駕駛員培訓機構探究

摘要：駕駛員是人、車、路系統中的核心，新駕駛員的駕駛行為對于行車安全尤為重要。本文通過分析當前駕駛員培訓工作中存在的問題并提出相關建議，以期從駕駛學習的源頭提高新駕駛員的行車安全意識。

關鍵詞：駕駛員培訓問題建議

我國新駕駛員在道路交通事故肇事中占了50%左右，常被戲稱為“馬路殺手”。很多駕駛員在實習期駕駛技術不夠熟練，遇到突發情況往往措手不及，極易引發交通事故。而事故駕駛員的駕駛培訓是引起上述問題的一項重要因素，從駕駛培訓工作中尋找和探究問題，具有十分迫切的意義。

一、駕駛員培訓工作存在的問題

1、質量意識降低

由于培訓模式的轉換，將培訓形式從結合崗位的定向技能培訓轉為面向社會的提供技能培訓服務， 培訓者和受訓者的行為環境、行為目標和行為約束都發生了變化， 內部自有的約束力明顯減弱， 降低了兩者的質量追求意識。開放式的生活技能培訓模式，學員的學習與職業、就業的聯系具有不直接性和不確定性， 其學習目的主要是為了補充生活技能或為今后求職做準備，追求便捷、高效取得駕駛證培訓的普遍需求， 導致了目前學員質量意識淡薄。而培訓者也由于其工作質量缺少了實際檢驗環節，轉為主要由管理部門對學員的考核進行檢驗，其質量追求的目標發生了轉變，在學員質量需求下降，速率需求上升的情況下，忽視了對學員素質和技能全面培養的社會職責，采取適應市場需求的培訓策略，實行“應試培訓”，也就在所難免。

2、社會元素缺失

教學與實際脫節，技能實用性不強。目前的汽車駕駛員培訓模式，由于體系構成缺少社會元素，致使培訓與社會需求聯系松散，而在培訓過程中，一方面，大部分實行了場地化訓練，即使沒有開展場地化訓練的少數人口稀疏地區，也都是在指定的偏僻、車流稀少的路段進行訓練，訓練過程基本與實際交通環境隔絕，無法對學員進行適應交通環境的心理素質訓練和處理交通情況的技能訓練；另一方面，目前的培訓中突出的是駕駛技能共性的一面，忽視了不同職業和地域環境對汽車駕駛員培訓的個性需求， 特別是這種模式的培訓將培訓目標從職業技能培訓轉為生活技能培訓，縮減了培訓內容、培訓時間，降低了技能標準，造成教學與實際需求脫節，其結果是技能的實用性降低，訓練出來的學員往往適應不了目前的交通環境，甚至不能或不敢上路開車， 在面臨特殊、復雜、惡劣的交通環境以及突發交通情況時，出現手足無措、判斷失誤、處理不當，以至頻發事故的現象。

二、駕駛員培訓工作建議

1、嚴格篩選教練人員

教員、教練員是提高教學質量的關鍵，在教學中起主導作用。教員與教練員必須具備良好的思想素質和所教專業知識的技能，有組織教學能力、語言表達能力、操作演示能力、組織管理能力和自我調控能力。

科學技術日新月異，汽車駕駛學校的教員、教練員還須不斷地更新知識，學習現代汽車新技術，及時掌握和研究在教學中學員反饋的信息，調整教學計劃。若教員與教練員缺乏自我調控能力，面對教學中的新情況和新問題將會手忙腳亂、措手不及。學校領導應定期組織教員與教練員學習業務，以提高教員與教練員的業務水平。

面對現實我們應該承認，我們知道的東西是有限的，不知道的東西是無窮的。社會進步了，車輛發展了，知識更新了，日新月異的新技術、新形式對教學工作不斷提出新的挑戰和要求，教學工作的對象是千差萬別、千變萬化的，教員與教練員只有勤奮學習，不斷豐富自己的知識，更新觀念，接受新生事物發展，努力實踐，在實踐中大膽創新，適應現代，使自己的工作富于創造性，方能出色地完成自己的光榮使命。教員與教練員要勝任自己的工作，必須具有廣博而深厚的知識，熟練的駕駛操作技能，要有一整套完整的教學筆記既通俗易懂，又深入淺出。

要給學員一杯水，自己必須先有一桶水，甚至一缸水，滿足現狀，是遠遠不夠的。汽車駕駛教學工作是一項艱苦細致的工作，學習和研究要有鍥而不舍的頑強精神，知難而進、刻苦努力、不斷總結成功的經驗和失敗的教訓，學以致用，從而增加教員與教練員的責任感和緊迫感。同時，教員與教練員是學校的骨干，學校領導要關心他們的生活、工作與學習，我們的教員與教練員大部分是聘用的，他們沒有正式單位，或有單位也被放假而來到這里，他們對今后問題非常擔憂，因此對表現好的，理論水平或駕駛技術水平高的教員、教練員，應幫助解決后顧之憂，使他們熱愛駕駛員的培訓事業。因為只有熱愛才能產生力量，他們不但能點燃學員求之欲望之火，而且也是未來人才特殊的雕塑家，同時要創造優惠的條件和給予優厚的待遇吸引專業人才。

2、認真制定教學計劃

教學計劃是指導教學工作的基本條件，是學校組織教學和實現培養目標的主要依據。它決定著學校教育、教學內容的方向和總的結構，是學校提高教學質量的有力保證。

要使學員在幾個月的時間內精通汽車全部理論和駕駛技術是很難的，加之學員的文化程度和諸多方面因素的所限。一是明確目標，吃透教材，分清重點難點，結合學員實際進行施教，以保證教學質量。在教學上制定汽車駕駛實習教學進度計劃表，此表分初、中、高三個階段，重點要放在高級階段訓練。二是要求校內的教練員每天收車結束后，對訓練科目進行一次小結，對收獲和不足，要說得清楚明了，共性問題要表揚，差的要指出不足，對個別的學員也可以提出批評。三是教練員要填寫好汽車駕駛實習日志，駕駛實習日志主要內容有：年、月、日、車號、汽車駕駛操作教練員、教練科目、出車時間、收車時間、每天每人的學時、教練路線、學員姓名、成績較好的學員、較差的學員、教練效果存在的問題（有共性問題和個性問題）日耗油量、車輛完好情況，由校領導審核填寫。

3、優化改良培訓教具

學校要盡可能安排一套電化教學設備，參加培訓的學員大部分文化程度不高，理解能力也較差，加之部分學員對理科學習不積極、不感興趣。在課堂上講好理論課的基礎上，有條件的應借助于電化教學直觀易懂的優點，使學員掌握理論。另外可根據學校自己的經濟實力，設置模擬教學器具，使學員在室內就可以親手操作到汽車駕駛員應操作的各個部位，掌握駕駛的基本要領，也就是使我們的學員能在游泳池中學會游泳，成績合格者方能上路訓練，這樣既能保證安全，又能提高學員的學習興趣。

4、繼續強化考核管理

目前汽車駕駛員培訓行業實行的是培訓與考核的管理分離，但在培訓與駕照考核之間應強化培訓結業考核和汽車駕駛員學業管理這一環節，并由培訓管理部門負責，有效地建立培訓與考核之間的聯系，削弱考核對培訓的制約和偏向性誘導作用，減少管理職能給汽車駕駛員培訓造成的不利影響，使汽車駕駛員培訓按照社會的需求，實現對學員素質的全面培養。在上述基礎上，有針對性的區分營運駕駛員和普通汽車駕駛員的培訓，建議將駕駛員培訓與普通汽車駕駛員的增駕培訓同時進行，不準備從事營運的學員可以在參加駕駛技能培訓后不參加營運知識的培訓直接考取駕照，而準備從事營運的學員則首先參加駕駛技能培訓和營運知識的培訓，在考取駕照后參加營運知識考核，這樣就可以形成完整的職業培訓。

總之，著眼于駕駛員培訓工作，狠抓教練員篩選、教學計劃制定、培訓教具改進、學員考核管理等細節，杜絕安全隱患，從而保證新駕駛員的質量， 提高道路交通安全水平，是一項迫切需要認真對待和解決的社會問題。