基本過(guò)程以及服務(wù)最基本的順序。

2.實(shí)行與運(yùn)作階段：學(xué)生按照每個(gè)階段來(lái)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)目的就更加的明確。每個(gè)階段的內(nèi)容不宜過(guò)多，只需要講解最多出現(xiàn)的詞匯以及最基本的流程。學(xué)習(xí)之后，學(xué)生在進(jìn)入下個(gè)階段學(xué)習(xí)之前必須進(jìn)入模擬客艙，實(shí)地觀察客艙構(gòu)造，認(rèn)識(shí)自己所學(xué)詞匯代表的物件是什么樣的。完全認(rèn)識(shí)之后，每個(gè)階段會(huì)有一個(gè)小測(cè)驗(yàn)，對(duì)該階段學(xué)習(xí)進(jìn)行一個(gè)全面的考核。通過(guò)每個(gè)階段的小測(cè)驗(yàn)，學(xué)生可以立即得到反饋，知道自己在每個(gè)階段哪些內(nèi)容掌握不夠熟練，哪些方面需要重新認(rèn)識(shí)。在重新認(rèn)識(shí)之后便可以更好的應(yīng)用起來(lái)。

在此期間，學(xué)生還將同時(shí)進(jìn)行“乘務(wù)禮儀一”的學(xué)習(xí)。兩門(mén)課程交相進(jìn)行，相輔相成，學(xué)生在“乘務(wù)英語(yǔ)一”的各個(gè)階段的小測(cè)驗(yàn)中，將穿插著在《乘務(wù)禮儀一》課程中學(xué)到的基本禮儀以及專(zhuān)業(yè)化形象打造的內(nèi)容，讓學(xué)生將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)課都聯(lián)系起來(lái)，以便更好更快的靠近標(biāo)準(zhǔn)空勤人員的職業(yè)素養(yǎng)中，即為CDIO中的運(yùn)作。

CDIO培養(yǎng)大綱將學(xué)生的能力分為基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和系統(tǒng)能力四個(gè)層面，要求以綜合的培養(yǎng)方式使學(xué)生在這四個(gè)層面達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。

“乘務(wù)英語(yǔ)二”為提升課程，同樣與“乘務(wù)禮儀二”復(fù)位映襯，相得益彰。授課地點(diǎn)以模擬客艙為主；授課內(nèi)容以升華的客艙對(duì)話(huà)為主。

設(shè)計(jì)課程階段同樣參照飛行的服務(wù)程序而安排內(nèi)容。學(xué)生在第一學(xué)期有了基礎(chǔ)服務(wù)流程以及基礎(chǔ)詞匯的積累，在第二學(xué)期將加以提升。同樣的飛行階段，同樣的詞匯以及句子，但是增加了復(fù)雜的模擬飛行情況以及各種服務(wù)細(xì)節(jié)。在課程內(nèi)容要求上，每一種情況不設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)答案。學(xué)生按照所學(xué)的服務(wù)規(guī)范以及句子，自由發(fā)揮，并且不再是以個(gè)人為單位學(xué)習(xí)，必須進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，以適應(yīng)以一個(gè)完整的乘務(wù)組工作的狀態(tài)。在此期間，“乘務(wù)禮儀二”同樣按照飛行不同階段，教授更細(xì)致更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)禮儀以及飛行基礎(chǔ)知識(shí)。學(xué)生在同一學(xué)期，不同的兩門(mén)課上以不同的視角學(xué)習(xí)飛行服務(wù)流程。不僅加固基礎(chǔ)知識(shí)的積累，不斷提高自身的個(gè)人能力，更重要的是認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)能力的重要性。

縱觀課程設(shè)計(jì)與實(shí)施，學(xué)生也對(duì)教學(xué)體系更加清晰。在期末考試中，我們將“乘務(wù)英語(yǔ)二”與“乘務(wù)禮儀二”合并考核，取消筆試。考核方式為學(xué)生在模擬客艙中，完成一套完整的服務(wù)流程，包括對(duì)中國(guó)籍旅客以及外國(guó)籍旅客。授課教師將作為旅客都參與其中，在服務(wù)過(guò)程中考核學(xué)生的細(xì)節(jié)動(dòng)作，流程熟練度以及語(yǔ)言的靈活運(yùn)用程度。這種考核方法打破以往常規(guī)的考試法，更加的鍛煉學(xué)生的綜合能力。在減少教學(xué)成本（人力物力財(cái)力）的同時(shí)，可以同時(shí)檢測(cè)到學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)的掌握程度，個(gè)人能力的體現(xiàn)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力以及加強(qiáng)了學(xué)生對(duì)整個(gè)系統(tǒng)能力的認(rèn)識(shí)。

四、乘務(wù)英語(yǔ)CDIO 教育模式的思考

改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近幾年來(lái)，我國(guó)高等教育取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，招生規(guī)模擴(kuò)大、教育經(jīng)費(fèi)投入增加、設(shè)施設(shè)備改善、學(xué)科建設(shè)投入加大、國(guó)際交流合作增加。但從總體上看，我國(guó)高等教育特別是應(yīng)用人才的培養(yǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要還顯得很不適應(yīng)。我國(guó)教育模式仍偏重于學(xué)科知識(shí)傳授，在實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力的教育和訓(xùn)練方面還存在許多缺陷。在實(shí)踐中改革、建立和完善符合中國(guó)特色的面向全球化的工程教育體系已迫在眉睫。

我們與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距十分明顯：由于我們辦學(xué)歷史不長(zhǎng)，沒(méi)有形成科學(xué)的管理制度特色，參與辦學(xué)的主題和渠道單一，缺乏嚴(yán)格而科學(xué)認(rèn)證系統(tǒng)，從小學(xué)、中學(xué)的教育體系，以及社會(huì)文化和物質(zhì)條件造成學(xué)生的缺乏獨(dú)立意識(shí)、責(zé)任心、學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，學(xué)習(xí)方式單一，學(xué)生對(duì)實(shí)踐能力的提高和動(dòng)手實(shí)踐的渴望程度、積極性和主動(dòng)性不高。

CDIO模式以“構(gòu)建主義”為基礎(chǔ)，要求以學(xué)生為中心，以豐富的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建學(xué)生的知識(shí)體系，它強(qiáng)調(diào)是知識(shí)建構(gòu)和能力發(fā)展一體化，強(qiáng)調(diào)教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)方法、學(xué)習(xí)方法和考核方法方面的一體化，要求使知識(shí)、能力和素質(zhì)的培養(yǎng)有機(jī)整和，協(xié)同發(fā)展。它反對(duì)培養(yǎng)創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)能力、領(lǐng)導(dǎo)能力、團(tuán)隊(duì)能力、交流與寫(xiě)作能力必須“進(jìn)課堂”的做法，它還反對(duì)用“擁擠不堪”的課程計(jì)劃，將學(xué)生變得“什么都懂，又什么都不會(huì)”的“萬(wàn)金油”。

它對(duì)教師職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)，提出了較高要求。因此，學(xué)校管理者必須思考，如何才能在學(xué)校中形成教師忠于職守、以人才培養(yǎng)為己任的文化；如何才能使學(xué)校聲望與教學(xué)的質(zhì)量、學(xué)生經(jīng)驗(yàn)的關(guān)系；如何建立科學(xué)的學(xué)生學(xué)習(xí)考評(píng)管理體系，生如何建立和實(shí)施科學(xué)教育質(zhì)量管理和評(píng)價(jià)體系，如何正確處理好科研與教學(xué)的關(guān)系，教師的考核及分配制度是否對(duì)推動(dòng)教育改革和提升教育質(zhì)量有利，怎樣處理好良性競(jìng)爭(zhēng)和誠(chéng)信合作等問(wèn)題。

學(xué)校提出CDIO的教學(xué)思想，筆者感到非常的高興，非常支持學(xué)校這項(xiàng)改革。因?yàn)樵诖酥肮P者已經(jīng)在嘗試這種新穎的教學(xué)法，效果比較顯著。目前，有了CDIO教育思想理念和模式的支持，我們將更用心地重新研究其他各門(mén)課程的教學(xué)改革，將CDIO貫徹到每一門(mén)課程當(dāng)中，把學(xué)生培養(yǎng)成為具有現(xiàn)代意識(shí)、實(shí)踐能力和協(xié)作精神的優(yōu)秀應(yīng)用型人才。