對電梯上、下行制動試驗的體會

【摘 要】 現場試驗結論的判定模糊，復雜的傳動過程用現行檢規中的檢驗方法觀察、確認，很籠統，理論依據不足。最終的試驗目的本人理解，就是以轎廂為觀察對象來確認電梯制動器下閘后，是否能按照原制造商設計的減速度可靠降速并且停止。這一過程主要是制動器和曳引能力來實現的，對與安裝完的待用電梯或在用電梯，曳引條件已確定，能現場調整的只是制動器的制動力矩，所以將這一試驗，真對壓縮彈簧來確認是否符合原制造單位設計。理論上是有依據的。通過對壓縮彈簧的檢驗能間接保證試驗的最終目的。探討對壓縮彈簧的檢驗方法，以及與本試驗項的關聯性。

【關鍵詞】 試驗目的 壓縮彈簧的預緊力 關聯性檢驗

1 試驗中結論判定的不確定性

現場試驗主要試驗對象都與制動器有關，試驗的目的其實就是驗證是否符合制造商出廠設計要求，這類試驗要求較高，判定結論很難一致性，比如電梯檢驗規程規定的下行制動試驗內容是：“轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常速度下行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，曳引機應當停止運轉，轎廂應得完全停止，并且無明顯變形和損壞”。檢驗方法是：“由施工單位（定期檢驗時由維修保養單位）進行試驗，檢驗人員現場觀察、確認”。至于當轎廂載有125%額定載荷并以額定速度下行時，操作制動器應能使曳引機停止運轉。在上述情況下，轎廂的減速度不應超過安全鉗動作或轎廂撞擊緩沖器所產生的減速度?！边@在試驗現場確認很難實現。

2 試驗的主要目的

這兩項的試驗目的本人理解就是驗證曳引能力的試驗，影響曳引能力的因素很多也很復雜，其中現場試驗主要是驗證制動力，現在要求每臺電梯都要有獨立的檔案，如果制造商給使用單位的技術資料里能給出彈簧預緊力的值，就為本臺電梯在使用過程中的這項試驗給出了判斷依據。即通過測試壓縮彈簧預緊力，來單一判定試驗的結果。避開以上所敘述的各種復雜因素，有針對性的。把現場驗證壓縮彈簧預緊力的復雜的判定狀況規范到符合制作商原出廠設計范圍，其實，這就是本試驗的目的。

判定壓縮彈簧的預緊力是不難實現的，能人為用扳手開閘就能實現用力矩扳手測出力來，方法簡單技術成熟就不煩訴了。

3 未來的試驗探討

這類試驗項目國家認定為檢驗中的重要項目，需要現場試驗確認。電梯檢驗規程規定兩項試驗的預期目的就是要驗證轎廂的可靠制停，電梯的平衡系數在設計要求范圍內，主要還是驗證制動器的制動力矩是否在設計值范圍。其他因素都是次要的。所以這類項目的試驗其實就是確認受壓彈簧是否還在制造商出廠設計范圍值上，這種檢驗的前提是要制造商給出每臺制動器的彈簧預緊力范圍，有了這個預緊力范圍值，就可準確地判定出這兩項試驗的結論。

4 試驗的本質性與預想試驗的可行性

受壓彈簧預緊力的檢驗，是本文要求證的關鍵點，也是想通過這個力來間接的完成以上所述的試驗。上、下行制動試驗，其本質意義也是要驗證曳引機功能是否在制造商原設計范圍，其制動性能的試驗，顧名思義就是制動器的試驗，但考慮這一試驗的研究對象不是制動器，而是轎廂。所以還要考慮曳引能力，但現場試驗的條件是無法精確確認曳引能力的，曳引能力對本項試驗的影響，現場除繩芯反油情況能確認外，其余基本都是固定的，所以影響也小于制動器，對此，現場試驗的著力點就是受壓彈簧給出的預緊壓力。能驗證這個預緊力也就保證了制動試驗的本質目的。最終是要驗證功能符合制造商設計，預緊力現場測試是可行的，技術也成熟的，所以本論述是可行的。