淺析汽車駕駛節油技術

摘要：本文較深入地分析了影響汽車駕駛油耗的因素，并結合實際應用提出汽車駕駛中可采取的節油措施，對于降低駕駛油耗具有比較明顯的作用。

關鍵詞：汽車駕駛汽車油耗節油措施

1. 前言

隨著經濟的快速發展，在國民經濟中能源問題已逐漸成為首要問題，石油作為重要能源之一，對于國家經濟發展具有重要影響，并成為引發世界爭端的一個政治性問題。盡管國內石油總量位居世界前列，但燃料供應還比較緊張。而消耗成品油數量最大的就是汽車，所以加強對汽車的管理，降低能源消耗，就非常重要。

2.影響汽車油耗因素

2.1 發動機起動

汽車發動機主要有三種起動方式，常溫起動、冷起動與熱起動。冷起動因低溫、汽油揮發與霧化狀態不好，需比較濃一些的混合氣，盡管可以一次起動也較常溫起動或熱起動費油。在寒冷條件下發動機需要采取預熱措施起動，否則起動較為困難，而且還會因多次起動而導致費油，雖然一次起動也比較耗油。

2.2 汽車起步加速

汽車在起步過程中，要保證發動機不熄火還省油，關鍵在于合理使用離合器與油門踏板。若踩得油門踏板比較猛就容易造成費油，利用油門限度起步加速，要分辨發動機聲音，最適宜的就是聲音增大柔和。在40e以上的發動機水溫進行起步是比較正確的方法。

2.3 汽車換檔操作

汽車在行駛過程中檔位選擇應合理，盡量采用高速檔，在相同車速的情況下，高速檔相對較為省油，這由于發動機在高速檔時能夠工作在較低的經濟轉速下，從而實現節油的作用。在汽車正常行駛中，選擇適宜的換檔時機也能夠實現節油的作用。加檔主要是對最高檔位、加速前換檔距離及最低經濟車速范圍等控制準確，在上坡需要減檔時，應提前選擇減檔時機。在換檔過程中，通常采用一腳離合器方法能夠實現節油的效果。

2.4 汽車行駛速度

汽車在經濟車速下行駛也能夠節油，車速提高時相對于經濟車速就會明顯增加油耗，提高的幅度越大油耗增加的越明顯。

2.5 行車溫度

汽車行車溫度涉及機油溫度、變速器油溫、發動機水溫及機罩內空氣溫度等。它對于油耗具有直接影響，發動機在80-85e之間的水溫，冬季機罩下在20-30e之間溫度時，能夠確保發動機動力性與燃油經濟性達到最好狀態，也能夠使磨損得到顯著降低。

2.6 汽車滑行

發動機在汽車滑行時若存在怠速運轉或不運轉狀態基本上不會耗油，所以滑行是節油操作中最有效的一種方法。

3. 汽車駕駛的節油方法

3.1發動機起動

在常溫情況下，對冷車的發動機進行起動時，要將汽油充滿化油器，百葉窗關閉，阻風門不要關閉，油門應輕踩，盡可能使發動機一次起動成功。若三次都無法起動，就要仔細檢查，將故障排除。發動機每次起動應少于5秒，連續使用要間隔10秒。起動后運轉應低速，同時盡快怠速。油門不宜重踩與煽動。在冬季對冷車的發動機起動時，應采用搖手柄對發動機曲軸搖轉多于10轉，直至有輕松感覺為止。向發動機水套加入超過90e的熱水，同時采用熱水澆化油器及進氣歧管，等到水溫保持相對穩定將百葉窗關閉，發動機起動，實現起動一次順利成功。起動后運轉還要保持較高轉速，穩定12分鐘后將阻風門逐漸推開，離合器抬起，保持運轉1分鐘，減速緩慢直至怠速狀態。發動機熱車起動時，油門應輕踩，起動后即可以怠速狀態運轉。

3.2 汽車起步

起動發動機后水溫超過40e時才可以起步行車。汽車在冬季行駛距離不超過10公里，車速應小于30—40Ph，并根據氣溫對低檔行駛距離進行適當延長。通常小于5e的氣溫各檔行駛時間分別是：二檔50秒左右，三四檔各35秒左右；20e左右的氣溫時，二檔1—2分鐘，三檔3—4分鐘，四檔5—6分鐘。等到水溫與總成潤滑油溫升高后才能正常行車。通?？哲嚻鸩娇捎枚n，在平坦堅實路面上滿載車起步也可用二檔，起步阻力如果很大時就要采用一檔起步，半掛車拖與帶掛車起步可用一檔。汽車上坡起步時，應將離合器、油門、手制動互相協調配合，車輛不可倒退、熄火，達到起步上坡平穩。

3.3 變速換檔

起步后，就要結合道路與交通流量等不同變化，通過換檔進行及時變速，并利用換檔最佳時機實現換檔變速。汽車上坡不可勉強采用高速檔行駛，也不可將使用低檔時間延長，要根據當時情況對檔位進行及時變換，使汽車的爬坡力量保持充分，上坡時如拖帶掛車要提前進行適當換檔。

3.4 控制車速

在良好公路上汽車行駛時，要及時換入高速檔，在行駛過程中保持直線，并結合當時路況、交通流量、車輛載重、氣候風向等因素，對車速靈活掌握。車速在條件好時可適當提高，但要盡可能控制在經濟車速，保證行車安全，以免在高速狀態使油耗明顯增加。

3.5 使用離合器

汽車可采用一腳離合器對變速換檔操作。在平路上一腳離合器加檔時，先將油門抬起及離合器踩下，變速桿置入空檔，然后換入高檔位，離合器抬起即可行車。在坡道減檔時，油門不可抬起，離合器踩下時并將變速桿摘至空檔，及時向低檔掛入，離合器抬起即可行車。根據道路及車速變化，將油門稍抬。換檔中節油關鍵在于動作準確迅速，同時要做到踩油門、踩離合、變速桿手推動作配合適宜，使變速箱內待嚙合齒輪旋轉線速度接近相等，不會對變速箱同步器造成磨損或產生齒輪撞擊。

3.6 控制油門

采用高檔在平路行駛時，節氣門開度應小于50b，避免油耗增加。采用低檔爬長坡或陡坡時，油門應輕踩可達到節油效果。正常行駛中，應柔和控制油門，加速均勻平穩，避免對省油器與加速泵額外供油。

3.7 控制水溫

發動機水溫在行駛中要保持在80—90e，在寒冷地區車頭冬季要加裝保溫罩，以免發動機在行車中的低溫狀態工作而使油耗增加。中途臨時停車要將百葉窗關閉。汽車在夏季高溫或過大負荷導致發動機水溫過高時，應及時停車進行降溫，不可勉強行駛。

3.8 安全滑行

在確保行車安全時，可結合具體情況，正確利用減速、小坡控制速度及加速進行滑行，以實現節油效果。在行駛中，若發現前方障礙、會車等情況應將車速降低，需停車時可提前采用空檔減速進行滑行，以免緊急制動，發動機在停車前滑行可熄火。

4. 結語

綜上所述，在汽車駕駛中掌握節油方法對于汽車的合理使用，實現節油具有十分重要的作用。隨著新技術在汽車領域的不斷應用，汽車駕駛的節油方法將逐漸發揮出更加重要的作用。

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