一起不該發生事故調查后的反思

【摘 要】 一起常見的電梯困人故障，由于應急救援演練不落實，維保單位違背規則，配備人員不足，救援工作失敗，檢驗、維保疏漏，隱患點排查改進遲緩，改進措施不及時。

【關鍵詞】 檢驗遺漏點 應急救援演練不落實 改進措施

2013年7月30日下午17：05某市一住宅樓發生電梯困人事故，筆者依據維保公司提供的故障現象及困人處理經過做如下分析。

1 故障記錄分析

（1）事故電梯底坑勘查情況：打開廳門發現底坑地面有滲水跡象，進入底坑后對所有安全開關進行檢查，底坑的漲緊輪開關、緩沖器開關、鋼帶斷帶開關、急停開關進行通斷檢查。全部開關為聯通狀態。但其中的漲緊輪開關與斷帶開關接觸點出現不同程度的氧化。

（2）事故電梯機房勘查情況：檢查控制柜上的所有安全回路，只有底坑回路XH1（XH1為底坑安全回路）1和5之間有閃斷現象（閃斷原因為接觸不良，其中包括開關接觸點接觸不好或接線處未壓牢固）1和5之間的回路有底坑急停開關鋼帶斷帶開關漲緊輪開關。底坑開關有虛連現象。

（3）故障代碼顯示：

故障0021 描述 安全回路不通 可能原因 安全回路斷開或檢修模式

故障0026 描述 驅動不OK 可能原因 驅動系統錯誤

故障0101 描述 驅動停止 可能原因 驅動器發現一個錯誤并停下電梯

由上述故障代碼可以斷定廳轎門回路正常，因為沒有0022、0023故障。0022為廳門0023為轎門。

（4）井道勘查情況：發現停梯位置導軌有刮痕，證明安全鉗與導軌有接觸。進底坑發現張緊開關腐蝕嚴重。因底坑安全回路有閃斷現象能使電梯連續上下抖動，導至安全鉗楔塊向上位移，接觸導軌使安全鉗動作，至使安全鉗開關動作，安全鉗抱住導軌電梯停止。

維保員的筆錄：說明因安全回路動作，維保員進入轎頂無法使用檢修速度運行電梯，維保員進入機房發現故障記錄為0026及0101，所以進行關電。（因為電梯底坑連續閃斷，所以控制器發現一個錯誤并停下電梯）再次送電0026與0101故障清除，只有0021安全回路故障。維保員進行底坑安全回路封線但不止一處回路故障，其中還有安全鉗開關。所以封線失敗。然后維保員進行手動開閘放人，但是因為安全鉗動作致使電梯無法溜車，剛要盤車被消防員禁止。進行了破拆，用切割機切開轎廂頂板，用梯子將受困人員一一救出。且施救過程是這樣的驚心動魄，受困人員是這樣的忍受著切割火花的四濺。一起常見的電梯困人就這樣拖延至事故。

2 事故的反思

（1）由于維保單位對電梯維護保養規程規則落實不到位，日常現場配備人員不足，隱患點排查排除不及時，應急演練不到位，平時維護保養的疏忽，困人拖延至事故是必然發生的。

（2）檢驗易疏漏點

主要是檢驗、驗證必要的提升功能。對與可拆卸的盤車手輪，現場常見在裝盤車手輪前，需要拆卸部分固定件，還多為內六角圓柱螺釘，這樣的設置有礙于快速進入緊急操作，也不符合本標準的本意。標準本意應該是如果沒有緊急電動操作，應能不使用工具就能安裝可拆卸的盤車手輪。

電梯應具備能夠使困于轎廂內的人員被解救和撤離的必要手段。因此，緊急操作是每臺電梯應具備的功能。目前緊急操作這兩項是依據具體移動額定載荷轎廂的操作力來決定的。一般采用無齒輪曳引機的電梯，較難滿足盤車力不大于400N。

無機房電梯，緊急救援一般是：用代護套的軟鋼絲來手動拉閘和用緊急電源電開閘。控制電梯留車至就近開門區。但這兩項的功能可靠性真有待于研究。現場實際多數試驗時緊急電源虧電試驗失敗，軟鋼絲常遇拉力不足開閘失效情況。

（3）維保人員的失職。現場檢驗中常遇維保人員不懂緊急救援常識，操作困難，認識不足。隱患點排查能力不足，排除隱患點不及時。執行規則不到位，隱患問題整改與使用方關系模糊。

（4）應急演練的缺失。應急救援演練，對與維保單位應該是本單位所維保的電梯，每臺都要做應急演練。每個維保人員，都要熟知救援程序，熟練具體操作方法。每半年都要逐一操作一次，來確認其有效性。

（5）緊急電源的失效尤為無機房電梯，應引起高度重視，電池的充放電特性用在電梯應急電源上，很難滿足這一特性，工況與電池特性不符。因此現場試驗結果很少滿足設計要求，失效率極高。針對這類電梯應配備備用電池，來彌補不足。